Forum.VWGolf.pl

Matijas pisze:do Rogala jedziesz??

auto juz zlozone do konca jest?

Ja z Vento to Uysego jade juz trzeci raz a z T5 pojade do MR motors w wawie 30,10,09

krzys-jeruzal pisze:Ja z Vento to Uysego jade juz trzeci raz

ciekawy jestem wyniku venciaka, wstawaj wykres jak postroisz, zycze udanego ataku na 200;)

Witam
Po zabiegach Uysego silniczek pojechał bezdymnie równe 150Ps i trochę ponad 300NM
Wykres wrzucę w piątek ponieważ nie mam na razie dostępu do skanera.

coś mało ...

tymbardziej ze idzie zima i bedzie chlodniej )

sheriffg pisze:coś mało ...

znaczy magia cyferek na forum dziala?

Redbullos_AFN pisze:150Ps i trochę ponad 300NM

mało...

bardzo mało jak na turbo nowe + 216 plus soft
to ja na samych wtryskach mam 137 ps i 310 nm bez kata i to temperatura otoczenia była z 25 stopni

a bierze ktos pod uwage kondycje pompy?
Toz dmuchnal penwo 1.45 bara i tyle...

sheriffg pisze:bardzo mało jak na turbo nowe + 216 plus soft

I co z tego, że nowe turbo od 130PD, moc się z paliwa bierze a nie z powietrza, to że ma takie turbo, to jedynie może zapewnić że będzie ono mniej wysilone od suszarki z ALH..
Na pompie "10" 150kM to "dobry" wynik, zresztą na forum widać jak użytkownikom wychodzi po 216 i sofcie moc zawiera się w 145-155kM....- jak się nie mylę...Chyba, że jest jakiś "potwór" z 160kM na 216 pompie 10 i sofcie z silnikiem ALH..... Chętnie zobaczę
Więc ile się szanowny kolega spodziewa uzyskać ze swojej "motorowni" po sofcie 160-165- skoro 150kM to mało ??

Jutro po południu zrobię u kumpla skan wykresiku to specjaliści się wypowiedzą.
Dodam tylko ,że po pierwszym strojeniu wyszło ponad 160Km i prawie 320NM jednak auto rzucało "chmurę" nie do przyjęcia więc postanowiliśmy zejść trochę...

aha no to masz taki lajtowy program na niemcy bez dymny pewnie
( ta wymiana turbo nie dała nic w takim razie )


italiano_83
I co z tego, że nowe turbo od 130PD, moc się z paliwa bierze a nie z powietrza, to że ma takie turbo, to jedynie może zapewnić że będzie ono mniej wysilone od suszarki z ALH..

nie pisz takich głupot bo sie wszyscy śmieją jak wymiana nic nie da to czemu 90% większych modów ją robi mniej wysilone to może być bez softu a nie po sofcie gdzie wszystko powinno być zgrane ze sobą paliwo powietrze itd

italiano_83 pisze:Na pompie "10" 150kM to "dobry" wynik,

To marny wynik,ale może to być zasługa pompy.
Tyle,to niektórzy na ori 0.205 i turbinie vnt 15 robili,z dymem,ale było.

italiano_83 pisze:Chyba, że jest jakiś "potwór" z 160kM na 216 pompie 10 i sofcie z silnikiem ALH..... Chętnie zobaczę

Silnik AFN,ale to to samo,co alh,tylko w innym opakowaniu.

[ Dodano: 16 Paź 2009 15:59 ]


Uwierz mi,że byłoby więcej,ale od 3800 już paliwka zdejmowaliśmy,bo na seryjnym coolerze było dużo dymu.

Gdyby tak lać do 4000-4200 i zmienić na fmica,to myślę,że 170 byłoby lekko.

[ Dodano: 16 Paź 2009 16:01 ]
Wynik z hamowni bez normy DIN
Z normą w podpisie.

sagon pisze:Silnik AFN,ale to to samo,co alh,tylko w innym opakowaniu.

Pytałem kolego o ALH, a nie o AFN, mimo tego, że to bliźniacze słupki, to jednak osprzęt z lekka inaszy skoro, AFN kręcą takie moce a ALH...
Nie odwracaj kota ogonem i pokaż mi ALH z mocą 160-165KM na 216 ori pompie 10


...

nie pisz takich głupot bo sie wszyscy śmieją jak wymiana nic nie da to czemu 90% większych modów ją robi mniej wysilone to może być bez softu a nie po sofcie gdzie wszystko powinno być zgrane ze sobą paliwo powietrze itd

Ale się uniosłeś,, żeby ci żyłka nie pękła... zrób soft i wrzuć wykres jak ci wyjdzie 160kM przyklasnę i będę podziwiał.. Cyferko mania rządzi jak widać -
Śmieją się chyba z Ciebie, że nadal w obłokach bujasz...

[ Dodano: 16 Paź 2009 16:55 ]
Skoro jesteś tak tego pewien, to zapewne gdzieś musiałeś widzieć taki wykres z hamowni gdzie ALH wypluwa 160KM na 216 i pompie 10, ja nie dlatego się pytam....
Wrzuć wykres to popodziwiamy wszyscy... a nie pisz historyjek jak małe dziecko któremu lizaka zabrali..