pomiar

telo · Post autor: **telo** » pn cze 08, 2009 22:25

a co powiecie na ten wykres?

Dario84 · Post autor: **Dario84** » pn cze 08, 2009 23:09

wg mnie tragedia, strzal momentu na 400nm, pozniej nic sie nie dzieje a moment lici bardzo mocno.

niepotrzebne obciazenie sprzegla, dwumasu itp

telo · Post autor: **telo** » pn cze 08, 2009 23:29

mi sie dobrze jezdzi

stania-PL · Post autor: **stania-PL** » śr cze 10, 2009 14:25

Więc jeździj tak kolego i wciskaj mocno gaz. Dozoba u mechanika

KonradzikIV · Post autor: **KonradzikIV** » śr cze 10, 2009 14:31

stania-PL pisze:Dozoba u mechanika

albo na szrocie w poszukiwaniu jakiegoś TDI :green_fuck: :green_fuck:

telo · Post autor: **telo** » śr cze 10, 2009 15:13

jak cos poleci to dam znac

:green_fuck: i powiedzcie co w takim razie wynika z tego wykresu?

Dario84 · Post autor: **Dario84** » śr cze 10, 2009 15:37

Wynika ze sprzeglo i dwumas poleca jako pierwsze

Odczucia na pewno sa takie ze jest przy ok 2000obr mocny kop w fotel a pozniej coraz mniej czuc przyspieszenie

A powinno byc zupelnie na odwrot

telo · Post autor: **telo** » śr cze 10, 2009 15:55

najmocniej czuc przy okolo 2500 i cignie do 4000 bez problemu,ostatni wykres byl robiony z podłączonym kompem a nie na hamowni i program nie byl nic poprawiany od ostatniego pomiaru ktory robilem na zlocie

Ponior · Post autor: **Ponior** » śr cze 10, 2009 16:17

Autko napewno jedzie lepiej niż seria, dlatego twoje odczucia są pozytywne.
Jak wgrasz kiedyś porządny soft i sobie porównasz z tym co masz teraz to nie wrócisz juz do tego, zaręczam ci to.

Kiedyś miałem boxa i wydawało mi się że jest super, ale jak zrobiłem sofcik to dopiero mi się oczy otworzyły jak auto ciągnie w całym zakresie obrotów.
Twój wykresik wygląda podobnie jak mój z boxem, mocny strzał i spadek mocy.
podjedz lepiej gdzieś, żeby ktoś to dopieścił i bedzie cacy.
powodzenia

telo · Post autor: **telo** » śr cze 10, 2009 17:53

to powiedzcie jak prwidłowo powinna przebiegac krzywa momentu i mocy,pytam bo jestem w tej kwestii laikiem,moge wam wykład zrobic na temat lakiernictwa,ale co do mechanicznych spraw to jest,a zwlaszcza elektroniki to jest juz gorzej

stania-PL · Post autor: **stania-PL** » śr cze 10, 2009 18:05

Kolego MOC ma rosnąć w całym zakresie obrotów i osiągać swoją wartość max w okolicach 4200 rmp ( jak dalej to lepiej)
MOMENT powinien raczej łagodnie narastać (by nie wykończyć sprzęgła) i w okolicach 2600 - 2900 mieć swoje max i jak najwolniej opadać.
U Ciebie jest ostry strzał momentu i potem leci na łeb na szyje

Dario84 · Post autor: **Dario84** » śr cze 10, 2009 19:13

stania-PL pisze:Kolego MOC ma rosnąć w całym zakresie obrotów i osiągać swoją wartość max w okolicach 4200 rmp ( jak dalej to lepiej)
MOMENT powinien raczej łagodnie narastać (by nie wykończyć sprzęgła) i w okolicach 2600 - 2900 mieć swoje max i jak najwolniej opadać.
U Ciebie jest ostry strzał momentu i potem leci na łeb na szyje

Nic dodac nic ujac

Ponior · Post autor: **Ponior** » śr cze 10, 2009 19:17

Zerknij do mojego wykresu, chłopaki troche sie napracowali nad tym softem, ale chyba tragedii nie ma.

Ja bym jeszcze podjechał na twoim miejscu na normalną hamownie i dał porządny wykres bo ten ze str1 to jak ołówkiem rysowany.

Dario84 · Post autor: **Dario84** » śr cze 10, 2009 19:54

Dokladnie najpierw trzeba zrobic porzadny wykres.

pomiar

Kto jest online