Forum.VWGolf.pl

Katalizator wycięty i naprawdę lepiej autko się zbiera tylko wkurz mnie ten świst na biegu jałowym (o którym też koledzy piszą powyżej).
Czy jak się wjedzie na przegląd i z takim świstem na biegu jałowym to czy mogą się przyczepić??

Nikt sie nie przyczepi...ja mam swist na jalowym mimo ze katalizator jest

to co ty masz pod machą ???

Po wycięciu katalizatora i wstawieniu rury zauważyłem, że dzisiaj po przejechaniu 50 km średnie spalanie na kompie pokazało 8,0 l (przy mega spokojnej jeździe), gdzie do tej pory było przy normalnej jeździe (czyli od czasu do czasu wdepnięciu) i z katalizatorem 7,0 l.

Zastanawiam się czy ze względu na ten świst na biegu jałowym i przy zwiększonym spalaniu nie wstawić tłumika rozprężnego zamiast tej rury.
Jak myślicie czy spalanie wtedy spadnie??????????? Bo świstu napewno wtedy nie będzie.

miszczmiszc1 pisze:Po wycięciu katalizatora i wstawieniu rury zauważyłem, że dzisiaj po przejechaniu 50 km średnie spalanie na kompie pokazało 8,0 l (przy mega spokojnej jeździe), gdzie do tej pory było przy normalnej jeździe (czyli od czasu do czasu wdepnięciu) i z katalizatorem 7,0 l.

miszczmiszc1, nie siej popeliny...
Wypal cały zbiornik, policz spalanie...
Jeśli rzeczywiście wzrosło - to przyczyny szukaj gdzie indziej.

miszczmiszc1 pisze:Zastanawiam się czy ze względu na ten świst na biegu jałowym i przy zwiększonym spalaniu nie wstawić tłumika rozprężnego zamiast tej rury.
Jak myślicie czy spalanie wtedy spadnie??????????? Bo świstu napewno wtedy nie będzie.

kasa w błoto pójdzie i tyle...

wycinając kata spalanie może tylko zmaleć
bo odtykasz tłumik
na pewno jesteś w błędzie, wypal cały bak

bob-menck pisze:to co ty masz pod machą ???

ASZ+ na poczatku myslalem ze turbo padniete...ale po wizycie u aligatora turbo w dobrym stanie...swist wydobywa sie z rury wydechowej nawet na samym katalizatorze...TAkze podejrzewam ze lacznik elastyczny dziurawy lub tak ma byc

Dzisiaj wyciąłem kata i powiem wam szczerze że czuć delikatną różnice w dolnym zakresie obrotów.Auto lepiej reaguje na gaz.hehe no i świszczy gwiżdże i nie wiem jeszcze jak to nazwać ale bardzo miło sie jeździ Mój dieselek wreszcie się odmulił i normalnie wspawujcie zwykła rure a nie jakieś śmieszne puszki.

A masz ten świst tylko podczas przyspieszania czy też jak masz auto na biegu jałowym?? Bo u mnie jest denerwujący i dosyć głośny dźwięk na biegu jałowym i to jest jedyny minus tej wspawanej rury.

Świst jest podczas przyśpieszania i taki mieszny cichutki blow of a na biegu jałowym podczas postoju delikatnie sobie gwiżdze ale nie ma tragedi trzeba sie naprawde wsłuchac żebyto usłyszeć.

miszczmiszc1 pisze:A masz ten świst tylko podczas przyspieszania czy też jak masz auto na biegu jałowym?? Bo u mnie jest denerwujący i dosyć głośny dźwięk na biegu jałowym i to jest jedyny minus tej wspawanej rury.

Kolego zawsze po wycięciu kata będziesz miał świst czy to na jałowym czy w trakcie jazdy...
Jednak rura to nie kat , który nie dość ,że blokuje te spaliny , to jeszcze działa jak taki powiedzmy - tłumik od wyciszania suszarki w aucie.
Więc się nie przejmuj tylko śmigaj .

ja dziś pozbyłem się tego ustrojstwa, Wycinać Wycinać Wycinać:) turbawce ulży, a i dźwięk z wydeszku przedni jak dla mnie w deche

manior15, i co faktycznie w IV nic nie trzeba ciąc bo jest na obejmach?

truckman pisze:manior15, i co faktycznie w IV nic nie trzeba ciąc bo jest na obejmach?

nic nie trzeba ciąć

rozpinamy na obejmie,
długi pręt do ręki i jazda - wybijamy
Zostaje ori puszka.