Forum.VWGolf.pl

Fahoo pisze: dorba wyprostuje limity diagnostyczne wynoszą odpowiednio
każdy ster dla WG 847,9 a ster obsługujacy VNT zliczy przepływ 1249,5

Nieprawda Są takie dla VNT, co liczą więcej. Dla WG zresztą też (ale to nei w 1.9)

Mam zamiar udać się na podniesienie mocy w moim MK4 AJM 2000r do turbodiesel .pl - Czy przed tym mam wywalić przepływkę / wstawić diodę? Czy zostawić przepływkę a mi tam wszystko zrobią co mają zrobić?

EGR mam zaślepiony dwiema blaszkami - 1mm (czy to wystarczy czy dla pewności zaślepić jeszcze przewód z podciśnieniem???)
KAT mam wydłubany. Kolektor ssący wyczyściłem. Tłumik końcowy wywaliłem i wspawałem rurę zagiętą na końcu w dół.

Czy muszę/mogę/powinienem coś jeszcze zrobić przed udaniem się do tunera???

Nic nie rób z prze pływką jeśli będzie nie sprawna odłączycie kabel i tuner wyłączy ją w sofcie.

daner89, ja bym jeszcze wyciągnął rurkę między kierownicą powietrza na przednim pasie i puszką filtra, wyczyścił i zamontował - jest tam cienka siateczka która po tylu latach nie ma zupełnie prześwitu

Shmatan pisze:daner89, ja bym jeszcze wyciągnął rurkę między kierownicą powietrza na przednim pasie i puszką filtra, wyczyścił i zamontował - jest tam cienka siateczka która po tylu latach nie ma zupełnie prześwitu

Nie mam pojęcia zupełnie o jaką rurkę chodzi... mógłbyś wrzucić jakąś fotkę?
PS. zaślepić ten wężyk z podciśnieniem co idzie do EGR?

daner89, Od filtra powietrza wychodzi taka spłaszczona rurka bodajże w stronę błotnika, ta rurka biegnie sobie pod lampą i wychodzi ponad grillem. Jest taka kratka i to nią wpada powietrze do filtra.

Chyba nic nie pomieszałem

aaa... ja to u siebie wywaliłem u mnie od filtra odchodzi tylko jakieś 25-30cm tej rurki i na tym się kończy myślałem o doprowadzeniu trochę zimnego powietrza z dołu poprzez dołączenie do tej rurki jakiejś innej i doprowadzeniu jej np do wlotów w zderzaku ale póki co na razie to odłożyłem na potem i tak już zostało i tak jeżdżę czy to źle?

Sphinksus, dokładnie o to chodzi

daner89, ta rurka połączona z maskownicą z tyłu lampy służyła właśnie transportowi zimnego powietrza z grilla do filtra.

u mnie ta część była nie kompletna więc zdemontowałem to. pomyślę co z tym zrobić.
hmm... czy to jest ważne? jest przecież IC od chłodzenia.

PS. zaślepić ten wężyk z podciśnieniem do EGR?

własnie ma ktos foto wszystkich elementów do transportu powietrza od grila do puszki/.?

Wezyk od egr zaslepic

daner89 pisze:czy to jest ważne? jest przecież IC od chłodzenia.

Nie jest mega ważne, ale ma sens konstrukcyjny, i myśle że na hamowni jego brak mógłby być odczuwalny.

Fahoo, grill, 2 osłony przy lampie, rurka łącząca filtr z osłonami składająca się z dwóch części z siateczką w połowie

Panowie, ręce mi opadają. Po wstawieniu diody mało jeździłem, teraz gdy użytkuje auto codziennie średnio co 2-3 odpalenia mam takiego muła powyżej 2k rpm że skutery mnie wyprzedzają, myślę ze spod świateł wziąłby mnie 126p. Dziś się wkur... zdenerwowałem i dałem mu na 2 biegu do podłogi, przy ok 3,5k rpm się zdusił tak jakby miał zdechnąć zaraz, wbiłem 3 i z butem w podłodze szedł do 4k rpm ładnie później 4 i muł pastewny....

Dobrze mam tę diodę wpietą? Nie chce kupować tej przepływki skoro o programie myślę, ale wychodzi na to że nie mam niestety wyjścia

NIC nie kumam... MAM AHF I DZIS KUPILEM TA diode i byly próby 1-4 2-4 3-4 ,1-2 itd pierwsze dwa zero roznicy jak by przeplywka padnieta... trzeci podniosl obroty i ledwo ruszyc dalo :/ nie zwrocilem uwagi na pasek w ktora strone był.... moze ktpos mi napisac jak a AHF to zrobic zeby chulalo ? mam przeplywke z 5 blaszkami a wtyczka ma 5 wejsc ale 4 tylko przewodza (podobno tak ma byc)