Forum.VWGolf.pl

widzisz mialem jakis czas temu auto ktore po przygazowce na postoju zaczynalo pracowac nierowno skakac stukac itd wystarczylo na 2 sekundy zgasic silnik bylo ok. po dlugich mekach z autem pomiarach cisnienia oleju sprezania ustawienia rozrzadu znalazlem w ecu allegro super power chip milion pinset sto dziewięćset koni i po zalozeniu serii sie sam naprawil...

[ Dodano: Sob Lis 14, 2009 15:35 ]
p.s. zebys mial pewnosc czy jest to problem z pompa oleju czy tez nie zrob taki test ze powoli podnos obroty na zimnym silniku do powiedzmy 3500 moze 4000 jak sie zagrzeje i sprawdz czy jest problem, jesli przy takim spokojny podnoszeniu obrotow zaden problem nie wystapi to NIE JEST TO PROBLEM POMPY OLEJU i szukaj klopotu albo w sofcie albo w pompie wtryskowej wzglednie wtryskach. sprawdz takze ustawienie alka rozrzadu do walu korbowego, moze byc lekko za pozny i moze wystepowac sytuacja gdzie zawory wydechowe nie zdaza sie zamknac i dotyka je tlok przed gmp

evolution pisze:widzisz mialem jakis czas temu auto ktore po przygazowce na postoju zaczynalo pracowac nierowno skakac stukac itd wystarczylo na 2 sekundy zgasic silnik bylo ok. po dlugich mekach z autem pomiarach cisnienia oleju sprezania ustawienia rozrzadu znalazlem w ecu allegro super power chip milion pinset sto dziewięćset koni i po zalozeniu serii sie sam naprawil...

[ Dodano: Sob Lis 14, 2009 15:35 ]
p.s. zebys mial pewnosc czy jest to problem z pompa oleju czy tez nie zrob taki test ze powoli podnos obroty na zimnym silniku do powiedzmy 3500 moze 4000 jak sie zagrzeje i sprawdz czy jest problem, jesli przy takim spokojny podnoszeniu obrotow zaden problem nie wystapi to NIE JEST TO PROBLEM POMPY OLEJU i szukaj klopotu albo w sofcie albo w pompie wtryskowej wzglednie wtryskach. sprawdz takze ustawienie alka rozrzadu do walu korbowego, moze byc lekko za pozny i moze wystepowac sytuacja gdzie zawory wydechowe nie zdaza sie zamknac i dotyka je tlok przed gmp

kolego tylko mi ten problem pojawil sie kilka razy przed softem po wyczyszczeniu pompy znikl az do programu po ktory pojawia sie czesto
pojawial sie na pompie 10 jak i 11 walek jest ustawiony dobrze
moim zdanie to tylko i eylacznie wina pompy
tylko szukam jakiej w przyzwoitej cenie bo aso ponad 800zl a na rynku dostępna tylko topran założyłem ten temat z nadzieja ze ktoś może już przerabiał ten temat i znalazł sprawdził jakąś pompę oleju
pozdrawiam

kolego tylko mi ten problem pojawil sie kilka razy przed softem po wyczyszczeniu pompy znikl az do programu po ktory pojawia sie czesto
pojawial sie na pompie 10 jak i 11 walek jest ustawiony dobrze
moim zdanie to tylko i eylacznie wina pompy
tylko szukam jakiej w przyzwoitej cenie bo aso ponad 800zl a na rynku dostępna tylko topran założyłem ten temat z nadzieja ze ktoś może już przerabiał ten temat i znalazł sprawdził jakąś pompę oleju
pozdrawiam

Witam, mam ten sam problem z moim ASV, jak zimny to po przygazówce podpiera mi zawory, efekt jest taki ze motorownia chodzi sobie jakby na nie wszystkich cylindrach a za autem jest zasłona z białego dymu, przewaznie wtedy brak reakcji na pedał gazu, musze zgasić i zapalić ponownie po kilkunastu sekundach.Jak kawałek przejade to tego problemu praktycznie nie ma, Czy ktoś moze mi wytłumaczyć czemu tak sie dzieje i czy jest jakiś sprawdzony sposób na rozwiązanie tego problemu i pytanie do autora tematu czy rozwiązał a jak tak to w jaki sposób ten problem, czy to jest sprawa pompy oleju a jak tak to na jakiej firmy wymienić?
Pozdrawiam

w asv jest dużo lepsza pompa oleju musisz ja wymienić
ja wymieniłem narazie mam spokój ja kupiłem ori używkę

Zaropiałek asv,ja miałem identyczny problem z afn-em zrobionym na 163 km,kupiłem używaną ori pompe i chodzi elegancko juz pół roku bez problemu

evolution,

tutaj powzole zauważyć że w silnikach doładowanych dodatkowo zamknięcie zaworów utrudnia fakt że powietrze sprężone przez turbosprężarkę utrudnia zamknięcie zaworów.
przy łagodnym dodaniu gazu problem może nie wystąpić dlatego że nie nie będzie prawie żadnego ciśnienia w kolektorze dolotowym.
proponowałbym np na trójce zrobi taki test.

tutaj powzole zauważyć że w silnikach doładowanych dodatkowo zamknięcie zaworów utrudnia fakt że powietrze sprężone przez turbosprężarkę utrudnia zamknięcie zaworów.
przy łagodnym dodaniu gazu problem może nie wystąpić dlatego że nie nie będzie prawie żadnego ciśnienia w kolektorze dolotowym.
proponowałbym np na trójce zrobi taki test.

dobrze piszesz, jak zredukuje ciśnienie w dolocie (ściągnąłem węzyk z gruszki przy turbo) to po przygazówce na zimnym nic sie niedzieje. Więc wymieniam pompe, tylko nie wiem czy brac najtansza czy moze tą drozsza

http://www.motoneo.pl/m-VW-all-BORA_1J2 ... 3-189.html" onclick="window.open(this.href);return false;

podepnę sie pod temat. pacjent to silnik afn; odpalam, chodzi normalnie, wrzucam pierwszy bieg, ruszam dochodzę do 1200obr i zaczyna nim telepotać, dodanie lub ujęcie gazu i chodzi normalnie, w zimniejsze dni jest gorzej bo praktycznie zaraz po odpaleniu telepota nim ale włączam jedynke 1500br i już chodzi normalnie

Wg mnie to wina koła pasowego z tłumikiem drgań na wale.

szatanek, nie. pompa wstępna zacierała sie