Forum.VWGolf.pl

Przed samym zalozeniem fmic mam watpliwosci czy ic-ek jaki wybralem bedzie odpowiedni ( z Merca a-klasy o wymiarach 396x115x32mm) umnie w asz-u jest SMIC o wymiarach 189x180x85 tylko ze smic nie ma takiego dostepu do powietrza ale ma wieksza pojemnosc a ten z a-klasy ma mniejsza pojemnosc ale bedzie zamontowany na srodku zderzaka i bedzie bardzo dobrze chlodzony.Auto docelowo ma miec 170KM Co o tym myslicie ??

Witam, myślę, że na 170KM to spokojnie on wystarczy tym bardziej, że chcesz go zamontować na środku. Jednak niech jeszcze inni się wypowiedzą.
Pozdrawiam.

Miraz86 pisze:Przed samym zalozeniem fmic mam watpliwosci czy ic-ek jaki wybralem bedzie odpowiedni ( z Merca a-klasy o wymiarach 396x115x32mm) umnie w asz-u jest SMIC o wymiarach 189x180x85 tylko ze smic nie ma takiego dostepu do powietrza ale ma wieksza pojemnosc a ten z a-klasy ma mniejsza pojemnosc ale bedzie zamontowany na srodku zderzaka i bedzie bardzo dobrze chlodzony.Auto docelowo ma miec 170KM Co o tym myslicie ??

na lato znacznie za maly

A jaki by byl dobry pod seryjny zderzak ?? Aha i jak mozna zmierzyc temperature w dolocie ?

mam możliwość zainstalowania takiego IC po przez kolegę z forum

czy zapewnia on optymalny przebieg powietrza, gdyż obie rury są na dole a nie jak na zdjęciu na środku?

na jakie moce(doładowania) powinien wystarczyć?

ffsapher, dodaj IC od SAAba 9-5 2.0T do mk3

tovdi1, a pamiętasz ile moze tam w Sabie ładowało turbo? no własnie chciałem zapytać o ten twój ale nie mam zdjecia o obiema rurami na dole wiec dałem tylko takie zdjęcie podglądowe.

nie pamiętam ile saabinka miała doładowania, ale wyczytałem że bardzo możliwe że 1.8bara

kurcze gdzie to znalazłeś?

edit: mam ale tam było napisane 1,8b - atmosferyczne = 0,8b tyle co przyjmuje obecnie mój IC. ciekawe jak bedzie się zachowywał pod 1,6 b w boostach 1,8 czyli bedzie wyrabiał 2x nominalnego wysiłku...

Pany jeszcze trzeba wziąć pod uwagę przepływ powietrza, 0,8b w dieslu to nie to samo co 0,8 w benz...

a jak to przeliczyć, obliczyć??? jaka jest zależność???

ciśnienie to ciśnienie, jednostka skalarna przecież.

Ja mówię o IC a nie o ciśnieniu jako wartości fizycznej. Przy tym samym ciśnieniu są różne przepływy, więc nie można porównywać na zasadzie w tdi 2,0 bara daje rade to w benz też da radę i na odwrót.

Dario84, zaciekawiłeś mnie wytłumaczysz w jakich silnikach IC bardziej dostaje po dupie?