Forum.VWGolf.pl

eden1992 pisze:Po prostu mam już kupioną awx do regeneracji i po prostu wydaje mi się że hybryda wyjdzie najtaniej.

to rób na gt20 i ciesz się zjazdy
pozdrawiam

Wie ktoś może ile na takiej hybrydzie można dmuchnąć?
Mam nadzieje że na 200KM wystarczy.

eden1992 pisze:Wie ktoś może ile na takiej hybrydzie można dmuchnąć?
Mam nadzieje że na 200KM wystarczy.

raczej pomyśl czym podlejesz na 200km

krzysiek1606 pisze:raczej pomyśl czym podlejesz na 200km

W planach są 230 BOSIO

eden1992 pisze:

krzysiek1606 pisze:raczej pomyśl czym podlejesz na 200km

W planach są 230 BOSIO

nie wiem czy od razu nie powinieneś iść w 260 fb

Panowie ja mam jeszcze jedno pytanko. Ile mniej więcej może kosztować korekta softu po zmianie turbo?

krzysiek1606 pisze:nie wiem czy od razu nie powinieneś iść w 260 fb

Na razie nie chce się w nie pchać, bo za dużo by na nich palił.
Może i 216 kupię, zależy na jakie trafię,

ja mam 260 i reszta narazie seria w spalaniu wiekszej różnicy przy spokojniej jeździe nie zauważyłem, jeżeli trochę depnę to wtedy więcej pali (w porównaniu do seri) ale dalej da się przy spokojnej jeździe w trasie spalić 5.5 Jedynym problemem jest to że czasem braknie paliwa jak przycisne (tak jak by sie zapowietrzał).

Witam, tomau, podbij ciśnienie w pompie na 13,5-14bara i powinno być lepiej lub zapodaj dodatkową pompę elektryczną.
Pochwal się jak wrażenia z jazdy na 260tkach?
Dużo dymu za Tobą jak depniesz?
Pozdrawiam.

tomau pisze:ja mam 260 i reszta narazie seria w spalaniu wiekszej różnicy przy spokojniej jeździe nie zauważyłem, jeżeli trochę depnę to wtedy więcej pali (w porównaniu do seri) ale dalej da się przy spokojnej jeździe w trasie spalić 5.5 Jedynym problemem jest to że czasem braknie paliwa jak przycisne (tak jak by sie zapowietrzał).

Teraz mój afn po chipie pali w cyklu mieszaniym 6,1/100.
Ciekawe jak było by na 230 i 260.

jak depnę to trochę czarno się za mna robi, ale tylko tak do 2tyś obrotów, jak trubina juz napompuje to już jest w miare ok jutro może nagram jakis filmik, ale wielkiej tragedi nie ma czasem sie zapowietrzy ale to jak przycisnę tak do 4.5 tyś od 1 do 3 biegu (to wtedy czasem ale nie zawsze zapowietrzy sie na tym 3 biegu przy 4tyś). Przyzwyczaiłem się juz do tego pompa i tak niedługo będzie 11 W porównaniu do seri to jest duuuzo lepiej, czuć że mocy trochę przybyło 3 tyś km na 260 i rozleciał sie dwumas, (sporo też z mojej winy bo czasami sie zdażyło ze gaz w podłoge był juz od 1500-1600obr.) Ciekawy jestem ile może mieć mocy seria ALH + 260, czy więcej niz 216 czy w tych samych okolicach
na 260 napewno by spalił wiecej nie ma co sie nawet oszukiwać, ale myślę że nie są to aż takie wielkie różnice

ace-mati Jaką w końcu turbinę zakładasz?
tomau Pompę 11mm zakładasz Vw 107j czy swoją przerabiasz?

ori 107j. Nie chcę przerabiać bo poźniej ciężko to wystroić, to problem z kątem wtrysku itp, wiem ze ori 107j w dobrym stanie znaleźć też ciężko ale bede próbował Narazie muszę wymienić sprzegło bo juz pada, juz kupiłem koło zamachowe teraz tylko sprzęgło

sagon na forum passata przerobił swoją pompę tak, że wydatki ma więkrze niż 107j.
Zapakował do swojej części z 988 i 107j.