Forum.VWGolf.pl

Czyli wszyscy zadowoleni?

sebcio_T4 pisze:Czyli wszyscy zadowoleni?

Ogolem tak choc liczylem na przelamanie barieru 130KM i 300Nm

Maicroft pisze:mariachi, Masz katalizator czy tylko puszka?? Czysciles caly dolot + IC?? Pompa na pewno jest seryjna?? Moze juz ja ktos podmienial:D

Tez chcialbym o to zapytac:) Moze gdybym sciagnal kolektor ssacy i przerazil sie ile tam jest nagaru to byloby lepiej po czyszczeniu. EGR zaslepiony? Wydech calkowicie seryjny (srednica) czy cos tam bylo powiekszane?


Wielkie podziekowanie dla sebcio_T4, za zorganizowanie grupy

Maicroft pisze:mariachi, Masz katalizator czy tylko puszka?? Czysciles caly dolot + IC?? Pompa na pewno jest seryjna?? Moze juz ja ktos podmienial:D

kat jest wyciągnięty, została rozcięta pucha i wstawiona w środek rurka żeby nie było zawirowań, potem wszystko pospawane, spawy wyszlifowane i wygląda jakby dalej tam był nieruszany, Ale sam nie wiem czemu go wicinałem , wyglądał jak nowy, wogóle nie zapchany.

No i zaślepiłem EGR i wyczyściłem kolektor, Ale sam nie wiem czemu bo wiele syfu z niego nie wyciągnąłem

Reszta dolotu jest czysta, kiedyś wyciągnąłem IC żeby go przejechać z zewnątrz karcherem, i co się okazało nie wylało się nic oleju ze środka, podobnie jak z węży , tak więc turbina też zdrowa,
A wiem ile oleju potrafi być w autach w układzie IC -węże, bo często je ściągam w warsztacie , np robiąc rozrząd w mk4 trzeba ściąnąć węża.

Sprawdzę nr pompy tak dla pewności, jak znajdę chwilę, bo wszyscy mi sugerują że nie może być z 1Z

[ Dodano: 20 Lut 2009 18:11 ]
no i tak jak napisał bradley

bradley pisze:Wielkie podziekowanie dla sebcio_T4, za zorganizowanie grupy

mariachi pisze:no i tak jak napisał bradley
bradley napisał/a:
Wielkie podziekowanie dla sebcio_T4, za zorganizowanie grupy

Tez Wam dziekuje

no to i ja sie pochwalę:
seria katalogowo: 150KM i chyba 320 NM
seria faktyczna: 173,2 KM i 349,5 NM
po programie: 188,6 i 395,7 NM
różnica: bezcenna moze i mocy oszałamiająco nie przybyło ale to zupełnie inny samochód

Przy okazi dziękuje Compsportowi i sebcio_T4 za sam pomysł i założenie grupy

ps. wykresy w niedziele bo nie mam skanera...

a ja wrocilem na tarczy ehhh poprzedni wlasciciel jakims syfnym filtrem powietrza zalatwil mi przeplywke :/ i teraz musze wydac 400zl grrr jeszcze te posrane korki na a4

graty tym ktorym sie udalo

U Makora odratowali przeplywke, jakos ja wyczyscili. Moja powoli umiera

u mnie sie nie dalo uratowac

mariachi, W AHFie czyscilem dolor, EGR itd po ~90kkm. Przekroj byl o 1/3 mniejszy niz seria. Po wyczyszczeniu i zaslepieniu EGRa jakies 40kkm potem bylo tam w zasadzie dalej czysto, a jak dalej to nie wiem, bo przy 150kkm sprzedalem to auto.

Wywalenie kata czasem odetka troche wydech i to tez cos daje.

A mi tam wyszlo tyle co mialo wyjsc, wiec zle nie jest. Praktycznie od 1800-3600 jest plaskie 350Nm z mala gorka przy 2500 i tak niech bedzie Przynajmniej nie bedzie narzekac DSG ze ma za duzo Nm do przeniesienia :green_fuck:

sebcio_T4, Dzieki

Maicroft pisze:jest plaskie 350Nm

Chyba patrzysz na wykres serii Ja tam widzialem plaskie 370 Albo i 380 nawet.

Seria prawie plaskie 320Nm z gorka troche ponad 330Nm.

Zlapie trakcje to zobaczymy jak jezdzi

Sprawdzę nr pompy tak dla pewności, jak znajdę chwilę, bo wszyscy mi sugerują że nie może być z 1Z

no i sprawdziłem 028 130 110H - czyli seria 1Z
AFN ma 028 130 115A


Szkoda że Ci się HaDeSsS, nie udało ale na pocieszenie - pewnie marne bo się nastawiłeś na więcej - to powiem że nawet bez wirusa masz najwięcej koniów z nas wszystkich

mariachi, jeszcze zostaje suszara Moze masz jakas z wiekszym wirnikiem od strony cieplej. Potem pozostaje

mariachi, jeszcze zostaje suszara Moze masz jakas z wiekszym wirnikiem od strony cieplej. Potem pozostaje