Forum.VWGolf.pl

Za wysoki wziąłeś ale jak już go tak upchnąłeś to spoko. Musisz dół chłodnicy cofnąć na maksa, tam takie dystanse z białego plastiku są to musisz zamiast nich dłuższe wykombinować. Ja mam cofniętą chłodnicę ale i tak lekko musiałem podciąć kratki i zderzak od wewnątrz.

-michau- pisze:pvdzi23, cofałeś na dole chłodnice? Jest w temacie porada jak to zrobić.
Pod seryjny zderzak ciężko będzie to upchnąć.

Masz dokoksowanego ajma? Program czy coś więcej?
Jeśli sam program to styknie 550x140x65.

W golfie jest już słupek ARL. Ogólnie mam/zbieram graty na ~300/500. Chłodnicy nie cofałem. Właśnie doczytałem, że trzeba odciąć cały pas na dole a tego się bałem. No ale ok też tak zrobię. Jutro rano będę walczył. Dzięki za pomoc.

Tak trzeba ciąć osłonę chłodnicy, najlepiej tak zeby wylot i wlot schowały się pod tymi dynksami co są nad nimi.
Zostaje wzcięta przednia listewka, pod którą wkładasz przód osłony silnika. Ja tą listewkę przykręciłem do bocznych osłon silnika.

Panowie, mam IC z Frontery 2.2DTi wpasowany w vento z klimą. Wszystko pięknie, ładnie, z jednej strony wejście jest przespawane, tak że jest z boku bo inaczej chłodnica klimy by zastawiła. Zastanawia mnie sprawa tych wejść - mają one srednicę 51mm. Taką samą też rurę aluminiową kupiłem żeby zrobić ładnie układ. Czy nie jest to za mała średnica? Dodam, ze teraz wlatuje GT22V(wylot coś 48mm) do afn i celem jest mocne 200+. Jak jeździłem na serii 1Z to pracowało to ładnie, nie grzało powietrza, laga też nie było w porównaniu do seryjnego smica. Ale czy teraz to nie ograniczy mnie w uzyskaniu tej mocy?

51mm nie jest restrykcje nawet przy mocach rzędu 250-300km. Większe rury to tylko większy lag.

Wg mnie również średnica 51 spokojnie wystarczy.

W weekend zrobiłem małą podmiankę dolotu

-michau-, mógł byś mi napisać ile i jakich silikonów ci poszło na ten zestaw? Przymierzam się do zrobienia u siebie ale nie wiem jakie i ile zamówić silikonów. Z góry dzięki

To jeszcze się Was z ciekawości zapytam o różnicę silikonów np fmic.pl, turboworks, a te ori vw/audi - kiedyś na złomie wziąłem cały worek dobrych łączników silikonowych za 20zł - chyba nie ma sensu kupowanie kolorowych wyżej wymienionych firm nie? Chyba że są jakieś przeciwwskazania - puchną te ori czy coś?

Nie wiem jakie są ori czy te turbo works. Ja mam fmic.pl oraz d1spec. Oba są podobnej jakości z tą różnicą, że fmic.pl mają trochę dłuższe standardowe kawałki kolankowe, dodatkowo proste kawałki można zamawiać w dowolnych długościach no i nie wiem jak d1spec ale z fmic.pl dostaniesz każdy kąt i każdą średnicę. Jak brać standardowe rzeczy typu proste lub 90 lub 45st to d1spec bo są dużo tańsze.

A miał ktoś do czynienia z takim wynalazkiem jak poniżej? Czy to coś warte, zda to jakiś egzamin prze zwiększonej mocy czy to raczej do serii pasuje? Pytanie czysto z ciekawości, bo przez przypadek natknąłem się w internetach

Raczej do serii się nadaje. I chyba tylko jako zamiennik ori, bo zysku raczej z tego nie będzie.

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka

Witam, mam pytanie. Jest sens zostawić ori rurę, gdzie jest umieszczony map sensor w silniku ALH? Wyjście do SMIC niby jest w lewo, ale może da się to jakoś wyrzeźbić żeby pasowało i nie trzeba było montować map sensora do nowego orurowania. Pozdrawiam

Ja mam poprzerabiane ori plastikowe rury 51mm i jakoś to śmiga, myślę że nie powinno być problemu, jedynie wygląd

W jakiej odległości od chłodnicy płynu można zamontować intercooler? Jaka musi być minimalna szczelina między chlodnicami?