Forum.VWGolf.pl

U mnie to tak wyszło... jeden wąż trochę mocniej wystaje z dokładki zderzaka ale tylko taki wyprofilowany miałem (ori vw który wcześniej był na łączeniu rury ic do egr), górna plastikowa rura z mapem ori od paska B5 AFN (obrócona do góry nogami). Instalacja jeździ już 6 miesiecy i jest ok... Czas montażu 4 godziny.

Pomysłowy Dobromir, zwłaszcza jeśli chodzi o tę odwróconą rurę z MAP sensorem
Mnie osobiście nie podoba się zderzak od eR-ki i też bym upychał pod ori zderzak.

jak kto woli ale wole pociąc jakąś lipną podrube od erki niz ciąc ori :green_fuck: :green_fuck:

czyli miał rację Dario84 pisząc o różnych gustach

Golf IV AHF z klimą i ori. zderzak!
Orurowanie:
HDPE (wysokiej gestosci polietylen) ø50, gr. ścianki 5mm, zgrzewane i "spawane"
Intercooler - 573 x 130 x 55 - prawie identyko jak ten z re5pectu 550x140x65

Dokładnie taki:

http://aukcja.onet.pl/item1017940484_in ... _mito.html

Ale polecam ten z re5pectu, bo te widze drozsze sa teraz, ja wyrwałem za 150zły z przesyłką, boczki sam zrobiłem (mały alu 3mm gr. arkusz 15zł) i dałem do pospawania (50zł).


Intercooler


Wspawane boczki alu...


Kolerktor ASZ + flensza z nierdzewki


Dolna część połączenia collera do komory silnika od str. kierowcy


Przymiarka na froncie, a finalnie poszedł kilka cm do góry, pod samą belke!


Widok z góry, wspawany map-sensor, obejma-mocowanie + złącze i jeszcze nizej jest jeszcze jedno pod maską, po to aby zawsze było można łatwo wsio zdemontować i mieć dostep do wszystkiego.


Wspawany map-sensor na płytce HDPE 10mm


Zgrzany kawałek rurki + antypoślizgowe zakończenie rury


Widok z góry i małą rzeźba w górnej osłonie silnika


Front po założeniu zderzka.


Czas montazu 3dni, głównym winowajcą jest zderzak, oraz błąd umiejscowienia orurowania na wyjściu z turbiny, gdyz przy skręconych kołach na max w lewo, koło ocierało o rure...

Wynik:
Turbo ARL + 0,216 + FMIC i kolektor ASZ + sprzegło G60, popychacze hydr. = b. bezpieczne 155ps. 360nm - i jestem zadowolony, gdyż seria była słaba 105ps i 220nm , jakby nie było 50ps i 140nm do przodu!!
Wykresik w drodze z TUNE-UP
Turbina ładuje 1,5bara, czyli nic ponad norme i jest bezdymnie

P.S. FOTHOST coś nawalił, więc zdj. wkleiłem na inny serwewr

Wykres:

a oto praktycznie wszystko czego użyłem do montażu FMICa w moim mk3 z klima:

a tu jak wyprowadzilem orurowanie.

ogólnie bardzo ładnie wszystko podeszlo kosztem krzywego montażu ICka

Martin99 pisze:a oto praktycznie wszystko czego użyłem do montażu FMICa w moim mk3 z klima:

a mozesz dokladnie opisac co jakie i ile jest potrzebne do budowy, bo tez mam afn-a z klima i sie ostro przymierzam na podniesienie mocy od razu z gory wielkie dzieki

Widok z góry i małą rzeźba w górnej osłonie silnika

Z tą rzeźbą w osłonie silnika to pojechałeś ostro po bandzie

aw69 pisze:Z tą rzeźbą w osłonie silnika to pojechałeś ostro po bandzie

nooo...
A to dlatego, że nie miałem już czasu na przykładanie i sprawdzanie co, gdzie i jak, ...a jak już wyciąłem, to sie okazało, że mogłem pare cm mniej wyciąć, no ale... czas gonił

Jacques, potrzebne były dwa kolanka silikonowe 90stopni 51mm
metr rury 51mm zew
dwa kolanka o tej samej średnicy 90 stopni takie jak od budowy tłumików
jakaś rura gumowa do robienia łączeń
stos opasek GBS
i dodatkowo jedna taka guma w kształcie litery S jak ori w AFNie
no i oczywiscie IC z meganki

czy ktos moze zrobic taki przepis jak kolega martin99 z tym ze do mk4 ?? tzn czeo ile??

prosze bardzo

kolego ja zrobiłem na rurze 60,3 teraz przepis
1,5m rury 5 kolanek 90 stopni dwie proste złączki i jedno kolano silikonowe 90 stopni 6 obejm
zrobiłem sobie jeszcze dolot boi ori nie pasował 50cm rury 70mm jedno kolano 90 stopni i zwęzka na 45mm do tego kolano silikonowe 90 stopni
wa widac to kilka postów wyżej

[ Dodano: 19 Maj 2010 18:14 ]
a kawałek od turbo ten plastikowy został (wylot z turbo w strone IC)

[ Dodano: 19 Maj 2010 18:15 ]

IC tylko od re5pect czy jakis z seryjnego auta wchodzi pod zderzak od mk4 (wiem ze cos tam trzeba podcinac )