Forum.VWGolf.pl

yanosho pisze:Tylko w 1Z łączy się to z roztoczeniem łapy i przeróbką elektryki

niekoniecznie

mozna wlozyc bebechy z pompy od mk4 w korpus od mk3 i bedzie git malinka, zostawiajac przy tym nastawnik z mk3 nie przerabia sie nic

kolega Luzur jezdzi na takiej pompie zrobionej przeze mnie

Adamm pisze:kolega Luzur jezdzi na takiej pompie zrobionej przeze mnie

i z serią tdi jedzie równo
żadna pompa "przerabiana" nie da takiego efektu jak ori 10 czy 11.

juz pisałem tyle co rozrząd +ok 100zł

arturkw pisze:

Adamm pisze:kolega Luzur jezdzi na takiej pompie zrobionej przeze mnie

i z serią tdi jedzie równo
żadna pompa "przerabiana" nie da takiego efektu jak ori 10 czy 11.

Skąd takie info ?

Z serią 2.0 TDI CR 140 KM w Passacie B6 idę równo, faktycznie...

A co do:
"żadna pompa "przerabiana" nie da takiego efektu jak ori 10 czy 11"

to wszyscy tak twierdzą na podstawie wróżenia z fusów.

Pozdr.

luzur pisze:A co do:
"żadna pompa "przerabiana" nie da takiego efektu jak ori 10 czy 11"

to wszyscy tak twierdzą na podstawie wróżenia z fusów.

nie z z fusów tylko na podstawie użytkowników np AW69. i kolega w AHF tez nie mogl pewnej mocy przeskoczyc bo miał przerabiana 11.a jak wlozyl ori 11 moc wzrosła:)

arturkw pisze:

luzur pisze:A co do:
"żadna pompa "przerabiana" nie da takiego efektu jak ori 10 czy 11"

to wszyscy tak twierdzą na podstawie wróżenia z fusów.

nie z z fusów tylko na podstawie użytkowników np AW69. i kolega w AHF tez nie mogl pewnej mocy przeskoczyc bo miał przerabiana 11.a jak wlozyl ori 11 moc wzrosła:)

to zalezy jak przerabiana i jaka ori

zdarzają się ori na którym nie mozna zrobić 180KM

jesli przeróbka polega na wymianie tłokorozdzielacza oraz fali to uzyskujemy pełnowartościową 11-stke

niestety taka operacja nie jest tania, np u Bogdana wymiana tłoczka na 11 z PEŁNYM przeglądem pompy, wymianą uszczelek, czyszczeniem nastawnika itd itp to coś koło 1000 PLN, ale fala zostaje stara, czyli niższa z 10-tki
nie wiadomo na ile taka pompa styknie ale pewnie 200KM sie na niej zrobi

cowboy pisze:to zalezy jak przerabiana i jaka ori

zdarzają się ori na którym nie mozna zrobić 180KM

jesli przeróbka polega na wymianie tłokorozdzielacza oraz fali to uzyskujemy pełnowartościową 11-stke

niestety taka operacja nie jest tania, np u Bogdana wymiana tłoczka na 11 z PEŁNYM przeglądem pompy, wymianą uszczelek, czyszczeniem nastawnika itd itp to coś koło 1000 PLN, ale fala zostaje stara, czyli niższa z 10-tki
nie wiadomo na ile taka pompa styknie ale pewnie 200KM sie na niej zrobi

no dokladnie wszystko zalezy od stanu. ale wiekszosc przerobek mi sie wydaje ze polega na wymianie tłoczka na wiekszy. dlatego w sumie chyba bardzij opłacalne i tańsze jest poszukanie ori 11 z w miare pewnego żródła

arturkw pisze:

cowboy pisze:to zalezy jak przerabiana i jaka ori

zdarzają się ori na którym nie mozna zrobić 180KM

jesli przeróbka polega na wymianie tłokorozdzielacza oraz fali to uzyskujemy pełnowartościową 11-stke

niestety taka operacja nie jest tania, np u Bogdana wymiana tłoczka na 11 z PEŁNYM przeglądem pompy, wymianą uszczelek, czyszczeniem nastawnika itd itp to coś koło 1000 PLN, ale fala zostaje stara, czyli niższa z 10-tki
nie wiadomo na ile taka pompa styknie ale pewnie 200KM sie na niej zrobi

no dokladnie wszystko zalezy od stanu. ale wiekszosc przerobek mi sie wydaje ze polega na wymianie tłoczka na wiekszy. dlatego w sumie chyba bardzij opłacalne i tańsze jest poszukanie ori 11 z w miare pewnego żródła

To nie jest przerobiona pompa tylko jakiś przeszczep.

Przeróbka w Nadarzynie to 500 zł za robotę (uszczelki, coś tam się szlifuje żeby pompa wstępna miała odpowiednią wydajność no i regulacja na maszynie), około 650 za tłoko-rozdzielacz NOWY i około 200 zł za falę odpowiednią), czyli zrobienie 100% jedenastki jest dość drogie

Samo założenie tłoka to pompa 10,5 a nie 11

luzur, no widzisz to nawet drożej... ja sie o to pytałem dawno, jak miałem golfa jeszcze..

tłok z pompy Reanult DTI (ori 11stka) po regeneracji

gra nie warta świeczki . ja zdam relacje jak bedzie sie autko zachowywalo na pompie z afna:) kolega yanshoo juz mi ja wysłał a powiedzcie mi zeby nie zakladac kolejnego tematu jak sie ustawi kat wtrysku to jakas deweczke ustawic? zeby bylo przyjemne z pożytecznym?

3

bradley pisze:3

hehe bez przesady na 216 to moze byc niezły batory. myslałem cos o 4-4.5 bo teraz jak sie nie myle mam 5.5 i 111 koni i nie powiem ze sie ladnie zwija a dymek jak w serii

a więc pompa z afna wrzucona:) jak na kat wtrysku 12 i dawka 8 to jest różnica:) napewno moment podskoczył i konikow kilka przybylo. na dniach ustawie kat wtrysku i dawke ustawie w okolicach 5-6 zeby za dużego hardcoru nie było i zdam relacje:)

witam:) czy pompa z AHF bedzie lepsza od AGR? moze mi ktoś to wytłumaczyć?