Ecu z 110taki jakie oznaczenie

mimax · Post autor: **mimax** » pn paź 24, 2016 00:31

Jeździłem na kompie 8bit wszystko podłączone Tak jak vnt . Pow 3tyś dostawał kopa , i nic po za tym się nie działo więc spokojnie pojedziesz. Temat ecu już ogarnięty,

tomek08 · Post autor: **tomek08** » pn paź 24, 2016 20:32

Witam, pełna mi nie potrzebna, ale 100km jechać bez turbiny, to chyba dla silnika nie za ciekawie?
Mało ważne.

mimax, udało Ci się zdobyć ECU z zdjętym immo, czy ktoś Ci to robił po zakupie?

mimax · Post autor: **mimax** » wt paź 25, 2016 22:46

Vagiem sam to robiłem banalnie proste
Włączysz zapłon

Immo
Adaptacja
Kanał00
Save
Wyłączam zapłon i jeszcze raz odpala i śmiga , tylko musisz mieć program wag com wersja 3coś tam i kabel

mimax · Post autor: **mimax** » wt paź 25, 2016 22:49

[quote="tomek08"]Witam, pełna mi nie potrzebna, ale 100km jechać bez turbiny, to chyba dla silnika nie za ciekawie?
Mało ważne.

Turbina pracuje cały czas tylko mało wydajnie bo nie jest wysterowana jak nie będziesz palowal . Jechał do 2000obr to nic się nie stanie

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » śr paź 26, 2016 09:27

Jak ktos bd chcial moge pokazac jak zachowuje sie turbo eg przy sofcie vnt

tomek08 · Post autor: **tomek08** » śr paź 26, 2016 20:50

Witam, dzięki za:

mimax pisze:Vagiem sam to robiłem banalnie proste
Włączysz zapłon

Immo
Adaptacja
Kanał00
Save
Wyłączam zapłon i jeszcze raz odpala i śmiga , tylko musisz mieć program wag com wersja 3coś tam i kabel

Jednak słyszałem, ze w starszych jest jakaś puszka w której znajduje się niby immo i za to wołają 250zł.
Czy to prawda, czy chcą naciągnąć?
Mowa tu o mk III z 95r.

mimax pisze: Turbina pracuje cały czas tylko mało wydajnie bo nie jest wysterowana jak nie będziesz palowal . Jechał do 2000obr to nic się nie stanie

To spoko.

KLICHO pisze:Jak ktos bd chcial moge pokazac jak zachowuje sie turbo eg przy sofcie vnt

dawaj.

Pozdrawiam.

mimax · Post autor: **mimax** » śr paź 26, 2016 23:21

Mój jest z 96 i bez problemu tak immo zaadoptowalem, więc u Ciebie też powinno pójść a mi za tą operację zaśpiewali 100zl , a zajmuje to 1minutę, , daj znać jak Ci poszło i ile wyszło na hamowni ja może w sobotę włoże drugie turbo i znowu pojadę na program, moze tym razem nic się nie popsuje

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw paź 27, 2016 20:25

Witam, dzięki mimax, za odpowiedź.
Jeszcze daleka droga do hamowania. Trzeba zapodać turbinkę, miała tam wlecieć CAHA, ale koleś nie był zdecydowany, czy chce w ogóle coś robić i CAHA poszła dalej do innego właściciela. Na razie udało się zakupić kompa właśnie z AFNa zapodać 0,216tki i pompę 11mm. Samochód jeździ o wiele lepiej niż seria. Wczoraj miałem okazję się tym trochę powozić i jest naprawdę fajnie. Jak wpadnie reszta gratów i w końcu soft, to powinno być na jakiś czas dobrze.

mimax pisze:a może w sobotę włoże drugie turbo i znowu pojadę na program, moze tym razem nic się nie popsuje

oczywiście chwal się, bo jestem ciekaw.

Pozdrawiam.

spawacz · Post autor: **spawacz** » sob paź 29, 2016 17:16

VAgiem robisz adaptacje do immo3 , pozniej trza vagcommadera i pin z licznika itd. Wersja 3.11.n/n2 vaga.

mimax · Post autor: **mimax** » sob paź 29, 2016 21:02

Turbine włożylem, ale został jeszcze spływ musiałem kupić od avg , bo ten który wcześniej wysłałem ze Starego nie do końca był dobry