Forum.VWGolf.pl

pelton pisze:u mnie wyszło to tak:
FMIC robiony na bazie IC z IVECO TD 2,8 L
robota by evolution
auto mk IV
całość pod ori zderzak, lekko naciągnięta ori dokładka

Ładnie wyszło tym bardziej nie ukrywam podziwu bo u mnie ten ic nie chciał wejść pod ori zderzak dlatego kupiłem zderzak r32 obecnie pracuje nad przerobieniem mojego dolotu pod kolektor ssący od AWX/AVG dzięki temu zaoszczędzę ok metra rury i zmiejszę turbo-dziurę

pelton mam kilka pytanek
1.przerabiales cos IC czy wszedl tak jak jest ??
2.masz klime ??
3.masz zdjecia - jak puszczales rurki??
4. przesuwales chlodnice ??

dziek iz gory za podpowiedzi...

andy_czarny,

andy_czarny pisze:1.przerabiales cos IC czy wszedl tak jak jest ??

IC nie było przerabiane, weszło tak jak jest ORI

andy_czarny pisze:2.masz klime ??

mam klimę

andy_czarny pisze:3.masz zdjecia - jak puszczales rurki??

teraz jadę na urlop ale za tydzień zrobię zdjęcia z bliska aby pokazać to dokładnie na zdjęciach z bliska, wrzucę do tematu

andy_czarny pisze:4. przesuwales chlodnice ??

zapytam EVO i dam znać, ale z tego co sobie przypominam to była przesuwana chyba

dzieki w takim razie bede probowal upchnac to pod ori zderzak
oczywiscie pas przedni czy tam wzmocnienie czy jak to sie tam nazywa pociete
jszcze raz dzieki

Panowie, dla potwierdzenia słusznosci wstawiania FMIC, musze sie pochwalić, ze w ostatnim czasie zrobiłem jednorazowo 1250km w temp. powietrza średnio 31stopni i z prędkościa średnią 160km/h i nie zauważyłem zadnych puchnięć dolotu, spadku mocy/elastyczności, nawet w korku, czy miescinie jakiejś!!

Po prostu pełen POZYTYW , bo jestem pewien ze gdyby nie to, to zadyszka byłaby murowana !!

Więc nie zastanawiajcie sie nawet nad zadnymi podwójnymi SMIC, TYLKO I WYŁACZNIE FRONTOWY!!

ja juz mam IC nagrany po ruri i kolanka jade w pn wiec bede modzil napewno sie pochwale - takiego IC jeszcze tutaj nikt nei wkladal wiec zobaczymy co z tego wyjdzie

andy_czarny pisze:ja juz mam IC nagrany po ruri i kolanka jade w pn wiec bede modzil napewno sie pochwale - takiego IC jeszcze tutaj nikt nei wkladal wiec zobaczymy co z tego wyjdzie

jak zmodzisz to się pochwal co to takiego

Panowie takie pytanie z innej beczki, ale dotyczące tematu. W zasadzie chyba nie ma znaczenia czy zrobie orurowanie z nierdzewki,czy też z alu?? Czy mam rację??

andy_czarny pisze:dzieki w takim razie bede probowal upchnac to pod ori zderzak
oczywiscie pas przedni czy tam wzmocnienie czy jak to sie tam nazywa pociete
jszcze raz dzieki

pod ori wejdze z respectu elegancko mało cięcia i wchodzi bezproblemowo

Toledziak pisze:Panowie takie pytanie z innej beczki, ale dotyczące tematu. W zasadzie chyba nie ma znaczenia czy zrobie orurowanie z nierdzewki,czy też z alu?? Czy mam rację??

Chyba raczej nie tylko niewiem czy alu lepiej nie przewodzi ciepła przypadkiem co by mogło powietrze w rurkach grzac sie od silnika

Sprawdze sobie przewodnictwo cieplne, bo chyba za alu mniej kasy wychodzi. A dodatkowo można kocykiem owinąć tę część dolotu co w silniku.

andy_czarny pisze:jagod starczy spokojnie i w leonie masz wiecej miejsca pod zderzakiem jak w mk4 wiec wsadzic tez powininec bez wiekszych problemow

Tutaj mam taka moja mala liste ICkow mzoe sie komus przyda z wymiarami i orientacyjnymi cenami ;)

550x180x65 respect

RENAULT TRAFIC/OPEL VIVARO PO 2001r /540x176x40/

Mercedes w203/c203 wyjscia do tylu /650X127X50/jakies 250 zl

bmw e-34 2.5 tds wyjscia do tylu /500x90x65/

Volvo S40/V50 /601x143x50=4297/ Jakies 500zl wiec nei warto :P

Opel Movano/Renault Master /678x173x43=5044/ jakies 200zl

Renault Megane/Scenic 1.9 /585x200x50=5850/ jakies 150 zl na allegro

Iveco Daily /630x205x65=8395/

VW Crafter \Mercedes Sprinter /640x205x64=8397/

Powiedzcie mi który z nich, ewentualnie jaki inny IC zakupić do MK4 - AHL, żeby zmieścić go pod zderzakiem? Planowana moc to ok.170-180KM. Mam klimę. A, i jeszcze jedno pytanko, bo nigdy IC nie montowałem, naprawiałem, nie miałem z nim nawet do czynienia, poza tym, że wiem do czego służy. ;) Zdjęcia oczywiście obejrzałem, ale jak go podłączyć? Do czego mają iść obie rurki - wejście/wyjście? I zamiast czego co było wcześniej je podłączyć? Pytanie pewnie banalne, ale bez kitu nie wiem. :D

oSSk, nie kaze Ci calego ale przeczytaj chociaz 10 pierwszych i 10 ostatnich moze 15 i bedziesz wiedzial o co chodzi
pozdro

Hej! Jak większość tutaj, ja też mam kilka pytań do Was. Mam Borę wagon 1.9 TDi silnik AJM.
Dostałem na dobrych warunkach turbo i kolektor ssący od AWX.
Po przeczytaniu całeeeego temetu dziś zakupiłem IC od A5 ;> Chyba mnie troszkę poniosło, ale podobał mi się ;p
(1) Czy nie będzie Laga na takim długim jamniku?
(2) Pytanie czy go zmieszczę pod ori zderzak?
(3) Czy cofać chłodnicę na dole? Oczywiście zamocuję go w miarę możliwości od razu pod belką.
Jako, że kolektor AWX to rury od niego chcę poprowadzić prawą stroną(stojąc z przodu auta) - ktoś już tutaj taki kolektor wkładał.
(4) Jak i inni czekam na wskazówki jak, którędy poprowadzić rury, mam jeszcze pytanie gdzie we Wrocławiu kupować rury i kolanka(chodzi o cenę)?
(5) Ile mogę osiągnąć na takim zestawieniu?? Wyrzuciłem już kata przy okazji..
(6) EGR zostawić, czy zaślepić??

co do tych wezy z fagumitu to brac ten? czy jakis inny?
http://www.fagumit.com.pl/oferta/r4/benz_olej.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
no i o jakiej srednicy? 50mm czy 55mm czy 60? sprzedaja juz od 1m te weze?