Forum.VWGolf.pl

PinkFloyd pisze:Bzdury piszecie, katalizatorw dielach ( nie mylić z filtrami czastek sadzy ) sa tylko jednodrozne w przeciwnieństwie do benzyn gdzie sa trójdrożne. W dieslu zatrzymuja tylko tlenki azotu i tylko w 30%, nie zatrzymuja sadzy bo taki filtr szybko by się zapchał i nie miało by go co wypalic jak jest to filtrach cząstek ( tam katalizator zatrzymuje więkrzosć szkodiwych substancj ) . Wiec w naszych dieslach czystosc spalin zależy duzo od kondycji silnika-katalizator jednodrożny nie ma wpływu na kopcenie jak pisałem wyżej. U mnie auto z katalizatorem spełniało Euro 3+ a bez niego spokojnie mieszcze sie w Euro 3 a przeglad nie zalezy od katalizatora tylko od tego czy spaliny mieszcza sie w normie. U mnie po czipiegdzie mocniej kopci bez kata z duża górką wyrabia normy- sprawdzone. Dlatego na tych katalizatorach maksymalnie mozna wydołac Euro 3 potem potrzebny jest filtr cząstek stałych zeby wyjśc wyżej czyli Euro 4 czy 5. Poza tym diagnosta dielsa nie podłącza do analizatora bo pomiar dokonuje sie na jałowym i z gazem wciśnietym do konca- co moze być szkodliwe dla silnikaa po drugie jak auto mocno zakopci moze uszkodzić droga sondę Wiec jak chcesz to śmiało wycinaj, a jak masz turbine VNT to nawet zalecane

ziomek1988 pisze:Wg polskiego prawa w dieslach katalizatory nie są obowiązkowe :green_fuck:

paul86ck pisze:ziomek1988 napisał/a:Wg polskiego prawa w dieslach katalizatory nie są obowiązkowe

nowik997 pisze:dzisiaj ja się pozbyłem katalizatora:D koszt 80 zł (35 zł rurka jakaś elastyczna innej nie znaleźli)

nowik997 pisze:nie wiem jak to się nazywa, wyżej nad katalizatorem podobna była

Adrian1989 pisze:mi tez oddal katalizator bo najzwyczajniej byl zabity szlamem

Adrian1989 pisze:souler, no tez wlasnie chce ten katalizator gdzies pogonic