Forum.VWGolf.pl

caro86wlkp pisze:to tylko pozostaje zadzwonić do tunera i zapytać o turbinę. sam do ciebie nie zadzwoni

Na razie szukam konkretnego planu na co się nastawić, czy BRD czy GT22

caro86wlkp pisze:nikt ci nie odpowie bo wszystko zostało już napisane, podwieszony temat masz o tym

Chodzi mi o szybką odpowiedź, czytanie 72 stron wątku o fmic... Zaraz mi ktoś napisze że muszę się wysilić i poczytać, ale może ktoś mi po prostu odpowie co w MKIV montuje się wygodnie i wystarcza na 200KM

gt22

[ Dodano: Wto 20 Lip, 2010 ]

monopolowy pisze:Chodzi mi o szybką odpowiedź

chyba nie idziesz zaraz na zakupy i nie będziesz dzisiaj tego montował a jutro rano strojenie na nowej turbinie. wysil sie trochę, nikt ci nie da gotowego przepisu

No ok, co do montażu to mniej więcej wiem co i jak, pytanie tylko czy to
http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=343
wystarczy na 200-220KM?

prześledź ten temat
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

monopolowy pisze:http://www.re5pect.pl/ind...uct&prod_id=343

starczy do 220 napewno(tez brałem u nich tylko ten wyższy),nie baw sie w brd ,za 800 zł kupisz GT22556np z Mietka 2,7 CDI a swoją w rozliczeniu zostawisz np tu http://www.turboreg.pl/ ,kolektor do GT22 kupisz z
Awx lub 1,6d z MK2 za 100 zł,dorobisz flansze ,downpipe .

tomasz25, wielkie dzięki, czyli będzie ten FMIC + GT22

tylko nie bierz przypadkiem z bmw, mają większego laga niż te z mietka

[ Dodano: Sob 24 Lip, 2010 ]
najlepsza będzie GT2256v o numerze A6120960599 z merca E/ML 2.7 CDi 168PS

caro86wlkp pisze:nie bierz przypadkiem z bmw, mają większego laga niż te z mietka

i do tego są mniej trwałe, również polecam GT22 z mietka

Odgrzewam swojego kotleta. Jak wygląda montaż turbo BRD w ASZ? Chodzi mi o konkrety, tzn co jest potrzebne żebym podjechał do typa z gratami i odebrał auto z założoną sprężarką.

wystarczyło spojrzeć pare tematów w dół. tylko nie pisz zaraz że afn i asz to różne silniki i montaż inaczej wygląda
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 79&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Pytam się bo spec stwierdził że montaż turbiny BRD i CAHA wiąże się z taką samą (dużą) rzeźbą w ASZ, w zasadzie taką samą jak GT22. Dopiero zaczynam zabawę z ASZem a jak ktoś obeznany w temacie mówi mi że BRD to rzeźba to wolę się upewnić

o CAHA też masz temat w tym dziale

kolektor z afn dopiero montujemy

Panowie z BRD wcale nie jest tak PNP jak piszecie, po pierwsze potrzeba kolektor dzielony afn/awx/avf/ajm lub inne, drugie przerobienie DP, trzecia sprawa spust oleju ori afn lub podobne lub przerabianie ori asz, czwarta sprawa dolot powietrza do turbo, naciągnąć ori (wtedy nie pasują mocowania i odma jest krzywo), lub asv ori (ale nie wystarczy powyzej 180KM), trzeba jeszcze dogiąć zasilanie oleju i dorobić podporę turbo (ew. zamontować afn z małą przeróbką).

Oczywiście jeszcze trzeba dorobić do tego wszystkiego wyjście ciśnieniowe z turbiny.

Także wcale nie jest tak prosto zamontować turbo brd, ja uważam że najlepszy setup to turbo arl (ok 180-190KM), jeśli więcej mocy nas interesuje to tylko GT22.

Co innego silniki wzdłużne i poprzeczne z seryjnym kolektorem dzielonym, do których pasuje pnp turbo brd.