1Z cel ok.150-160kM

bradley · Post autor: **bradley** » wt mar 17, 2009 21:41

mariachi, jakbym mial takie warunki jak Ty to tez bym sobie przymierzal

Ponoc turbiny niedzielone z kolektorem blokuje lapa bodajze od skrzyni biegow

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » wt mar 17, 2009 21:52

mariachi pisze:właśnie, wszyscy szukają AWX -a

cos mi sie zdaje ze gruszka od turbiny bedzie zawadzac o łape silnika albo poduszke sprawdz i podziel sie efektem bo mam tez turbine arl ale niechce mi sie rozbierac i sprawdzacz czy faktycznie nie pasuje

[ Dodano: 17 Mar 2009 21:05 ]
zabba88, Wszystk o tu opisałęm o modyfikacji 1Zeta

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=155369

Cinek · Post autor: **Cinek** » wt mar 17, 2009 23:17

do mnie do dwójki średnio pasowało niedzielone turbo, przeszkadzała właśnie łapa. musiał być dzielony kolektor

bradley · Post autor: **bradley** » śr mar 18, 2009 00:17

Nowy n75, ale mozna zrobic rzezbe wykorzystujac do tego zaworek od EGRu.

bradley · Post autor: **bradley** » śr mar 18, 2009 00:52

Twoj n75 na cisnieniu ma 3 krocce, n75 na podcisnienie ma tych kroccow 4.
krzys-jeruzal, uzyl zaworka od egru i starego n75 jako "nowego" n75

Dario84 · Post autor: **Dario84** » śr mar 18, 2009 02:10

Oczywiscie N75 bedzie pasowal do sterowania turbo pod warunkiem ze dziala prawidlowo

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » śr mar 18, 2009 08:36

Dario84 pisze:Oczywiscie N75 bedzie pasowal do sterowania turbo pod warunkiem ze dziala prawidlowo

Działał poprawnie 3 miesiące

pózniej padł niewiem dlaczego.
Teraz siedzi nowy.
kazdzy "N75" z kwadratową wtyczką podepniesz.

Dario84 · Post autor: **Dario84** » śr mar 18, 2009 08:43

Z polokragla wtyczka tez, trzeba miec tylko wtyczke do przelutowania

.

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » śr mar 18, 2009 09:09

Dario84 pisze:Z polokragla wtyczka tez, trzeba miec tylko wtyczke do przelutowania .

niektórym moze sprawic to za duzo problemu bo wielu osobom zaduzo problemu robi poszukanie info na forum którego jest pełno ....

Post autor: **cowboy** » śr mar 18, 2009 10:23

mozna rzeczywiście zrobić taki myk ze w 1Z zaworek N18 od EGR mozna w sofcie przerobić na sterowanie turbiną VNT

zaworki podciśnieniowe N18 i N75 maja bardzo podobną ch-tykę

zaworek ciśnieniowy N75 z 1Z wtedy ląduje w koszu

jest w dziel FAQ opis jak wyczyscic zaworek pierburga - podobno pomaga

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » śr mar 18, 2009 19:18

zabba88 pisze:A powiedzcie mi orientacyjny koszt takie zaworku 4 kroccowego? Bo jak ma to przerabiac i ma pasc zaniedlugo to sram taki biznes:)

a na głupie Allegro to nieda sie wejsc i poszukac zaworka sterującego turbiną...

1Z cel ok.150-160kM

Kto jest online