Forum.VWGolf.pl

a teraz pytanie z innej beczki...auto prawie zrobione tylko nie ma czasu za bardzo,bo inne zajęcia są i moje,i kierownika...jak mogę w dół zaingerować,żeby chociaż troszkę go wzmocnić jako seryjnego VP?????

jakiś sportowy wałek do tego????jaki koszt i tak dalej...

Byku21, dol do PD naljepiej od ARLa ale to juz nie z glowica od AFNa czy 1Z a ALH, ASV

to wiem,że dół od PD...To na tym mody w sumie mogą być zakończone czy jednak coś jeszcze???A jak ztym wałkiem sportowym????Korby i wałek od ARL w dół do VP podejdzie???Jak to by się spisywało????

Byku21, ja planuje przez zime zrobic na cacy dol od ARLa do tego glowice na mocniejszych zaworach, mocna uszczelke (albo jakas dorabiana na zamowienie) mocne sruby glowicy i na razie seryjny walek

do tego 260 + 11 i jakies wieksze trubo , mysle ze jakies 230 -240 koni do wyjecia ze sporym momentem

i sprzęgło dorabiane na zamówienie:)

Byku21, ot maly szczegol

Byku21, ot maly szczegol

a co możesz powiedzieć na ten temat?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=357453" onclick="window.open(this.href);return false;

Byku21, bedzie sypalo bledami i bedzie mrugac konrolka swiec , poza tym nie powinno sie chyba nic dziac,

czujnik pedalu sprzegla jest generalnie wg mnie do tempomatu ( ja dopiero jak zainstalowalem tempomat to zobaczylem ze czujnik byl tak zamotowany ze pedal go nie rozlaczal i caly czas jakbym na wcisnietym sprzegle wg kompa jezdzil i nic sie nie dzialo)

jesli chodzi o czujnik pedalu hamulca to jednen ( jesli sa dwupinowe)obsluguje swiatla drugi daje sygnal do kompa

ten co daje sygnal do kompa niepozwala na hamowanie z jednoczesnym dodawaniem gazu, ale nie wiem czym poza kontrolka swiec bedzie skutkowal jego brak

a co powiesz jeżeli teraz tak się dzieje,że jak delikatnie dodaje gazu to dochodzą obroty max 1200 i później można pedał w podłogę i nic,dopiero jak puszczę i ponownie wcisnę to idą normalnie,jak szybko wciskam go do końca to działa,ale jak delikatnie to jest tak jak opisałem...

Byku21, moze problem z potencjometrem gazu

Adamm,

problem rozwiązany z pedałem gazu trzeba było zapiąć czujnik pedału hamulca ponieważ nie ma miejsca na niego po zbadaniu jego działania miernikiem stwierdziłem że najprościej i najlepiej jest zmostkować te przewody.
efekt jest taki że gaz już działa za każdym razem.
pozostał jeszcze problem ze złączem diagnostycznym.
VAG nie łączy się z ECU.

arwam, wszystkie kable odpowiednio wpiete? jesli tak i nadal cos nie tak to trzeba zobaczyc ktory pin w ecu odpowiada za diagnostyke i wpiac sie przy ECU bezposrednio a + i - wziac bezposrednio z aku

Adamm,

myślę że przyczyna może być w interface bo komp nie za każdym razem go wykrywa