Forum.VWGolf.pl

KoJ@K pisze:trzeci5, za 5-6 stowek zrobisz/wyspawasz caly dolot do golfa ??

za 600pln jet to do zrobienia,ale jest warunek auto stoi u mnie na garage i wtedy robie bo na odległość to za bardzo nie jestem w stanie tego zrobić sugerując się pomiarami zamawiającego,górny dolot mogę robić bez auta bo już kilka robiłem i wiem ze pasują,chyba że uda mi się zrobić jakiś wzornik i według tego robić

Kanaliza wstępnie przymierzona, jeszcze tylko obejmy, farba ogólne poskładanie i voila

jaka grubość rur?

Ponieważ nie mam sprzętu i nie umiem spawać zastanawiam się nad takim podejściem.
1) Kupuje potrzebne fanty tj.FMIC, rurki, kolanka itp.
2) Montuje to na aucie, w miejscach gdzie konieczne jest spawanie zlepiam taśmą
3) Zdejmuje z auta rurki i jadę do fachowca pospawać.

Myslicie, że takie podejście ma szanse się sprawdzić tzn. po spawaniu uzyskam taki kształt jak wcześniej oznaczyłem za pomocą taśmy?

nie ma szans zeby to wyszlo

minimalne przesunięcie i jest kupa. Jak nie masz nic, to proponuje kupić sobie części i składać na silikonach bez spawania.

ok. dzięki za odp.

Witam.
Trochę się naciąłem, myślałem, że mam już skompletowane graty pod swap turbo.
Mam Silnik AXR, kupione turbo ARL, kupioną przejściówkę do rury IC ale dopiero zwróciłem uwagę, że rura AXR ma większą średnicę.
Kupiłem to:
http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja ... 17693.html
czyli od strony rury AXR 38 mm. Dopiero jak paczka doszła, porównałem, że rura AXR jest grubsza. Jaką ma średnicę ta rura AXR po odcięciu alu końcówki i jaką redukcję trzeba 38, 50mm? Może jeszcze ta rura AXR z harmonijką w środku da się tak scisnąć, żeby pasowała na tą redukcję 38mm? Czy może jeszcze inną redukcję, taką jak tu czyli grubość 51, 55, lub 60mm:
http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja ... 93560.html
Ta ostatnia redukcja to wygląda jak wsadzona w EGR od AXR właśnie.

przebor pisze:Myslicie, że takie podejście ma szanse się sprawdzić tzn. po spawaniu uzyskam taki kształt jak wcześniej oznaczyłem za pomocą taśmy?

jak najbardziej jest to do zrobienia,tylko ja bym oznaczył to kilkoma np.kreskami na łączeniu poszczególnych rur wtedy nie ma problemu żeby coś się przesunęło,ale całości na sztywno nie możesz zrobić,trzeba by gdzieś wpakować silikon

zakładałem dziś u siebie FMIC, po lekkim docięciu belki fajnie się wpasował tak że się mieści wszystko bez cięcia zderzaka. Tylko się zastanawiam jak pociągnąć rury...
początkowo miałem plan by pod ickiem pościć rurę z lewej na prawą stronę i podłączyć się od razu do rur oryginalnych po odczepieniu oryginalnego IC.
ale jakoś nie bardzo mi leży rura pod ickiem, w tedy musiałbym już dociąć trochę zderzak no i tak średnio by tam pasowała
o ile rurę od strony pasażera dość łatwo połączyć z oryginalnym orurowaniem, to ze stroną kierowcy mam lekki dylemat, czy lepiej puścić ją dołem za chłodnicą i połączyć z oryginalnym dolotem czy może puścić ją górą?
i największy problem to gniazdo map sensora, jak to rozwiązać? ewentualnie gdzie zakupić?
niestety nie posiadam spawarki żeby samemu sobie coś dorobić
auto to BORA 1.9TDI ASZ

mógłbyś zamieścić zdjęcia? jak dociąłeś belkę itp.

jaki rozmiar icka wybrałeś?

jutro porobię foty bo dziś już założyłem zderzak
znalazłem na allegro taką flanszę http://allegro.pl/373-flansza-kryza-pod ... 26005.html" onclick="window.open(this.href);return false;
warto ją kupić i podjechać do kogoś by wspawał w kawałek rury czy można to jakoś łatwiej rozwiązać?

zielu, widziałem na alle... kawałek rurki już z wspawaną flanszą, ale strasznie drogo chyba 100-120 zł,

możesz uderzyć to trzeci5, może Ci pospawa w przystępnej cenie,

napisz ile Cie wyniosły części, ic, rurki, silikony itp.

czekam na zdjęcia

pisałem do niego ale niestety nie ma czasu

kupiłem na allegro używany komplet z rurami i silikonami za jakoś 350zł
miało niby wszystko mniej więcej chociaż pasować, jednak tak nie jest, będę musiał dokupić trochę rury i sylikonów, do tego w rurach które dostałem są jakieś dziwne wyjścia i dziury (po moim zakupie kontakt ze sprzedającym się urwał)