Forum.VWGolf.pl

Jaro dzięki bardzo,jutro będę szukał. Pozdrawiam

Oli pisze:gaszak z EGR od ATD pasuje do EGR od ASZ ? mam już kolektor i rozglądam się za EGR w dobrej cenie

Nie wiem co określasz mianem "gaszak". Jak sam siłowniczek (ten czarny plastikowy) to pasuje. Jeśli EGR z klapą gaszącą to ten od ASZ jest większy. Jeśli masz zachowny obieg spalin EGR to potrzebujesz jeszcze rurę do recylkulacji od ASZ/ARL.

jaro4444 pisze:gaszak

tak chodziło mi o czarny siłowniczek, rurka od recylkulacji - chodzi o tę rurkę , która idzie od EGR na dół do kolektora?

Oli pisze:rurka od recylkulacji - chodzi o tę rurkę , która idzie od EGR na dół do kolektora?

Tak, ta rurka w PD jest inna, bo w innym miejscu jest wejście spalin do EGR.

jaro4444 pisze:Tak, ta rurka w PD jest inna

napisałeś w PD czy raczej myślałeś o ASZ/ARL bo skoro mam PD to może od ATD się nada?

Chcesz przekładać z małego kolektora na mały

Oczywiście, że chodziło mi o mocne PD (130, 150, 163 KM)

jaro4444, dzięki, żeby się upewnić 038 131 521BA taka ma być ?

Jak sprawdzę w piwnicy to Ci odpwowiem na 100% bo mi chyba gdzieś taka została.

[ Dodano: 25 Mar 2009 21:26 ]
Szykuję małe mody w AFN mojego strauszka, zamontowanego w Passacie B4. Mimo, że ma nabiegane 300 kkm to od 2 lat prawie śmiga na 216 (robionych tam gdzie Cowboy robi), jednomasie od G60 + sprzegło G60 i modzie by Rogal na 139 KM.
Teraz chcę załadować mu turbinę AWX, wywalić EGR, wybić kata, założyć kolektor z Sharana ASZ/ Transportera T5 (wygięty w tył silnika jak ten z AWX). Od AWX rożni się możliwością montażu osłony plastikowej silnika poprzecznego.
Dorwałem fabrycznie nowy kolektor od Sharana, który jakiś idiota przerzucał jak węgiel z innymi częściami. Pokaleczył tym płaszczyznę uszczelnienia z głowicą i musiałem kolektor planować w tym miejscu. Przy okazji zlikwidowałem pilnikem odcinek idący po cięciwie i wlot do kolektora ma kształt idealnego koła fi 57 mm.
Do tego opracowałem przejściówkę z węża 50 mm. Na zewnątrz ma ona 52 mm pod waż, w środku wlot 46 mm. Prawie od połowy długości stożkiem przechodzi w 56 mm i idealnie płynnnie w kolektor. Tym różni się od przeważnie robionych przejściówej, gdzie rura fi 50 wspawana jest w kawał blachy i jak wchodzi w kolektor to jest duży uskok na połaczeniu dwóch przekrojów.
Zdjęcia mojego wynalazku, może się komuś przyda:

















Wóz mojego ojca. Stary kibel, ale doprowadzony do idealnego stanu technicznego.
Mody, jak pisałem już powyżej:
- turbo GT1749VA,
- 216 wtryski,
- kolektor dolotowy z Sharana ASZ,
- wybity kat,
- świeża pompa AFN
- nowe popychacze zaworowe
- świeże filtry
- olej Motul 8100 X-Cess
- jednomas i sprzęgło G60
- mod lajtowy na max by MR Motors (turbo ładuje tylko tyle co AFN po modzie czyli 1.2 bara )



Zero dymu, bardzo dynamiczny, pięknie zbiera się od dołu i pali w trasie 5.5 l/100 km przy 120 km/h

chłopaki a jak to się ma do silnika bo zastanawiam się na tą modyfikacją u siebie ale pewien znajomy mechanik powiedział mi, że będę płakała jak mi korbowód bokiem wyjdzie i żeby zostawić ori a moge mieć z awx

21Golfista21 pisze:zastanawiam się na tą modyfikacją u siebie ale pewien znajomy mechanik powiedział mi, że będę płakała jak mi korbowód bokiem wyjdzie i żeby zostawić ori a moge mieć z awx

lepsze i bardziej równomierne napełnienie powietrzem cylindrów w TDI daje praktycznie same korzysci

ja bym sie zastanawiał nad zmianą mechanika

21Golfista21 pisze:znajomy mechanik powiedział mi, że będę płakała jak mi korbowód bokiem wyjdzie i żeby zostawić ori a moge mieć z awx

brak słów po zmianie kolektora ma wyjsc korba bokiem?

21Golfista21 pisze:znajomy mechanik powiedział mi, że będę płakała jak mi korbowód bokiem wyjdzie i żeby zostawić ori a moge mieć z awx

Współczuję.Mieć takiego mechanika za znajomego-bezcenne.
Montuj i nie słuchaj takich zaklinaczy.

Witam, również proponuję ci zmianę mechanika. Będzie tylko lepiej, a czy korby wyjdą bokiem zależy tylko i wyłącznie od twojej prawej nogi (ale to nawet na serii mogą wyjść bokiem). Pozdrawiam.

on mi nic nie naprawia bo wszystko sam robię ale czasem pytam o opinie dzięki za pomoc