Forum.VWGolf.pl

fabryczny SMIC do ASZ to moze Fiodor miec na stanie jakis z uzywki. Kiedys tam widzialem u neigo rozne takie rzeczy takze do Tune up i RObert z Fiodorem cos tam wymyslą. Tak zalozenie FMIC do ASZ to wymaga choc troszke zabawy z wezami i plastikami zderzaka , jakies mocowanie itp. Tak to nei ma ze wyciagaz stary i zakladasz. ARL ma inne turbo i wlasnie ta roznica w IC. Bez duzego IC to powyzej 175 sie zagotuje w lato ale tez i turbo tylko wydoli do takiej mocy.

Ale nie, mi nie chodzi o fabryczny smic z asz (nie mam nic wspólnego z asz, mam axr + turbo arl). Jestem już na 106 stronie lektury tego wątku i w sumie dalej nie wiem. Chodzi mi tylko o info jaki FMIC ludzie najczęściej wstawiają do mk4 - 550x180x65 czy może coś większego, żeby to w ogóle weszło i żeby wpasowało się w otwór kratki standardowego zderzaka, to znaczy żeby nie pakować za dużego bo i tak będzie zasłonięty no i żeby nie było za dużo rzeźby np z cofaniem chłodnicy czy wycinaniem połowy belki. 550x140x65 czy 550x180x65 czy więcej? Że z rurami trzeba rzeźbić to przecież wiem.

Za duzy FMIC tez nie dobrze wiec nie ma sensu czasami walenia takiej wielkiej landary. TO nei oto chodzi. Wazne tylko zeby sie uklad nei gotował. JEsli w dolocie bedzie 50-60 stopni to bedzie okej. JEsli zapodasz mega duzy ic to tez turbo bedzie mialo wieksze problemy a nie wstawiasz tam przecie jakiejs wielkiej lochy.

Do tych ~200KM osobiscie raczej zakladalbym 550x180x65.

Gdzieś w połowie tematu były foty takiego narzędzia do robienia grzbietu na końcu rurki, żeby silikon się nie zsuwał. Jak to narzędzie się nazywa?

Mors z dospawanymi dzyndzlami - taka profi nazwa.

Dobra kupiłem fmic z rurkami używkę tylko tam siedział jakiś potężny map sensor do 4 barów. Będę musiał przespawać podstawkę pod mniejszy. Pytanie jaki map sensor brać jak mam turbawkę arl i na początek po zamontowaniu icka prawdopodobnie zrobię program na 160KM a po zmianie kiedyś tam pompek może dociągnę do 200. To jaki, ori z arl? Jaką to wtedy średnicę ma i gdzie najlepiej kupić?

No chyba że kupię map sensor taki sam jak tam był do 4 barów. Wiem że aż taki zapas niepotrzebny ale miałbym p&p i nie musiałbym nic spawać tylko co wtedy z kalibracją? Vagiem pewnie się tego nie zrobi?

Witam to w takim razie cały układ chłodzenia turbo pasuje z arl do asz .
I czy powodem rozerwania intercoolera mogło byc to zę turbo przeładowuje czy cos innego .
Auto ma tylko przerobiona mape i 130 na 145 a potem 175 koni.
Albo jedynym rozwiazaniem było by zastosować fmic z arl .
Bo różni sie tylko chłodnicą czy ma też dodatkowae węże .
Jak co to kupił bym komplet węży doładowania od arl .
Bo kulera juz mam na oku jak co .



Pozdrawiam

To ni eulad chlodzenai turbiny tylko chlodzenia powietrza do silnika. uklad od arl bedzie pasowal jesli bedziesz mial calosc czyli weze od turbo do kolektora dolotowego wraz z IC. Jednakze chyba lepiej jednak zapodac jakis IC frontowy z innego auta i pare rurek zakupic bo raczej taniej to wyjdzie.
Intercoolery byly trefne i dlatego je rozwalalalo. Zaden program nie rozwala IC jak cisnienie doladowania jest zaledwie wieksze o 0.1 czy 0.2 bara no przy srednich modach moze ze 0.4 bara ale jaki tam ic by starczyl z seryjnych powyzej 200 koni.- zaden.

Witam bo z ic to problemu nie będzie bo jakiś ciekawy się znajdzie w dobrej cenie .
A co do rurek to grubsza sprawa bo to dokladnie musial bym miec wyliczone lub jak ktoś mial bore i rb fmic to proszę o podpowiedz ile rurek zakupił i kolenek itp .
Bo musi mi troche kasy zostac na blow offa i ustawienie rev limitera i jakies dorbiazgi dopieszczenia .



Pozdrawiam

Na co kase chesz zostawic?? To po to pompujesz turbina by pozniej wypuszczac?? W dieslu zadnych wybuchow nie ma i zadnych cofek by cos trzeba bylo upuszczac. Nic nie wymyslaj tylko rob normalnie jak kazdy. Z tymi rurkami to juz wymyslasz. Mniejwiecej sobie obcykaj jak te rury maja isc i sobie zakup kilka rur zwyklych powietrznych nawet od innych marek aut i tyle. No chyba ze musisz miec wszysko ładnie i pieknie niebiesko lub czerwono. Kawalek jakiegos plaskowniczka by przymocowac ten FMIC i tyle by nie dyndal.

Słuchajcie bo za tydzień zakładam fmic i muszę się przgotować bo to musi być na chodzie po założeniu i bez programu przez miesiąc.
Setup - axr, turbo arl, fmic, jednomas i sprzęgło vr6.

Pytanie: Jaki map sensor?
Program będzie na 160KM ale to za miesiąc.
W orurowaniu jest podstawka wspawana pod sensor 4 barowy (jutro będę wiedział jaki).
Czy żeby to jeździło mogę włożyć ten 4 barowy czy szukać jakiś 3 barowy albo czy w ogóle coś z ori setupu axr tam wspawać? Bo rozumiem, że nie da się jeździć bez tego póki nie zrobię programu?

Witam zdecydowałem sie an jedno stronny kuller .

http://fmic.pl/jednostronne/279-interco ... x65mm.html

Tylko dokupie 2 kolanka i gotowe i troszke zabawy z zaamontowaniem .
Jak myślicie .


Siemka mam pytanie czy ten czujnik doładowania przykrecany do kulera montuje ktos jak ma załozone fmic bo to potrzebne a u kolegi na zdjęciu nie zauważyłem bo jak przyjdą części to chce sobie podstawkę do tego czujnika wspawać w rurę.

A czym tniecie obudowę chłodnicy i zderzak od środka, szlifierką kątową czy czymś innym wygodniej?