Forum.VWGolf.pl

W dzile gieldy ostatnio widzialem dwóch kolegow z forum sprzedawalo kompletne zestawt 1M. Ja tez sprzedalem zestaw za 300 zl. Kwestia jakie sprzeglo i docisk.

a mam pytanie czy kompletne sprzęgło z 1Z (zamach, tarcza, docisk ) podejdzie do mojego ALH seryjne 90 KM i nie zapowiada się na więcej ?

Powinieneś dostać warna z miejsca za takie pytania - czytałeś chociaż pierwszą strone tego tematu
Moderator

Sylwestro, a za dwumasa ile byś musiał wyłożyc ?

ciacho840 pisze:ja mam pytanie odnośnie kosztów (w ilu PLn koledzy się zmieścili wymieniając te dwumasy na zwykłe sprzęgła) proszę wymienić co ile kosztuje bo mnie to też czeka w mk4 ALh

u mnie było tak:
koło zamachowe kupiłem na szrocie za 50zł razem ze śrubami do wału ceny na aukcjach to kosmos
nowy kpl sprzęgła sachs 400zł
śrubki do docisku niecałe 10zł za 6szt aso skoda
uszczelniacz wału 100zł u mnie nadawał się do wymiany
robocizna u zaprzyjaźnionego mechanika 100zł zważywszy że prawie wszystko zrobiłem sam

valdeeTDI, noo to takie koszty się rozumie i wtedy widac różnicę cenową między dwumasem,a zmianą na jednomas.

Czy wiemy o jednym fakcie? Ze po zmianie na jednomas jest niemozliwe odkrecenie dwoch srub od miski olejowej. Pekniecie miski rowna sie demontaz jednomasa.Pozdrawiam

leszekrs6 pisze:Czy wiemy o jednym fakcie? Ze po zmianie na jednomas jest niemozliwe odkrecenie dwoch srub od miski olejowej. Pekniecie miski rowna sie demontaz jednomasa.Pozdrawiam

można je odkręcić imbusem z takim zaokrąglonym łbem, a pozatym były AGR z alu miską i seryjnie z jednomasem

KoJ@K pisze:Sylwestro, a za dwumasa ile byś musiał wyłożyc ?

Za dwumasa musiałbym wyłożyć około 1800 złotych za zestaw LUKa ,a tu z nowy zamachem wyszło mnie nie całe 1100 złotych.Wiadomo ze mnie drożej to wyszlo bo kupilem zamach w ASO jak ktoś znajdzie uzywke w dobrych pieniadzach to wychodzi to mniej finansowo.Niestety w moim przypadku nie mogłem czekać dluzej i szukac uzywanego kola zamachowego ze wzgledow technicznych.Mimo to jest roznica miedzy nie całym 1100 a 1800 złotych Ale Panowie co tu dużo pisać.Silnik na jednomasie z G60 lepiej sie wkreca,pedał sprzegła wchodzi mieciutko.Jedyny dla mnie malo znaczny mankament to drżenie spręzynek tarczy sprzęgla na biegu jałowym chociaz nie zawsze sie to dzieje.A pomijajać ta drobnostke to wieksza radość z jazdy.Polecam kazdemu a w szczegolnosci tym ktorzy maja wirusa w swoim VW lub powaznie mysla o zwiekszeniu mocy.

ciacho840 pisze:a mam pytanie czy kompletne sprzęgło z 1Z (zamach, tarcza, docisk ) podejdzie do mojego ALH seryjne 90 KM i nie zapowiada się na więcej ?

A pierwszą stronę tematu czytałeś???
Masz tam informacje do jakich silnikow pasuje zestaw

Koledzy, mam skrzynię 6 biegów w MK5 silnik BKC - czy przewidziany jest do tego jakiś zestaw z jednomasem?

jurgeen pisze:Koledzy, mam skrzynię 6 biegów w MK5 silnik BKC - czy przewidziany jest do tego jakiś zestaw z jednomasem?

według katalogu zestaw z VALEO powinien pasować,w BKC jest jedna średnica sprzęgła 228mm,podaj kod skrzyni biegów to jeszcze sie upewnię,pozdrawiam

trzeci5 pisze:

jurgeen pisze:Koledzy, mam skrzynię 6 biegów w MK5 silnik BKC - czy przewidziany jest do tego jakiś zestaw z jednomasem?

według katalogu zestaw z VALEO powinien pasować,w BKC jest jedna średnica sprzęgła 228mm,podaj kod skrzyni biegów to jeszcze sie upewnię,pozdrawiam

kod mojej skrzyni to GQM

jurgeen pisze:

trzeci5 pisze:

jurgeen pisze:Koledzy, mam skrzynię 6 biegów w MK5 silnik BKC - czy przewidziany jest do tego jakiś zestaw z jednomasem?

według katalogu zestaw z VALEO powinien pasować,w BKC jest jedna średnica sprzęgła 228mm,podaj kod skrzyni biegów to jeszcze sie upewnię,pozdrawiam

kod mojej skrzyni to GQM

sprawdziłem kod i będzie pasował ten zestaw z tym sztywnym kołem z VALEO

Sylwestro pisze:Jedyny dla mnie malo znaczny mankament to drżenie spręzynek tarczy sprzęgla na biegu jałowym chociaz nie zawsze sie to dzieje.A pomijajać ta drobnostke to wieksza radość z jazdy.

To nie sprężynki w tarczy tylko skrzynia się odzywa, było już o tym pisane wielokrotnie

Panowie, czy dobrze rozumiem?? Mam Passata b4 1z, zaczyna siękończyć sprzęgło, a jako iż mam chipa na 110-115km chcę dać jakieś mocniejsze, zresztą moc i tak będzie kiedyś zwiększana jeszcze.
Do sedna- dobrze rozumiem, że wystarczy jak kupię docisk, tarczę i śrubki od g60 i to będzie razem dobrze działać i jednocześnie dużo wytrzyma??? Montować Sachsa czy też luka??? Proszę Was o porady:) dzięki z góry
P.S. Numer Sachs 3000332001 to wychodzi ori sprzęgło do 1Z- teraz sprawdzałem...
Poradzicie coś???