Forum.VWGolf.pl

a jesli ktos ma ochote na ciekawe buczenie to powinien ostatni odcinek wydechu 1-1.5m zrobic wiekszej srednicy niz reszta. efekt zadowalajacy przynajmniej u mnie. w moim siedzi specyficzny wydech, bo od suszarki leci 50mm, zamiast kata jest rura, potem srodkowy tlumik fabryczny i do konca rura 55mm. jak sie zbiera z niskich to potrafi zrobic kilka decybeli halasu. wraz ze wzrostem obr dzwiek zanika. przy lekkim gazie jest cichutko, takze absolutnie zadnego dyskomfortu.

zwiękaszanie srednicy wydechyu w tdi jest nie wskazane
lepiej wywal wszystko tylko zostaw ostatni tłumik

tomec 1984 pisze:zwiękaszanie srednicy wydechyu w tdi jest nie wskazane

???????????????? że co

kiedys trafiła mi się jakas gazetka o tuningu i ktos tam przedstawiał ten problem ze jakk zwiekszy się srednice wydechu w tdi to traci moment obrotowy

dokładnie nie pamiętam ale jak znajde ta gazete to przepisze słowo w słowo i wyjasni się wszystko oki


pozdro

tomec 1984, to nie wiem co ty za gazety czytasz turbo ma lepszy oddech przy zwiększonej średnicy a jak jeszcze zrobisz korektę softu to w ogóle jest miód malina

tez tak mysle im wieksza srednica wydechu tym mniejszy opór spalin i tym lepiej
ale tam własnie pisali odwrotnie ze traci moment obrotowy bo turbo nie ma oporu czy cos takiego musze znalesc i wpisze co dokładnie napisali


pozdro

Broker89 mylisz się!

jarucki pisze:Broker89 mylisz się!

możesz konkretnie ,

ja mam u siebie rure o srednicy 50mm od samej turbiny - czysty przelot i robi robote
Turbo mi ładuje 2bary i ładnie gwizda:)

Pieterko, Jak Ci wali 2 bary to pewnie masz ponad 200 KM. Nie za mało te 50mm ?

Z ciekawości co to za turbo ?

Passat944 pisze:Pieterko, Jak Ci wali 2 bary to pewnie masz ponad 200 KM. Nie za mało te 50mm ?

Z ciekawości co to za turbo ?

oryginał z 1Z - te turbosprężarki uchodza za niezniszczalne nie maja zmiennej geometrii... bardzo ładnie ładuje no i jest ciąg
hmmm... ale z kad, takie zdziwienie??
myslalem, ze to wcale nie jest duzo ...
od 2200Rpm do 4100Rpm ładuje dokładnie 2,083Bara, a zeby bylo ciekawiej >>> to program wymaga wlasnie 2,083bara, a turbo idealnie taka wartosc daje xD :D
sam bylem w szoku, jak mierzylismy moja fure...

nie hamowałem jej, ale mysle, ze jakies hmmm... 135konikow jest i ok 300niutkow

Pieterko pisze:Turbo mi ładuje 2bary i ładnie gwizda:)

[ Dodano: Pon Sie 17, 2009 18:05 ]

Pieterko pisze:ładuje dokładnie 2,083Bara, a zeby bylo ciekawiej >>> to program wymaga wlasnie 2,083bara, a turbo idealnie taka wartosc daje xD :D
sam bylem w szoku, jak mierzylismy moja fure...

to teraz bedziesz w szoku jak sprowadze cie na ziemie. to tylko 1 bar cześku. czemu? a poczytaj sobie co podaje komp

2 bary

souler pisze:

Pieterko pisze:Turbo mi ładuje 2bary i ładnie gwizda:)

[ Dodano: Pon Sie 17, 2009 18:05 ]

Pieterko pisze:ładuje dokładnie 2,083Bara, a zeby bylo ciekawiej >>> to program wymaga wlasnie 2,083bara, a turbo idealnie taka wartosc daje xD :D
sam bylem w szoku, jak mierzylismy moja fure...

to teraz bedziesz w szoku jak sprowadze cie na ziemie. to tylko 1 bar cześku. czemu? a poczytaj sobie co podaje komp

2 bary

to z kad na kompie ktory byl podpiety pod moj komp byly te wartosci, przeciez z nieba sie nie wziely...

sam widzialem, co innego jakby mi ktos powiedzial, ale widzialem ... nic juz nie rozumiem !!

Pieterko na 2 barach względnego to by Ci turbina z jakieś 0,74s odleciała, te wartości o których mówisz to 2bary ale bezwzględne czyli "tylko" 1bar powyżej ciśnienia atmosferycznego.
i ogólnie się przyjęło, że kiedy mówi się o doładowaniu to mówi się o doładowaniu względnym,
czyli ten soft który Ty masz określa się , że "turbo pompuje 1,08bara"



ps. nie odbieraj tego jako atak, po prostu nie do końca JESZCZE orientujesz się w temacie