Forum.VWGolf.pl

Tylko ze u mnie w miescie nie ma ludzi z takimi zabawkami albo oryginalne albo japonce maja 1.3 ze storzekem bez kata i mysla ze sa KUBICAMI... Najblizszy tuner mam 200 km odemnie wiec nie mam latwo nie podjade sobie co *#cenzura#* a korekte chce zrobic raz na porzadnie do tunera i cieszysc sie jazda...

Witam, dokładnie zrób tak jak radzą Ci chłopaki, ładuj GTB i będziesz miał banana na twarzy.
Poczytaj np. to http://www.klubseatibiza.pl/forum/ibiza ... 39325.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdrawiam.

Widzialem ze tak bedziecie pisac ale ja i tak robie twin trubo bo tego jest malo ktorych jezdzi na codzien po drodze... Nie chce setapu jak ma wiekszosc na forach poprostu chce cos innego...

Wiec piszcie porady i jakie materialy do tego wykorzystac a nie zebym pakowal GTB czy inna suszare... moge zapakowac mala suszare i wielka suszare wieksza od gtb zeby gora byla ladna...

" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
gdzieś na vwoteksie jest opis ze zdjęciami

Widzialem to i on ma 2 duze turbawki.

swirek470 pisze:

chrzaniu pisze:A po cholere ci biturbo ? przeciez spokojnie ten silnik generuje moc i moment wystarczający do jezdzenia i bez mega Laga .
Załóż GTB2260VK ( odpowiednio przerobione ) z 3.0TDI VAG i niech to ktos porządnie wystroi i bedziesz zadowolony a wydasz o Duży worek pieniędzy mniej niz teraz wymyslasz .

a jaki ten LAG bedzie? od ilu zacznie ciagnoc?
Ja duzo jezdze po miescie i musze miec juz moment z samego dolu zeby uciekac od piratow drogowych z postoju ;d

ja jeżdżę na gtb 2256 od roku i niema żadnego laga w odczuciu do seri ,bart ma identyczny samochód jak ja i twierdzi ze u mnie jest lepiej...

krzys-jeruzal pisze:

swirek470 pisze:

chrzaniu pisze:A po cholere ci biturbo ? przeciez spokojnie ten silnik generuje moc i moment wystarczający do jezdzenia i bez mega Laga .
Załóż GTB2260VK ( odpowiednio przerobione ) z 3.0TDI VAG i niech to ktos porządnie wystroi i bedziesz zadowolony a wydasz o Duży worek pieniędzy mniej niz teraz wymyslasz .

a jaki ten LAG bedzie? od ilu zacznie ciagnoc?
Ja duzo jezdze po miescie i musze miec juz moment z samego dolu zeby uciekac od piratow drogowych z postoju ;d

ja jeżdżę na gtb 2256 od roku i niema żadnego laga w odczuciu do seri ,bart ma identyczny samochód jak ja i twierdzi ze u mnie jest lepiej...

Chodzi mi jak zbiera sie z dolu... od ilu rpm czuc ze dmucha? Ja osobiscie nie jezdzilem arl ale pamietam jak na 1z org ciagnol juz od 1300-1400 obr nie zabardzo rewelacyjnie ale cos dmuchalo a od 1500 to juz rakieta byla mozna powiedziec teraz mam turbine awx i od 1500 tez juz ladnie ciagnie i chcial bym zeby tak zostalo tylko gora byla duzo mocniejsza i trzymala do konca...

krzys-jeruzal pisze:

swirek470 pisze:

chrzaniu pisze:A po cholere ci biturbo ? przeciez spokojnie ten silnik generuje moc i moment wystarczający do jezdzenia i bez mega Laga .
Załóż GTB2260VK ( odpowiednio przerobione ) z 3.0TDI VAG i niech to ktos porządnie wystroi i bedziesz zadowolony a wydasz o Duży worek pieniędzy mniej niz teraz wymyslasz .

a jaki ten LAG bedzie? od ilu zacznie ciagnoc?
Ja duzo jezdze po miescie i musze miec juz moment z samego dolu zeby uciekac od piratow drogowych z postoju ;d

ja jeżdżę na gtb 2256 od roku i niema żadnego laga w odczuciu do seri ,bart ma identyczny samochód jak ja i twierdzi ze u mnie jest lepiej...

Chodzi mi jak zbiera sie z dolu... od ilu rpm czuc ze dmucha? Ja osobiscie nie jezdzilem arl ale pamietam jak na 1z org ciagnol juz od 1300-1400 obr nie zabardzo rewelacyjnie ale cos dmuchalo a od 1500 to juz rakieta byla mozna powiedziec teraz mam turbine awx i od 1500 tez juz ladnie ciagnie i chcial bym zeby tak zostalo tylko gora byla duzo mocniejsza i trzymala do konca...

może to Tobie w czymś pomoże... seryjny wyrób VW

http://moto.allegro.pl/turbosprezarka-t ... 37718.html" onclick="window.open(this.href);return false;

marcinas1983 pisze:może to Tobie w czymś pomoże... seryjny wyrób VW

http://moto.allegro.pl/turbosprezarka-t ... 37718.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A co to w ogole jest ?:D
Turbina i 2 co to ?:) jakos nie moge tego zaczaic zabardzo

marcinas1983 pisze:może to Tobie w czymś pomoże... seryjny wyrób VW

http://moto.allegro.pl/turbosprezarka-t ... 37718.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A co to w ogole jest ?:D
Turbina i 2 co to ?:) jakos nie moge tego zaczaic zabardzo

swirek470, jestem za !

czemu polecacie GTB i takie tam ....chlopak ma pasje,ma zaciecie i plan w głowie to niech robi Biturbo sam jestem ciekaw jak to w TDI 1.9 wyjdzie i bede sledził ,ba sam bym taki projekt zrobił ale PD ma duzo lepiej ,a Ja mam VP wiec silnik nie wytrzymal by tego

swirek470, no jak to co... to jest to co Ty chcesz zrobić

TurboKlekot++ pisze:swirek470, jestem za !

czemu polecacie GTB i takie tam ....chlopak ma pasje,ma zaciecie i plan w głowie to niech robi Biturbo sam jestem ciekaw jak to w TDI 1.9 wyjdzie i bede sledził ,ba sam bym taki projekt zrobił ale PD ma duzo lepiej ,a Ja mam VP wiec silnik nie wytrzymal by tego

Dzieki

Ja tez mam w budzie VP 1z na 164 konie zrobiony a awx'em i chcialem 11 pompe i brd wrzucic ale mysle po co przeciez kazdy to ma...
A ze chcialem kiedys na benzynie zrobic takie bi czy twin trubo nie wiem jak to nazwac ale nie wypalilo wpadl tylko kompresor to myslalem nad tym zeby do 1.9 wrzucic i tak myslalem o tym zeby z dolu sie lepiej zbieral i czytalem i sie doczytalem ze PD maja lepiej bo moga juz z samego dolu podlac ropy wiecej i jest wiecej mocy wiec padl pomysl na PD z 2 turbinkami. Tylko jednej rzeczy sie obaiwam... MIEJSCA POD MASKA