Forum.VWGolf.pl

evolution, ja mówię o EMP

Fahoo pisze:tylko gdzie te zapierdalacze które składasz?
weź sie ogarnij coś poskładaj pokaz nam

ja nie musze nic nikomu pokazywać.
mogę ale nie muszę

Dario84 pisze:przy wchodzeniu na boost ok 2,5b, później schodzi do 1,5 i podnosi się przy końcu obr pow 2b.

to widzę że moje sterowanie prawie nie ma overbostów

e tam jestes bajko-pisarz i teoretyk

bajki to o 19 na tv1

arwam, czytaj ze zrozumieniem, ja piszę o EMP a nie Boost.

Dario84 pisze:evolution, ja mówię o EMP

WIEM z tym ze nawet dla bp 2,5 bara to w huuu duzo.. tak jakby sterowanie kierownicami nie nadazalo...

2,5b jest w momencie jak boost ma 1-1,5b. Teoretycznie nie powinno przekraczać 1b ponad boost więc tylko trochę przekracza. Najważniejsze że później EMP trzyma się praktycznie boostu, kilka dziesiątek jest więcej.

Jeśli udało by się zmniejszyć emp przy wstawaniu to doszło by trochę Nm w dolnym zakresie, ale już i tak jest wystarczająco.

Panowie czy ktos moze ma i mógłby użyczyć wymiary flanszy pod gtb22 do kolektora, rozstaw przyłączen do samego słupka, i wymiar flanszy pod wydech?

fasd, kup turbo i bedą chcesz 1 szt bo mam?

Fahoo pisze:fasd, kup turbo i bedą chcesz 1 szt bo mam?

Fahoo, aktualnie to chodzi o to zebym mogl dac wymiary od razu do zakladu co by mi to wycieli

fasd, najpierw kup turbo
mam 3 gtb22 i kolektor od 1,6/1,9td jak bys chciał

Panowie z cala stanowczoscia moge stwierdzic ze nie tylko Garrett GTB jest taki cudowny. KKK z Q7 3.0 tdi robi robote identycznie jak jej odpowiednik GTB2260vk. do tego czy KKK czy garrett totalnie nic sie nie przerabia sterowan. Fabryczny sterownik turbiny radzi sobie duzo szybciej niz podcisnienie do tego kazde przyciecie kierownic wyskakuje jako blad wiec od razu wiadomo co sie dzieje jutro wstawie logi z pd na ori kakulcu

evolution, toz ostatnio pisałeś ze na vagu widac tylko cyferki których sens rozumiesz tylko Ty...mówie o pracy zaadaptowanego z audi sterownika turbiny przy gtb

Fahoo, ale wydaje mi sie ze evolution, chce pokazac prace turbiny / cisnien a nie zaworu sterujacego ...