Forum.VWGolf.pl

Co to jest down pipe ?? To jest poczatek wydechu tak ?? Ja od 60tys km jeżdżę na oleju Elf Competition STI 10W40 zmieniam co 10tys. Będe musiał zmienić na ten 5w50??
Co to jest K24 ??
Miałęm zamiar wywalic EGR ale wtedy nie bede mial zaworka n75.

TAk, downpipe, to masz od turbiny do zlacza elastycznego lub kawalek dalej.

arwam, ile pompiarz moze wziac za przekladka tlokorozdzielacza ? sami sie chyba tego nie podejmiemy.

sorki ze tutaj pisze ale nie wiem gdzie to podczepić
posiadam agr serie w padlo mi wrece turbo z galaxy auy 115km zmienna geometria wraz z wydechowym mam tez ssacy z niego posiadam tez 3 czujniki z kawalkami kabli od podcisnien oraz czarna kule, brakuje mi zaworka zwrotnego posiadam tez ic z tego galaxy jest fajne bo wchodzi w zderzak. chce kupic komputer z asv . moje pytanie brzmi tak czy jak wsadze turbo + ten komputer bede musial zrobic mape odrazu? czy moge nie wsadzac ssacego i ic? i zostac na seri i czy przy komputerze z asv wirusa wgraja mi przez kabel czy bedzie trzeba lutowac?

Zaczynasz od niewłaściwej strony. Trochę pracy bez sensu. Turbo to ja już wkładać to chociaż AWX. Wyjście na cooler jest inne i tak będziesz musiał przerabiać. Tak do 130km to nic nie da montaż coolera ani większego kolektora ssącego. Komputera nie musisz zmieniać wystarczy zmodyfikować wsad i VNT będzie działać. Nie wiem czy będziesz musiał lutować bo nie podałeś jakie auto, który rok a najlepiej to jak byś podał numer komputera. Pierwsze co to musisz zmienić wtryski bo na tych seryjnych to max 120-125km po programie będzie.

wiedzialem ze zaraz sie zacznie ze turbo za male ze od awx ja nie chcę kupywac nic innego mam to co mam i zapytalem o te konkrety wiem ze wtryski sa slabe w agr ale nie mam kwitu na wtryski jak beda pieniadze beda wtryski

montaż t3 http://www.golf3.pl/topics28/montaz-tur ... t67877.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

WItam
Wybaczcie Panowie, ze odgrzewam tak (dośc) stary temat . Mam pytanie, jak wyszla ta zmiana turbo na Garretta T3?
Mam octavie 1.9 AGR i wielki sentyment do tego samochodu, więc zamierzam ją deko porobić bez większych przeróbek co oczywisice jest nie możliwe . Do rzeczy.. chciałbym wrzucic tak jak kolega wyżej pisał wrzucić wtryski 216 , jakies turbo ( z racji tego ze obecne podchodzi juz pod regeneracje) , i zgrac to wszystko ładnie programem. I teraz wlasnie pytanie jak jest z tą dmuchawą T3? Opłaca się wrzucać zamiast seryjnej turbiny ? Czytalem wlasnie caly artykul kilka razy , o tym jej poźnym wstawaniu, itd itd. Ale nurtuje mnie jak to wyglada w realu, i czy operacja jest opłacalna Może jest jeszcze jakies wieksze Turbo WG które by podeszlo?
Dużo jest roboty? Czy lepiej może juz przerabiać na VNT i wrzucać turbawe od jakiegos AWX-a ?

T3 to muł nie masz totalnie dołu. Jak dużo nie chcesz zmieniać wsadzaj GT1549s starczy Ci do 170KM słabsza wersja mocniejsza 190KM

Wkońcu dostalem jakies konkretne info
A z czego pochodzi te turbo ( tzn w czym było montowane) ? Dużo czekałoby mnie przerobek? Orientujesz się? Jest duzo bardziej wydajniejsza od T3?

Jest wydajniejsza od T3 Możliwe że ja swoją będę sprzedawał bo planuje jeszcze inną turbinę dać WG Gorsze wersje były w Accord/Rover 2.0 TD a mocniejsze Xantia II Peugeot 306/406. Troszke przeróbek jest. Ale o tym pisze Brabus124 z Forum audi80 i on zajmuje się przerobieniem ich i gotowych do montażu.

Kurde ciekawa opcja. A sluchaj u siebie do jakiego motoru masz to wrzucone ? Ile Ci dmucha i Jak ze wstawaniem tej turbiny lepiej niż w T3?

Mam w motorze 1z. Turbo budzi się od 1700 a full bost ma 2000-2100 ja dmucham 1.47B tyle ile ori map sesnor może. Wiem że można 1.55B i to jest jej granica.