Forum.VWGolf.pl

tomek08 pisze:Witam, ja rozwiązałem to tak http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/094 ... 36668.html" onclick="window.open(this.href);return false; i wszystko śmiga, EGR zaślepiony, ale w każdej chwili mogę go uruchomić.
Pozdrawiam.

a skąd wziołeś taką fajną przejściówke chetnie bym nabył

Witam, sam ukulałem
Pozdrawiam.

koledzy , mam pytanie a mianowicie , kupiłem metalową rure ssącą od asz , arl , i potrzebuje to czyms połaczyc z przepływką seryjna i tak sie zastanawiam co bedzie pasowac czy moze cos takiego
http://allegro.pl/vw-sharan-1-9-tdi-04- ... 22299.html w wersji nr 2

czy moze coś takiego ?
http://allegro.pl/a3-golf5-octavia2-1k0 ... 85900.html

a moze jeszcze w jais inny sposób , ma ktos jakies pomysły albo gotowe rozwiązania ? bede wdzieczny za podpowiedzi lezy to i czeka na zamontowanie wraz z kolektorem ssacym i tak planuje sie za to zabrac po niedzieli

panowie prosze o jakąs porade - dolot stoi i czeka na montaz , dzis byłem na szrocie wiem ze dolot od 2.0 tdi srdnicą pasuje do RURY OD arl ale problem polega na tzm ye y 2 stron jest taki sam wiec potrzebna była by redukcja na przepływomierz

Przeczytałem temat 2 razy, i zastanawia mnie jedno - czy da się połączyć kolektor arl/asz z egr'em alh/asv/ahf za pomocą dodatkowej flanszy? bo wydaje mi się że asz/arl ma krótsze wyprowadzenie, i może akurat zmieści się tam kilka cm przejściówki.

Ew. czy ktoś z kolektorem na miejscu mógłby ściągnąć mi ten wymiar:



Na wiosne i tak miałem drzeć kolektor, a jak już dre to wkładając nie wiele można by złożyć to na lepszych częściach

Witam, da się połączyć, ja mam to zrobione tak

Wymiar X jak coś mogę wykonać jutro.
Pozdrawiam.

tomek08, a Ty masz tam sprawny egr?

bo ja zastanawiam sie żeby założyć samą klapę gaszącą a egr wywalić... gdzieś na forum widziałem taki mod, ale czy jeśli go nie mam bo jest całkowicie wywalony egr z klapą, to czy przeszkodzi to w czymś w podkręconym PDku do 230km? czy lepszy jest wolny dolot taki jak teraz mam?

matisim pisze: to czy przeszkodzi to w czymś w podkręconym PDku do 230km? czy lepszy jest wolny dolot taki jak teraz mam?

Kwestia gaszenia silnika.

no właśnie lepiej mi sie podoba jak gasi się klapą, ciszej to jest, tylko czy nie zakłóca to jakoś przepływu powietrza, żeby czasem mocy nie ubyło

A montował ktoś klape gaszącą do silnika który fabrycznie jej nie miał? np. do AFN'a?

eden1992, nie bardzo wiem czym chciałbyś ją sterować.

tomek08, dokładnie o takie rozwiązanie mi chodziło - będę wdzięczny za wszelkie informacje które posiadasz na temat tej przeróbki

Witam, ja mam EGR zaślepiony, ale w każdej chwili mogę wyjąć blaszkę i EGR będzie sprawny, no i oczywiście chciałem mieć klapę gaszącą.
EGR z przepustnicą może zakłócić nieco przepływ powietrza, ale raczej przy wyższych mocach, tak do 200KM nie powinno mieć to znaczenia..
eden1992, można założyć klapę do AFNa, tylko trzeba ten zaworek dołożyć, który nią steruje, podpiąć podciśnienia i trzeba podłączyć gdzieś prąd (sterowanie) po wyłączeniu zapłonu, musi się chyba na chwile pojawić prąd, przynajmniej tak mi się wydaje. Gdzieś na forum widziałem, jak koleś zastosował to właśnie w silniku AFN w ibizie.
Shmatan, wieczorem postaram się zrobić pomiar tej redukcji, jaka jest u mnie.
Pozdrawiam.

tomek08, najbardziej byłbym wdzięczny za namiar na kogoś kto Ci ja robił, bo o ile frezowanie połączeń to nie problem, to za spawanie sam się nie zabiore. Jakkolwiek każda informacja bedzie pomocna

tomek08, Dokładnie tak sobie wymyśliłem aby to wykonać.

Witam, dokładny rozmiar tej redukcji ma 46mm, sam sobie to robiłem, a tata toczył redukcję.
Pozdrawiam.