Forum.VWGolf.pl

Szumal pisze:Ja mam u siebie takową skrzynie i jestem z niej bardzo zadowolony. na 5 biegu przy 2 tys obr mam licznikowo 110km/h podczas gdy na seryjnej bylo tylko 90 km/h. Na czworce przy ponad 4 tys obr da sie pociągnać do 180 km/h na drugim biegu można dojść bez problemu do 80.
Polecam

to ja w caddym na 2 dochodze do jakis 70 ale na 3 max 120,4 konczy sie na 140;/koniec mam na mysli 4 tys obrotow

[ Dodano: 20 Mar 2009 21:28 ]

cowboy pisze:216 + remap softu na poczatek

potem pomyśl o FMIC i jakimś mocniejszym turbo

potem sprzegło i hamulce

dokladnie tak chce zrobic ale nie wiem ile mi zajmie uzbieranie kasy:)
a o hamulce sie narazie nie martwie,z przodu mam tarcze nawiercane i nacinane:)

caddy24 pisze:a o hamulce sie narazie nie martwie,z przodu mam tarcze nawiercane i nacinane:)

wiesz to nieznaczy ze będą jakies super dobre wazna jest srednica i jakosc okładzin...

krzys-jeruzal pisze:
caddy24 pisze:a o hamulce sie narazie nie martwie,z przodu mam tarcze nawiercane i nacinane:)
wiesz to nieznaczy ze będą jakies super dobre wazna jest srednica i jakosc okładzin...

bodajze 256 mm to jak na mase 1100 kg radzi sobie niezle:)

caddy24 pisze:bodajze 256 mm to jak na mase 1100 kg radzi sobie niezle:)

sprawdziłem temat sam miałem takie i niezdaly egazminu niepewne hamowania z powyzej 160....
moje vento wazy 1180... a moc 160km zalecane 280mm na dobrym klocku...

caddy24 pisze:hamulce sie narazie nie martwie,z przodu mam tarcze nawiercane i nacinane:)

to nacinanie i nawiercanie nie pomoze jak nie ma dużej średnicy tarczy, dobrego klocka i płynu

cowboy pisze:to nacinanie i nawiercanie nie pomoze jak nie ma dużej średnicy tarczy, dobrego klocka i płynu

seryjne heble za szybko sie gotowaly;/z tymi jest duzo lepiej

[ Dodano: 20 Mar 2009 22:24 ]
a tak przy okazji to o jakiej sredncy sie mieszcza tarcze pod 14 cali felge?

caddy24 pisze:
cowboy pisze:to nacinanie i nawiercanie nie pomoze jak nie ma dużej średnicy tarczy, dobrego klocka i płynu
seryjne heble za szybko sie gotowaly;/z tymi jest duzo lepiej

[ Dodano: 20 Mar 2009 22:24 ]
a tak przy okazji to o jakiej sredncy sie mieszcza tarcze pod 14 cali felge?

256

280 juz wymagają 15 calowych felg

caddy24 pisze:
cowboy pisze:to nacinanie i nawiercanie nie pomoze jak nie ma dużej średnicy tarczy, dobrego klocka i płynu
seryjne heble za szybko sie gotowaly;/z tymi jest duzo lepiej

[ Dodano: 20 Mar 2009 22:24 ]
a tak przy okazji to o jakiej sredncy sie mieszcza tarcze pod 14 cali felge?

Pod 14" to 256mm max co wejdzie, warto by było włozyć 280

na pewno by bylo warto,zobacze jak beda sobie radzily jak wgram virusa:p
najchetniej bym zostawil seryjne 14" na deklach i musze kupic znaczek SDI

Miny zniszczonych kierowników-bezcenne

cowboy pisze:
Szumal pisze:Tańszą i prostszą alternatywą jest wrzucenie długiej piątki o oznaczeniu GGU/EWT z ibizy lub fabi z silnikiem ATD
dokładnie tak GGU / EWT to najdłuższa skrzynia 5r biegowa

mozna kupić za 600 PLN skrzynie o przebiegu 50 tys km - nie ma chyba lepszej opcji

Czy w passatach B5 nie było "5" o dłuższych przełożeniach ??

willy pisze:
Czy w passatach B5 nie było "5" o dłuższych przełożeniach ??

jak chcesz zalozyc skrzynie 5 z silnika wzdłużnego do poprzecznego ???

Adrian1980 pisze:
jak chcesz zalozyc skrzynie 5 z silnika wzdłużnego do poprzecznego ???

Mhhh, to moze byc problem

Thx, znowu jestem troche madrzejszy

Thx, znowu jestem troche madrzejszy

nie wiem po co kombinujesz - dostales info jaka poprzeczna skrzynie jest najdłuższa - z Polo ibizy i fabii - EWT lub GGU - te auta maja niewielkie kółka

cowboy pisze:
nie wiem po co kombinujesz - dostales info jaka poprzeczna skrzynie jest najdłuższa - z Polo ibizy i fabii - EWT lub GGU - te auta maja niewielkie kółka

Po to jest to forum zeby min. kombinowac.

BTW Thx za info.

Forum.VWGolf.pl

co dalej??