Forum.VWGolf.pl

ok 180km +/- 5-8km

ech to juz moze byc nieco niebezpiecznie. Mysle ze 170 gora 175 KM ale koledze i tak chodzi raczej o wiekszy niuton czyli z dolu i na srodku i tu mozna nieco podkoksować.
Takie turbo z nowm srodkiem to pewnie na melecie albo tylko wypiaskowane i oblukane czy jeszcze posmiga wiec ja bym tego nie forsował zbytnio jesli ma to pośmigać jeszcze.

a wkładał ktoś turbo z 3.0 TDI ? właśnie widziałem na tablicy .pl golfika z turbo z 3.0 porobiony przelot i dolot zestrojony na 210 kucy jakieś info co do takiego modu ?

chlopie gdzies ty byl. Przeciez tu wszyscy wkladaja rozne suszarki i od 2.7 i 3.0 i od vagów i od merca i od BMW i innych.

bolooo pisze:urbo z 3.0 porobiony przelot i dolot zestrojony na 210 kucy

Suszarka GTB... tylko, że "to już nie są tanie rzeczy Panie Ferdku"

Wiem wiem bo kumpel ma suszarke z mietka 2.7 i IC z iveco daily tylko jak wyglada sprawa z dmuchawą z 3.0 z jakiego modelu najlepiej szukać

bolooo pisze:Wiem wiem bo kumpel ma suszarke z mietka 2.7 i IC z iveco daily tylko jak wyglada sprawa z dmuchawą z 3.0 z jakiego modelu najlepiej szukać

gtb2256vk z audi np

Masz AXR bolo jak tak to moim zdaniem za mocna suszara bo i tak jej nie wykorzystasz

Takie gtb to poczatek lancucha, ciagnie za soba reszte ogniw.

Dobra Panowie, żeby nie zaśmiecać forum nowymi tematami to zaśmiecę ten temat nową wypowiedzią. Temat w sumie podobny. Turbinka ASZ do silnika AJM, czy po założeniu wygląda to tak samo jak na zdjęciach, które były wcześniej w tym temacie?
Nie mogę sobie uziemić samochodu na dłużej niż jest to niezbędne. Dlatego chciałbym się upewnić, że jest to tak samo. Czyli ta ori rura jest taka sama i przycinam ją tak samo? Na jaką mniej-więcej długość ją przycinać?
Jedno czego jestem pewien to to że przejściówka ma być na 38mm. Wąż ori w AJM też jest na 38mm wewnątrz, tylko nie wiem jak przyciąć żeby było dobrze.

Przycinal bedziesz rułke, jak juz turbo bedzie na aucie.

Podepnę się trochę pod temat. Lepiej przy silniku ATD zrobić z suszarki hybrydę na wnętrznościach z ASZ czy zakupić ori suszarę z ASZ?? Na chwilę obecną mam wira na jakieś 140KM.

Jak hybryde. zakladaj turbo asz i po sprawie.

Ewentualnie z zapasem na przyszlosc ARL lub GTB.

Tak przyszłościowo nie myślę. Szkoda mi pakować aż tyle kasy (lepiej poszukać mocniejszą serię). Planuje zmienić skrzynię na 6B+sprzęgło z sharana i wtryski z ASZ. Do tego jakaś mała korekta softa. Czyli co lepsze będzie turbo z ASZ? Lepiej szukać wisienki używkę czy po regeneracji bo już robiłem rozpoznanie i wiem, że niby w Mielcu (trans turbo) idzie dostać coś dobrego.