dobry pomysł???GT20,230,11

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz lip 25, 2010 14:56

arwam, ale po co Ci zapas mocy jak w 1Z mija sie to z celem

co z tego ze bedziesz mial zapas na 230 - 240 kucy jak bedziesz po tym korby z ulicy zbieral

bezpieczny pulp dla 1Z to ok 200 koni

no chyba ze ktos lubi jeszdzic spokojnie chwalac sie wykresem z hamowni na 230 kucy

ja mam u siebie 230 , turbo BRD, 11stke, FMIC, jeden tlumik, kolektor AWX

mam na spokojnie 195 kuce i 412 Nm w rozsadnych pieniadzach

teraz mysle nad zmiana dolu silnika na PD (tzn dol juz mam)

i sprzegla na mocniejsze

Byku21 · Post autor: **Byku21** » ndz lip 25, 2010 18:51

to ile taki bezpieczny setup dla AFN bez ingerencji w dół silnika????

caro86wlkp · Post autor: **caro86wlkp** » ndz lip 25, 2010 19:29

200km i niskie EGT

arwam · Post autor: **arwam** » ndz lip 25, 2010 23:11

Adamm, chodzi mi o to że zakładam docelową moc załóżmy 220KM.
jeśli miało by to być dla mnie to nie chciałbym mieć gratów które trzeba wyciskać jak cytrynę na sok żeby użyskać tą moc tylko chodzi mi o to żeby osprzęt silnika pracował powiedzmy na 70-80% możliwości a nie na 95-100% swoich możliwośći i wytrzymałości.
a kolega modzi AFN'a a nie 1Z'a

Byku21 · Post autor: **Byku21** » ndz lip 25, 2010 23:19

w sumie najważniejsze turbo i pompa,bo nie wiem jak z wtryskami w końcu...poza tym proszę o poradę także w sprawie hamulcy i tu jest temat założony osobny...
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=344707

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn lip 26, 2010 08:44

arwam, AFN / `1Z jeden pies, roznica tkwi w osprzecie ;p a nie w slupku silnika

caro86wlkp · Post autor: **caro86wlkp** » pn lip 26, 2010 15:43

ktoś kiedyś wspominał że słupek z afn-a ma jakieś dodatkowe ożebrowania w stosunku do 1Z, ale czy to prawda?

arwam · Post autor: **arwam** » pn lip 26, 2010 19:57

caro86wlkp, z tego co wiem mają troszkę inne tłoki ale różnicy gołym okiem się nie zauważy.

Adamm, chodziło mi o to żeby nie wyciskać osprzetu jak cytryny żeby użyskać taką moc.
choć nie powiem że oparłbym się zrobieniu większej mocy jeśli by mi osprzęt na to pozwalał bo z pełnej mocy silnika korzystam bardzo żadko

Rapix · Post autor: **Rapix** » śr sie 04, 2010 09:54

Gt20 odpuść, jak już to kup gt2256
230 spokojnie wystarczą i będą miały zapas do powyżej 200KM ale tego silnik już nie zniesie...

Post autor: **cowboy** » śr sie 04, 2010 09:55

caro86wlkp pisze:ktoś kiedyś wspominał że słupek z afn-a ma jakieś dodatkowe ożebrowania w stosunku do 1Z, ale czy to prawda?

ja wspominałem

AFN ma mocniej użebrowany blok

caro86wlkp · Post autor: **caro86wlkp** » śr sie 04, 2010 14:22

masz jakieś foto porównawcze?

arturkw · Post autor: **arturkw** » śr sie 04, 2010 18:15

cowboy pisze: ja wspominałem

AFN ma mocniej użebrowany blok

cowboy mial afna i wsadzil blok z 1z to wie co mowi

Gacekk · Post autor: **Gacekk** » śr sie 18, 2010 17:06

A sporo ludzi uważa, że AFN jest przykuty w stosunku do 1Z. Ploty czy fakt??

arwam · Post autor: **arwam** » czw sie 19, 2010 07:37

Gacekk pisze:A sporo ludzi uważa, że AFN jest przykuty w stosunku do 1Z. Ploty czy fakt??

Gacekk, nie wiem ale w bezpośrednim porównaniu blok od AFN wygląda na znacznie mocniejszy