Forum.VWGolf.pl

tylko poprzeczny silnik od wzdluznegnie nie pasuje rozrusznik jest od strony silnika, wieniec rozrusznika jest po przeciwnej stronie na kole zamachowym.
takie kolo wystepowalo nie trylko w 1Z wszedzie tam gdzie byla skrzynia na linki to jest wiele aut nie tylko vw
pozdrawiam

Witam!! Mam ciśnienie...jutro rano muszę zamówić sprzęgło do ALH. Moje pytanie jest następujące: czy zestaw sprzęgła od VW Golf III 2.0 8V GTI (ADY, AGG, AKR) podpasuje dodając do niego koło zamachowe jednomasowe od VW Golf 1.9 TDI (1Z). Wiem, że koło to 100% ale czy to sprzęgło od MK3 GTI 2.0 podpasuje?? W innym wypadku kupię kompletne sprzęgło od ALH bez dwumasy.

kup sprzęgło od 1z nie kombinuj
do tych silników które podałeś pewno jest skrzynia 020 i odwrotne sprzęgło tak że się nie nada

Nie bardzo rozumiem dlaczego, skoro już nie raz się spotkałem z opinią, że z 2.0 podpasuje. Do tego pisał też kolega mumin:

_mumin_ pisze:Temat obcykany ze sto razy Koło jednomasowe z G60, 1z, 2.0 , 1.8 benz.
Do tego komplet sprzęgła z G60 i kłopoty się skończą . U mnie taki setup śmiga
i wytrzymuje 180KM i 380NM.

..tyle, że ja chciałem dać koło od 1Z, a sprzęgło od 2.0. Rozumiem z Twojego komentarza, że ten zestaw nie da rady definitywnie. Skoro 1Z masa i sprzęgło 2.0 pasuje, to na odwrót nie będzie?

PS: Byłem właśnie u mechanika sprawdzić stan zestawu. Faktycznie, tarcza słabiutka. Zakupiłem już STATIMa, zobaczymy jak śmiga. Dwumas był chyba wymieniany na nowy, bo stan jest rewelka. Żadnych luzów, twardy...naprawdę robi wrażenie. Dam znać jak to jest ze STATIMem w środku.

kolego silniki 1z i g60 mają skrzynie na "linki" 02a na 100% reszta ma skrzynię na "rurki"020 i mają odwrotne sprzęgło, jak się dowiesz czym się różni jeden typ od drugiego to zrozumiesz...

A ja mam troche inne pytanie , czy po wymianie sprzgła w alh mk4 trzeba coś regulować żeby biegi wchodziły tak samo dobrze jak przed wymianą? U mnie drażek chodzi lekko i pieknie biegi wskakują tylko bede wymieniał sprzegło i chce zeby tak zostało..skrzynia egr

trzeba jak się rozepnie linki na regulacjach, biegi nie muszą wchodzić jak wcześniej...

GMS pisze:biegi nie muszą wchodzić jak wcześniej...

Czy dobrze rozumiem że ustawienie tego tak jak było wczesniej jest problematyczne?

No i jest punkt krytyczny..... wymieniłem dwumas na jednomas z G60 oraz sprzęgło STATIMa. Zmieniłem skrzynię EBJ na EGR i mechanik do mnie dzwoni, że na luzie jest super ale meeeega ciężko wbija się biegi, wręcz się nie wbija Ja tu chciałem już się we wtryski 0,216 pakować, a tu taki babol !! Co tam jest to jasnej ciasnej nie tak, że to nie pracuje jak powinno??? Nie trzeba zmienić łapy albo innego gadżetu wkładając skrzynię EGR do ALH?? Czy jest coś, o czym powinienem wiedzieć robiąc taką zmianę??? Pomocy!!

przemlin pisze:

GMS pisze:biegi nie muszą wchodzić jak wcześniej...

Czy dobrze rozumiem że ustawienie tego tak jak było wczesniej jest problematyczne?

zależy dla kogo bo z tego co ostatnio widzę to majsty mają coraz większe problemy z prostymi tematami...

grelo1 pisze: sprzęgło STATIMa.

co to za sprzęgło ? chińskie jakieś ? może układ sterowania jest zapowietrzony ?

GMS pisze:

grelo1 pisze: sprzęgło STATIMa.

co to za sprzęgło ? chińskie jakieś ? może układ sterowania jest zapowietrzony ?

Po co ten spam? Lepiej poradź coś konkretnego.Mechanik odpowietrzył układ, rzecz jasna.Mówił, że wysprzęglik bardzo ciężko było poruszyć.

spam to ten caly temat , tu jest dzial speed a nie techniczny. Ps. niezly mechanik jak ty za niego musisz ludzi pytac.

STATIM to Polska firma,debiut nie dawno.