Forum.VWGolf.pl

twardy pisze:seaseacker, Ładnie , jle kosztuje Hamownia ??

normalnie koło 150 zł.. my pojechaliśmy w więcej aut i mieliśmy ustawione, że 50zł od auta.. w tym dwa pomiary...
ja robiłem osobno na serie i osobno na opornik... chciałem mieć pewność, dwa razy się powtórzyło więc gicior jest

musicie nieznacznie zwiekszyc doladowanie o około 100mBar, bo podlane paliwa to kopci a za malo powietrza

trzeba wlutowac opornik na plycie od nozki MAP sensora

cowboy, caly czas Cie korci oporniczek do MAP

cowboy, caly czas Cie korci oporniczek do MAP

mnie nie korci bo ja mam AFN-a po zmianie map w sterowniku czyli po chiptuningu

ja wiem jaki opornik i gdzie wlutować coby zwiększyć doładowanie o 100 lub 200 mBar

heh jestem tu nowy.... wiec zapytam o kilka dla mnie waznych spraw... posiadam golfa 3 rok 95 sprowadzony z USA seryjny... 1.9 td 75hp at 4200rpm (1896cm3) no wlasnie.... ja mam 1.9td a wy opisujecie tdi?:o czy ja mam ten sam silnik co wy? tylko ze wy dopisujecie to "I"? dodam ze na 1 stronie gdzie jest zalaczona fotoporada jest pokrywa plastikowa silnika z dopiskiem tdi... ja tak owej pokrywy w ogole nie posiadam a ogolnie wszystko mam tak samo rozmieszczone jak u was... 2 sprawa ktora mnie zastanawia to kilka krotie wspomniane jak by ssanie... z tym ze ja mam ssanie w swojej wersji! jest to wajcha ktora sie pociaga jest ona opisana w mojej ksiazce jako COLD STARTER a wiec na polskie ssanie chyba ze sie myle... czy wy posiadacie taka sama wajche? chetnie podjol bym sie takiej przerobki... lecz najpierw chcial bym sie upewnic czy w moim aucie jest to w gole mozliwe... pozdrawiam i prosze o zrozumienie poczatkujacego;)

ty masz TD to masz manualny wtrysk tdi to jest wszystko sterowane komputerem, ale TD w stanach kto takim czymś jeździł

kupszczelisty pisze:ale TD w stanach kto takim czymś jeździł

wejdz na vwdiesel.net i sprawdz co tam robia z TD

cowboy pisze:trzeba wlutowac opornik na plycie od nozki MAP sensora

może zapodasz jakies foto co i jak?

Mam jeszcze pytanie co do oporników, czy oznaczenie po cyfrze R czy K jest to samo np. miałem opornik 390R i gośc powiedział że to 390ohm, a cos takiego? http://www.allegro.pl/item163473834_rez ... 1099_.html albo http://www.allegro.pl/item165016958_rez ... 1031_.html,
cięzko wogóle dostac w sklepie elektronicznym cos z przedziału 360-470ohm wszyscy robią taaaaakie oczy.
cudem znalazłem u gościa co naprawia tv 390ohm.

chyba chodzi o to, że jedne są 5% a inne 1%.. to chodzi o tzw. granicę błędu... jak ja kupowałem to dawał mi te 5%, a jak powidziałem mu, że chcę 402, to zrobił oczy i powiedział, że to jest 1%...

tak, to chyba jest ta tolerancja. ja tez pierwszy opornik dostałem w serwisie tv.

a przypadkiem K to nie jest Kilo ?? czyli 10 do 3-ciej

pozdrawiam
damcio151

A co zrobić w 1z żeby turbo się wcześniej załączało? Podobno w AFN już od 1900 obr a mi łapie gdzieś przy 2200 2300

kupszczelisty pisze:A co zrobić w 1z żeby turbo się wcześniej załączało? Podobno w AFN już od 1900 obr a mi łapie gdzieś przy 2200 2300

Masz zawor upustowy a nie kierownice i taka jest charakterystyka...mozesz troche paliwa dolac wiecej z dolu to szybciej sie napedzi.

coś takiego sie dowiedziałem
""Rezystory mają oznaczenia barwne i wtedy wartość jest podawana w ohm. Jeżeli rezystory są opisane cyframi to litera R na końcu oznacza wartość w ohm a K w kiloohm. Jeżeli litera jest pomiędzy cyframi to oznacza miejsce przecinka np. oznaczenie 4K7 oznacza rezystancję 4,7kiloohm. Litera na początku oznaczenia np. K47 oznacza rezystancję 0,47 kiloohm. ""

i wynika z tego że te z literka K na końcu nas nie interesują, jedynie R(mam taki 390ohm) a reszta to kolorowe kody paskowe na oporniku i nie dziwie sie że ludzie w sklepach elektr robia taaakie oczy bo chyba nie mam takich 402ohm, tylko skąd koledzy na forum biora te 402. Juz w drugim sklepie gośc mówił że są tylko 360 a nastepny 470, to troche mały przedział jak dla nas.
chyba że ktos założył kilka tysięczno omowy opornik i on tez oszukuje kompa i chodzi OK. Nie jestem elektronikiem a nawet mnie to nie interesuje za bardzo ale w tym wypadku dobrze byłoby wiedziec co najlepiej założyć i co zakładamy.