Forum.VWGolf.pl

Kolego, przyczyną spadku mocy może być też przestawiony rozrząd, np. o jeden lub więcej ząbków.
Jesteś pewny co do przebiegu auta? Silniki ARL miały problem z wycierającym się wałkiem, czego konsekwencją był spadek mocy przy większych przebiegach rzędu 300 tys km. Ponadto nikt nie kupuje auta z silnikiem diesla o mocy 150 km żeby jeździć spokojnie i PSJ'em, więc auto mogło być również mocno eksploatowane od początku.

Rozrząd odpada. Wymieniałem w zaufanym warsztacie 6miechów temu. Było by słychać dziwne klekotanie i spalanie mogło by wzrosnąć, a pali średnio 6l a silnik działa cichutko i przyjemnie. A kąt wtrysku trzeba przy każdej wymianie rozrządu robić? Przebieg 100% real ale jak go eksploatowano to nie wiem sam,masz racje ;p Radzicie na nast hamowanie pojechać ze zwyklym filtrem powietrza papierowym?

lokomotion pisze:A kąt wtrysku trzeba przy każdej wymianie rozrządu robić?

nie sadzę by twój tuner tego nie sprawdził...

czy przed programem był diagnozowany?
Czy wcześniej słabł przy 3500?
Jest dym przy wysokich obrotach?
Kto jest autorem eco-chipa?
Zapodaj ten wykres.

Nie wiedziałem że nawet do info o koncie wtrysku miał dostęp przez kompa
Przed programem robił mi logi dynamiczne i nie stwierdził żadnych problemów oprócz małej nieszczelności w układzie ITC. Wirusa pisal indywidualnie pod mój silnik i wgrał go na jeszcze starym ITC i plastikowym orurowaniu. Teraz jak mam już całe nowe orurowanie z kwasówki i większy ITC to może wirus nie wykorzystuje całego potencjału zasobów chłodniejszego, gęstszego powietrza w układzie? Może tak być?
Wcześniej słabł i syczał (nieszczelność ITC) ale po wizycie w Eltecu pompował ładnie do 4000 obr/min na tym nowym orurowaniu.
Silnik nawet na biało nie dymi, czasem sie zastanawiam czy to nie jest jakiś elektryczny naped ;p
Autorem jest Ziomek który zajmuje sie tym od 5 lat i musi być dobry skoro już 3 osoba mi go poleciła na dzielnicy.
Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Na hamowni był dziwnie mały wiatrak (dmuchawa) średnicy 40cm. Czy to mogło mieć znaczenie?
Sorry za jakość ale ponoć drukarka mu sie psuła.
P.S. Crocodile! Ty pracujesz w MRmotors?
Co na Wasze oko może znaczyć opadanie wykresu tak wcześnie?

moim zdaniem to jedz do normalnego tunera a nie kowala.

mialem podobnie tylko u mnie po programie bylo 136km eh... wkoncu wizyta u normalnego tunera i jest 185/410 jeszcze pare km do urwania tylko musze poprawic pare rzeczy ale ogolnie jest ok

MiChAos! Ale ten Twoj "normalny tuner" zdiagnozowal jakas usterke silnika czy poprostu poprzedni tuner spiepszyl robote? Bo mój tuner dal mi 33Niutony kosztem 10KM mocy a miało ich rzekomo przybyć a nie ubyć. Śmiszne to troche,chyba poszukam normalnego tunera.

Poszlo pw

Dzieki MiChAoS. Najpierw powalcze ze swoim elektronikeim bo wzial 8 stów i teraz sie z tym gownianym chipem bujam.
Bo silnikowo jednak auto jest wporzadku, ale logi dynamiczne jeszcze zrobie i bede pisal w temacie co to bylo.

Ja sam sobie zgrałem program. Po edycji softu sam go wgrałem. Za edycję softu zapłaciłem 150PLN więc koszty nieporównywalne.
A wszystko to w AFV i myślę że jest powyżej 150PS na wiosnę wybieram się na hamownię i będzie czarno na białym.
Więc nie piszę głupot i nie wgrywałem softa nie wiadomo jakiego pochodzenia.

To jest kowalstwo i kombinatorstwo i oby ci sie to nie zemściło kiedyś w postaci "wysrania sie silnika". Twój silnik i twoja sprawa.

Soft robiłem a firmie EURO SERVICE I firma dostępna jest na allegro http://allegro.pl/galletto-bdm-programa ... 27673.html
nie wszystko co tanie to złe. Moim zdaniem 700zł czy 1000zł za sam soft to nabijanie kogoś w butelkę.
Autem po sofcie zrobiłem już prawie 20tys km i bez jakichkolwiek problemów i zarzutów a silniczek jak pracował tak dalej pracuje.
Firma daje gwarancję na soft.

needved, a pozniej sie okaze ze jest 130 ps i 340 nm dokoksowanych z dołu

nie sadze ze to jest nabijanie kogos w butelke. nikt Ci nie kaze zwiekszac mocy w aucie. Ktos ma firme, placi podatki, placi za program - licencje i inne urzadzenia (np hamownia) ktore sa potrzebne do zrobienia poprawnej modyfikacji bez WTOP. To ze Ty zaplaciles 100 zl za edycje i lubisz ryzykowac podzespoly silnika to git, kazdy robi co mu sie podoba. Ciekawe czy jak bys mial stale koszty w takiej firmie robil bys wszystkim na lewo i prawo po 100 zl
Placac w "normalnej" firmie za usluge oczekujesz dobrej jakosci i profesjonalizmu.

wracajac do Twoich modów , to przyciąles koszty na max mogles shamowac przed , zrobic edycje softu i shamowac po. A takto wrózenie z fusów...

Njalepsza jest to ze "daja gwarancje na soft" hehh ze co nie ucieknie nie ulotni sie czy jaka daja gwarancje. Chlopie nie ma żadnej gwarancji bo jak sie cos wysypie to i tak Ci powiedza ze czesc byla juz wypracowana lub wadliwa. OSobiscie ci powiem ze ostatnio dowiedzialem sie ze w mojej okolicy jest ziom co robi wlasnie softy ale jego działąlność jest ze tak powiem nielegalna bo ani nie odprowadza podatków ani nie ma warsztatu tylko działa na dziko. Słyszalem opinie ze dobre wgrywa softy- hmm juz mnie smiech bierze i ciarki po plecach na takie teksty. Nawet gdyby robil to za 200 czy 300 zl a nawet dla mnie za darmo to i tak nie pozwole by dotknął cokolwiek w moich autach. Zauważ kolego ze ludzie wklejaja wyniki z tych samych silnikow i z jednego wychodzi duzo wiecej jak srednia oraz zdarzają sie przypadki iż auto juz nie tryzmalo serii i po programie tez wynik zaniżony mimo iz silnik sprawny. To ze posciaga limitery, dowali koksu to nie znaczy ze jest super tuner.
A tak nawiasem mowiac to 700 zl to nie tak malo jesli chodzi o wirus do twojego auta. JAk dobrze zagadasz to i dobre ceny wynegocjujesz a mozesz mi wierzyć ze i nawet mozna taniej u pożądnego tunera ale nie bede zdradzal szczegółów. Twoje auto i rób co chcesz. Wiecej bedzie sie psuło to i tez bedzie wiekszy ruch na rynku. Ktoś musi psuć te auta by ktoś musiał je naprawiać i mial z tego kase czyli ruch w interesie.