Forum.VWGolf.pl

ja bym proponował żeby na forum po pierwsze doradzać a dopiero na drugim miejscu oferować to co sie sprzedaje

do ALH wyłacznie 216, (zresztą do innych tez) nie bedzie zadnego dymu, ALH ma w serii 1 Bar doładowania, czyli tyle ile 110-konny AFN, zresztą ile razy mozna to pisać

tak samo, że BOSCH daje gwarancje jakości i płaci sie ale wiadomo ze 300 tys auto przejezdzi

ludzie chcą po taniosci a potem dostaje zale na PW i prośbe o pomoc zeby ogarnąc wtryski bo kupili nie wiadomo co i nie mam mocy a jest dym

ps. znam kilka seryjnych ALH które na seryjnej turbinie miały 155KM po remapie ECU więc tego sie juz nie osiągnie na wtryskach 205

pozdrawiam

cowboy Nie składam oferty tylko oferuje pomoc. Robiłem wtryskiwacze na końcówkach BOSCH i nie powiem, są "wyborne". Natomiast jeżeli chodzi o Wuzetema to nie widzę różnicy. Możliwe, że różnica jest w trwałości. Pierwsze wtryskiwacze które zrobiłem na końcówkach wuzetem jeżdżą do tej pory i zrobiły już prawie 180tyś i mają się znakomicie. Co do wtryskiwaczy 205 myślę że, realnie można wyciągnąć 145 km natomiast na 210 ok 155km. Np Leo sądzi że dla seryjnego turbo nie ma sensu ładować 216stek.
Poniżej dodaje wykres z setupem AFN: 216 BOSCH (zakupione w serwisie) oraz turbo AVF i FMIC dodam, że przy doładowaniu 2495mbar Jest dym i to nie mały. Leo stwierdził ze na 210 wyszedł by bardzo podobny wynik. Widać ze po samych wtryskach poszło na 126KM

Witam, co za brednie piszecie o dymie, ja założyłem do siebie 216tki i prócz tego, że samochód zaczął lepiej jechać, to żadnego dymu nie było. Nie wiem co za silniki macie?

Co do wyników, to kolega ma, właśnie w ALH 149KM i 330NM, z racji dwumasu, po montażu 216tek zrobiło mu się nagle 134KM.
Proszę bardzo.
http://fotem.pl/show/full/7031ab46d7eefb61c2a2a87f7bd6" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdrawiam.

tomek08, 40km mu doszło bez ingerencji w soft ? po samych wtryskach ? ,dla mnie to nie realne.

panowie, temat nie jest od siana fermentu i domniemywań, myslałem ze 2014 roku nie trzeba tego wszystkiego tłumaczyć, dobrze zeby wpisywać sprawdzone info a nie co komu się wydaje, czy słyszał co kto mowił

ALH + dobre 216 wykazuje zwykle 123-125KM, a zadarzają sie i mocniejsze

po wycieciu katalizatora potrafią i ponad 130KM pokazać jak np golf STORMa - zamieszczał kiedyś mnóstwo wykresów, miał chyba 132KM po decat

ps. zdrowy ALH wypluwa 95-98KM

Zatem zaczynam poszukiwania zestawu Boscha w dobrej cenie, warto szukać tez za granicą?
http://m.ebay.co.uk/itm/TUNING-1-9-2-5- ... 1260807184" onclick="window.open(this.href);return false;
?

wg mojej wiedzy te chinskie podróbki koncówek boscha z angielskiego ebaya nawet jak sie dadzą wyregulowac to po kilku tys km padają i sa do wyrzucenia

kilku forumowiczów juz w ten sposób zaoszczedziło, no ale moze akurat trafisz na lepsze ?

Dobra, dzięki.!
Ze strona autodieselparts.com.pl miał ktoś doczynienia? Wydają się mieć rozsądne ceny jak na pl rynek...

wesol pisze:

cowboy pisze:ja nie robie juz ale w Diesel System w Nadarzynie zrobią

koncówki FIRAD 1043 około 120 PLN za sztuke daje nam 480
wymiana 200 od pompki to 800
zestaw uszcselek 120

RAZEM 1400 PLN

Dzwonilem i powiedzieli 450 na firadzie od pompki a na boschu 650 zl. To nam daje 1800 za komplet lub 2600 pln. Troszke duzo. Chyba ze trzeba zagadac z odpowiednia osobą by te ceny uzyskać??

To jak jest w końcu z tymi cenami?

1800 zl za komplet 4 szt. Oczewiscie to cena za zamiennik firada o wydajnosci AL. JElsi chesz cos wiecej czyl jakies firady +25% czy +50% czy +80% itd to cena tez zwyzkuje. Aczkolwiek narazie Nadarzyn czeka na rozpylacze.

zamiennik koncówki BOSCHa 1043 - czyli Firad 1043

kupcie sobie koncówki 1043 Firada samodzielnie i w Diesel System zleccie załozenie tego na pompki - moze wyjdzie lepiej cenowo

ja sie tym juz nie zajmuje i nie bede w tym posredniczył

Tak, tylko w przypadku kupna samodzielnego, jeśli coś będzie nie tak z tą pompką, to znając życie trzeba będzie samemu reklamować u sprzedawcy i pewnie do tego drugi raz płacić za przeróbkę.

jak cos nie tak bedzie z pompka to Ci tego Diesel System nie zrobi.
jak bedzie cos nie tak z koncówką (baaaaardzo rzadko w przypadku Firada 1043) to Ci to Diesel System wyłapie przy instalacji i bedziesz mógł wymiec u sprzedawcy przed wrzuceniem na auto

Jeśli rzeczywiście tak jest, to spoko. Tylko pytanie ile idzie na tym faktycznie oszczędzić.