Forum.VWGolf.pl

SToRM pisze:Pierwszy lepszy: http://www.dragtimes.com/...raphs-9282.html

ale to chyba moc na kołach ?

dobra wklejam moje wykresy serii obydwa z korekcją DIN - poznęcajcie się

1. Inercja VTECH



2. Obciązeniowa MAHA - ale juz zrobiłem FMIC



Pomiar na inercji zrobiony w upalny dzień (30 st w cieniu - bez korekcji było chyba 117 KM)

[ Dodano: Pon Lut 23, 2009 12:42 ]

SToRM pisze:Next: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1239963 - tylko 176 KM na nasze. Ale to ewidentnie popsuty
Next: http://media5.dropshots.c...0226/183311.jpg
Next: http://mysite.verizon.net...no_20070120.jpg

to chyba moc na kołach, tak mi się wydaje

cowboy pisze:to chyba moc na kołach, tak mi się wydaje

Mi tez to bardziej wygląda na WHP niz PS

cowboy pisze:ale to chyba moc na kołach ?

Dyno Dynamometer - wiec chyba nie. Ale nie znam sie Znawcy spzretu niech sie wypowiedza

[ Dodano: Pon Lut 23, 2009 12:49 pm ]

cowboy pisze:to chyba moc na kołach, tak mi się wydaje

W tym temacie, ktory ma 176 sami pisza ze ma straty do serii o 27%. Wiec chyba nie. No ale mowie - nie bede sie upierac, bo nie wiem jak hamerykanie zwykle podawaja. Wiem ze 1HP to 1,01 KM

SToRM pisze:nie wiem jak hamerykanie zwykle podawaja

w hameryce przewaznie podaje sie moc na kołach... to w sumie lepsze porównanie, bo straty w napędach są rózne dla róznych aut

WHP - Wheel Horse Power

cowboy pisze:w hameryce przewaznie podaje sie moc na kołach... to w sumie lepsze porównanie, bo straty w napędach są rózne dla róznych aut

WHP - Wheel Horse Power

No to ostatnie wykresy sa typowo w HP.

Wczesniejsze rzeczywiscie w WHP - przyjmujac strate okolo 50 KM na kolach, to wychodzi w miare seryjnie jednak. No moze poza pierwszym gdzie dalej jest 30 KM brakow

SToRM pisze:Wiem ze 1HP to 1,01 KM

???? jakże to, przeca horse power to to samo co nasz poczciwy kuń mechaniczny ... ino że sie nazywa po angielsku ?

cowboy pisze:???? jakże to, przeca horse power to to samo co nasz poczciwy kuń mechaniczny ... ino że sie nazywa po angielsku ?

Anglosaski koń mechaniczny (horse power, HP, BHP) równy jest 550 funtów razy stopa na sekundę = 745,699 W = 1,0139 KM

polski 1 KM = 75 kGm/s = 735,498 W = 1PS (niemiecki) = 1CV (francuski)

nie wazne , prawda jest taka ze wolnossaki maja problem z moca... a zaturbione przewaznie maja gify, oczywiscie to nie jest regola ,ale tak jest przewaznie

SToRM pisze:Anglosaski koń mechaniczny (horse power, HP, BHP) równy jest 550 funtów razy stopa na sekundę = 745,699 W = 1,0139 KM

no tak wychodzi że 550 pound-feet / second to = 1 HP

1KW = 1,341022 HP

1 KM = 75 kGm/s = 735,498 W = 0,9863 HP

1 HP = 0.7456999 KW

100KM = 98, 63 HP

czyli dla takiego R32 do mocy w HP nalezy dodać około 4 i bedzie KM (PS)

Rafalek114 pisze:a zaturbione przewaznie maja gify, oczywiscie to nie jest regola ,ale tak jest przewaznie

Tak szczególnie Mini Coopery R - zamiast 210 KM miały poniżej 180

Hamowane między innymi na Mineralnej. Skończyło się wielką awanturą z BMW i upgrade oprogramowania.

ja tylko napisze ze bylem ostatnio u rogala na virusowaniu i mam katalogowo 110ps 235Nm po zalozeni pasow zostal zhamowany i wyskoczylo 115.9km i 247.9 nm wiec sie ucieszylem ze mam tematowego gifta od fabryki na co rogal sie usmial i powiedzial ze wynik taki jest ale trzeba te 4km odjac i 10nm......bo tak mniej wiecej przeklamuje hamowniaaaa....a jak spytalem o gifty to powiedzial ze takie prawdziwe prawdziwe to jeden na 100000tys egzemplazy

Kazda hamownia jest tylko urzadzeniem pomiarowym ktore mozna przypadkowo lub celowo zle skalibrowac. Prawdziwa moc to silnik na stół i tyle....
Jesli chodzi Ci goodhope ze sie zawyza celowo to generalnie bajdy piszesz. Celowo to zanizac serie (by miec lepsze przyrosty) i w ta strone jak cos bym szukal problemu.
Co ciekawe na mojej hamowni (byla Rogala) wiekszosc 1.9 TDI ma bonusy natomiast mialem pare 2.0 TDI ktore nawet serii nie trzymaly nie mowiac o V6 TDI.
Moja audica 1.8 turbo AJQ na seryjnym IC dawala ok 177KM. Po zalozeniu FMICa i regulacjach 190KM (program seria - narazie)

serii nikt celowo nie zaniży.
Nie tędy droga. Bo po co ?
Jeśli fryzjer widzi że klientka łysieje, i tak powie że ma najpiękniejsze włosy pod słońcem. Bo inaczej z obawy przed wypadnięciem reszty włosów ta się może czasem więcej u fryzjera na trwałą nie zjawić

Ma rozumieć u ciebie 105tka PD na poziomie 118/285 to również standard na skalę codzienną ?

goodhope pisze: Ma rozumieć u ciebie 105tka PD na poziomie 118/285 to również standard na skalę codzienną ?

Nie...generalnie jakis lepszy egz ale okolice 110KM to wiekszosc trzyma. A ja i tak z duza rezerwa podchodze do wynikow z jakiejkolwiek hamowni