Forum.VWGolf.pl

nie martw się nie jesteś sam.

arwam już wytłumaczył biore sygnał z elektrozaworu z pompy przez przekażnik.podczas przekręcenia stacyjki pompa chodzi przez czas grzania świec po grzaniu przestaje i podczas rozruchu i pracy silnika już chodzi.jest jeden plus nie trzeba stosować żadnych przełączników,jak by ktoś coś miał po zapłonie to nie bedzie miał problemu że pompa będzie ciągle chodziła

Skulek, wklej wykres bo jestem ciekaw na ile wydoliły graty od forda i dodatkowa pompa

Skulek,nie obraź się,ale gorszej lokalizacji i sposobu podłączenia wybrać nie mogłeś.
Widzę,że bezgranicznie ufasz jakości,czystości paliw na naszych stacjach.
A w takim układzie,długo Ci ta pompa nie pohula.
Obyś się nie rozczarował.
Taką pompę należy bezwzględnie umieścić za filtrem paliwa.
Ale Twoja sprawa.

Adi1991, hahahahahah hahha
hahahaa
hahaha
chyba TY
chyba nawet nie wiesz jak działa ta pompa
pogadaj ze sprzedającyma dopiero pozniej wprowadzaj swoją tworczosc na forum

Fahoo, ja chyba wiem,jak taka pompa działa,tak mi sie przynajmniej wydaje,bo nie dwano kupiłem podobną u Twojego kolegi w Białymstoku.
Był na tyle uprzejmy,że powiedział,jak działa i podpowiedział,gdzie te pompę najlepiej zamontować.

I muszę Cię rozczarować,ale wg.niego montaż przed przepływowym filtrem paliwa,jest chory.
Jeżeli ktoś decyduje się na taki sposób montażu,to musi mieć ogromne zaufanie do stacji paliw,na której tankuje furę,albo brak czegoś pod kopułą.

Dla mnie miejsce i sposób montażu są co najmniej nietrafione i tyle,nie muszę słodzić jak wszyscy inni.
Pompa pieprznięta gdzieś na ramę,zamontowana przed filtrem,z czego tu być dumnym?

Żeby nie było,że się wymądrzam,to u mnie będzie tak samo,jak u mojego kolegi:



Taki sposób i miejsce bardzo mi odpowiada.Ja będę montował tak samo.
Kolano na wejściu paliwa na pompie będzie odwrócone o 180 stopni i połączone przewodem fi 8mm z pompką.
Widać,że koleś dopracował wszystko w najmniejszych szczegółach,a nie pieprznął jej byle gdzie i byle jak.
Tyle ode mnie Fahoo,-wcu.

bardzo ładnie zamontowane

gdzieś z neta

Adi1991 pisze:jak u mojego kolegi:

To auto kogoś z forum, bo ten "rurociąg" do IC jakoś znajomo wygląda Miejsce faktycznie "estetyczne" i widać, że ładnie zamocowano wszystko, pytanie czy tej pompie nie będzie tam za gorąco
Od siebie chciał bym podziękować wszystkim za rozkręcenie tematu który "odkopałem"- strona 3 "

jaaano pisze:jaaano

A "krowa" musi nieźle pompować, miejsce ktoś wybrał ciekawie, można by ją nawet niżej pomiędzy wentylatorami umieścić i schować ładnie instalacje.

tylko po co ma tak duzo pompowac. Nie wiem dokladnie ( bo jeszcze tego nie przerabialem) ale w benie jak zapodasz za duze cienienie na uklad to bedzie silnikiem szarpalo i obroty beda falowac przy za duzym cisnieniu paliwa. W dieslu tak czy siak taka pompka to pikuś w stosunku do pompy wtryskowej ale czy nie bedzie zaklucac pracy to nie mam pojecia. Najlepiej jak tylko pompka podaje paliwo i spokojnie wystarczy te 0,5 czy 0,8 bara.

podsumowując mając pompę która jest opisana parę postów wyżej, podłączamy ją do elektrozaworu pompy wtryskowej poprzez przekaźnik... i wszystko będzie OKI?? aha przekaźnik do podłączenia wystarczy jakiś uniwersalny? 20/30 amper wystarczy ?

A czy taka pompa ( pare postow wyzej pokazal sie nr 7.21440.51.0 ) i znalazlem taki zamiennik - sie nada ??
http://allegro.pl/pompa-paliwa-do-gazni ... 44985.html" onclick="window.open(this.href);return false;

to jest do beny wiec nie wiem czy sie tak nada na dluzsza mete czy sie nie wysypie. W sumie ostatnio mierzylem w pracy ile podaje taka pompa podajaca w ukladzie CR i wyszlo ze ponad 5 barów. Tylko pytanie czy duzo paliwa idzie na powrót czy ta pompa jest tak mocno dlawiona?? Dodam jeszcze ze pompa chodzi na odpalonym aucie caly czas- nie robi przerw itp. Najlepiej pompa taka do diesla podajaca tak 0,8 bara i styka.

Wesol ale ta pompa jest identyczna z nr jaka w postach wyzej wyczytalem , daje 0.2b wiec jakos chyba jak powinno byc