końcówki wtryskiwaczy 216 wyniki ile dają

jaro4444 · Post autor: **jaro4444** » pn maja 18, 2009 21:49

Adrian1980 pisze:proszę pokaż np. dwa wykresy jednego auta: z obciążeniówki a drugi z dynometu i zobaczymy wtedy jak jest różnica… i po takiej prezentacji możemy powiedzieć „jaka hamownia taki wynik”

Każda hamownia jest tak dobra jak jej obsługa

:

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 0544&st=20

sagon · Post autor: **sagon** » pn maja 18, 2009 22:27

To podjedź na obciążeniową,zrób pomiar i będzie wiadomo co w trawie piszczy.
Wtedy będzie można porównać wyniki.
Najlepiej do Dyno Softu,masz blisko.Mają mahę.

Pozdro.

Adrian1980 · Post autor: **Adrian1980** » pn maja 18, 2009 22:59

sagon pisze:To podjedź na obciążeniową,zrób pomiar i będzie wiadomo co w trawie piszczy.
Wtedy będzie można porównać wyniki.
Najlepiej do Dyno Softu,masz blisko.Mają mahę.
Pozdro.

szkoda kasy żeby wiedziec czy jest +/- 2KM wiecej lub mniej

Szumal · Post autor: **Szumal** » wt maja 19, 2009 08:43

śmiem twierdzić ze seryjna suszarka z ALH i 390 Nm to nie brzmi wiarygodnie...

Post autor: **cowboy** » wt maja 19, 2009 09:04

Jaka hamownia,taki wynik.

duża część znanych i cenionych obecnie tunerów zaczynała od dynometu

sagon pisze:Najlepiej do Dyno Softu,masz blisko.Mają mahę.

gdzie ?

Szumal pisze:śmiem twierdzić ze seryjna suszarka z ALH i 390 Nm to nie brzmi wiarygodnie...

dlaczego ? zobaczy przy jakich obrotach osiąga te 390NM

Szumal · Post autor: **Szumal** » wt maja 19, 2009 09:38

jakby takie niutony i moc rzedu 160 koni robilo sie bez uszczerbku dla seryjnej suszary to nikt nie wkladalby wiekszych bo po co.

Post autor: **cowboy** » wt maja 19, 2009 10:00

Szumal pisze:jakby takie niutony i moc rzedu 160 koni robilo sie bez uszczerbku dla seryjnej suszary to nikt nie wkladalby wiekszych bo po co.

nikt tak nie robi bo to nie ma sensu, skonczył sie czas german tuningu z mocnym jebnieciem z dolu

max moc wychodzi przy okolo 4 krpm gdzie turbina juz ma slaba sprawnosć i wydajnosć oraz wtryski i pompa nie sa w stanie dolac paliwa

max moment tu jest przy 2200 rpm gdzie seryjna suszarka VNT15 dmuchnie w OB nawet 1,5 Bara tylko to nie ma absolutnie sensu

tak jak napisałem jak sie wsadzi 216 na mocny z dołu soft pod seryjny osprzet to tak wychodzi

[ Dodano: Wto Maj 19, 2009 10:01 ]

Szumal pisze:to nikt nie wkladalby wiekszych bo po co

po to żeby mieć moc, a nie jebniecie w pegary z dołu a potem smutek

grzegorzp · Post autor: **grzegorzp** » wt maja 19, 2009 10:34

traci przyczepność na 2biegu?!?! przy oponach 225?!?!?
to albo opony zimówki/lub gówniane, albo hamowane było na lodzie/lub drodze polanej olejem albo posypanej piachem.

to jebnięcie z niutona na dole jest lipne

sagon · Post autor: **sagon** » wt maja 19, 2009 20:26

Znalazłem coś takiego.ARL po sofcie.Kolega kupił go gdzieś w Niemczech i shamował.
Pierwszy wykres.Hamownia albo inercyjna,albo dynomet.

Widać jaka jest wartość momentu.
Drugi,to pomiar na maha.Ten sam program,tylko inna hamownia.

Jak widać 30 niuta różnicy.
Takie właśnie wychodzą wartości momentu na tych ... hamowniach.

Adrian1980 · Post autor: **Adrian1980** » wt maja 19, 2009 20:33

grzegorzp pisze:traci przyczepność na 2biegu?!?! przy oponach 225?!?!?
to albo opony zimówki/lub gówniane, albo hamowane było na lodzie/lub drodze polanej olejem albo posypanej piachem.

opony nie gowniane bo Bridgestone RE50 prawie nowe - 500zl sztuka kosztuje

sagon zwroc tez uwage ze pierwszy wykres masz przy 8 stopniach temp. a drugi z mniejszym niutonem przy 19 st z hakiem...

poza tym jest to wątek o końcówkach 216 ile dają - wiec podalem wartosc jaka mi wyszla i tyle... ja nie jezdze wykresem tylko autem i szczerze mowiac jakby koles nie shamował mi tego auta to bym go nigdy nie hamował poniewaz nie interesuje mnie ile ma KM/Nm... dla mnie ma jechac i dawac radosc z jazdy

sagon · Post autor: **sagon** » śr maja 20, 2009 21:21

Adrian1980 pisze:sagon zwroc tez uwage ze pierwszy wykres masz przy 8 stopniach temp. a drugi z mniejszym niutonem przy 19 st z hakiem...

Nie wiem jak pierwsza hamownia,ale skoro podaje temp.i ciśnienie,to ma korekcję,ta maha ma na bank i może być nawet 30 na plusie,a i tak wyliczy właściwy moment i moc,korygując je wg. odpowiedniej normy.
Są dwie rubryki na wykresie mahy.Moc wg.normy,czyli już po korekcji temperaturowej i moc na silniku ta jeszcze,bez wyliczonej korekcji.Zwróć uwagę na różnice.
Jako wynik ostateczny należy zawsze brać moc wg.normy.
Moment też koryguje do normy.

Adrian1980 pisze:poza tym jest to wątek o końcówkach 216 ile dają

Dokładnie.Jednak chodzi tu tylko o udowodnienie,że taki moment to bajka.
Mnie udało się uzyskać 380(turbo 1.45,a nie 1.2) i wiem dobrze,że po samych wtryskach i korekcie softu bym tego nie osiągnął.Dlatego wiem,jakie to trudne do osiągnięcia.
Musiałem to i owo jeszcze przerobić.
Sam nastawnik dał mi około 15 niuta,a ty chyba swojego nie ruszałeś.

Adrian1980 pisze:wiec podalem wartosc jaka mi wyszla i tyle...

A ja Ci tylko pokazałem,że te wartości mogą różne,mierzone na dwóch zupełnie innych hamowniach.
Życzę miłego ujeżdżania,bo faktycznie nie wykresem się jeździ.
Pozdro.

sloma2405 · Post autor: **sloma2405** » wt sie 11, 2009 19:27

witam posiadam golfa 3 TDi 110KM jaka musi byc pompa zeby poniesc mu moc?? czy moze ktos mi podac link takiej pomy albo cos??

Byku21 · Post autor: **Byku21** » wt sie 11, 2009 19:28

pompa 11

[ Dodano: 11 Sie 2009 19:40 ]
z silnika 1,9 ALH montowane seryjnie.,..Jest na allegro na pewno nie jedna

sloma2405 · Post autor: **sloma2405** » wt sie 11, 2009 20:01

Byku21,
jakie sa lepsze końcówki wtrysków do 110KM 216 czy 230??

[ Dodano: 11 Sie 2009 20:04 ]
mozesz mi wysłac link takiej pomy??

końcówki wtryskiwaczy 216 wyniki ile dają

Kto jest online