wałek od sdi do tdi

[dawidszew]

Witam

Przy wymianie rozrządu w ASV zmieniłem wałek na 38e i zauważyłem że po wymianie zmieniła się jedna rzecz, mianowicie podczas hamowania silnikiem teraz jest cichutko a wcześniej buczał o wiele głośniej - był głośniejszy podczas hamowania silnikiem niż gdy bardzo delikatnie się przyśpieszało(wydech całkowity przelot), dlaczego tak było? Jak powinno być ok?
Druga sprawa czy jest sens przyśpieszać albo opóźniać wałek rozrządu względem dołu przy setupie: BRD, 11mm, 0.230, FMIC, wydech cały przelot? Jakie skutki przyniesie opóźnienie a jakie przyśpieszenie wałka?

Pozdrawiam

[AndrzejP4]

a chcesz poprawić dolny czy górny zakres obrotów ? Mierzyłeś już auto na hamowni ?

Czytałem dzisiaj na kilku forach, że wałek od TD (aaz) lepiej się sprawdza od wałka SDI i TDI - tzn auto ciszej pracuje i ma mocniejszą górę.

Będę mieć podobny setup do Twojego - BRD, 11, 0,250, big Fmic, ale z dwumasą od AWX - dlatego zależy mi na niższym, ale płaskim, daleko trzymającym niutonie - dlatego będę próbować z wałkiem od TD

[KLICHO]

Tu bym się sprzeczał bo jeździłem na AAZ i góre ma taką samą jak na SDI a dół gorszy

[AndrzejP4]

na forum (chyba passata) facet wrzucał wykresy z hamowni i porównywał wałki aaz i SDI - aaz miał gorszy dół, ale góra wydawała się minimalnie lepsza. Poza tym pisał o cichszej pracy na aaz - ponoć zawory wydechowe później się otwierają. Potwierdzasz >?

[KLICHO]

Ja pisałem stronę wcześniej Pamiętaj że zawsze jak masz hamownie trzeba mieć na uwadze margines błędu Ja napisałem i wypisałem jakie były odczucia itp. Po 2 w wałku SDI masz dłużej otwarte kanały wydechowe Ogólnie co do wałków to jest tak SDI>AAZ>TDI

[dawidszew]

Wszystko fajnie, ale dalej nie wiem jakie skutki przynosi opóźnienie a jakie przyśpieszenie wałka, względem dołu silnika

[chrzaniu]

Wszystko fajnie, ale dalej nie wiem jakie skutki przynosi opóźnienie a jakie przyśpieszenie wałka, względem dołu silnika

może być tak , że jak opóźnisz przyspieszysz to zawory spotkają się z tłokami . tam jest cholernie mało miejsca . VP to nie PD gdzie ustawia się synchronizację wałka z pompowtryskiwaczami . Po to są blokady na pompe, wałek i wał aby wszystko było w punktach 0.

[dawidszew]

Wiem ile tam jest miejsca i spokojnie o pół zęba można przesunąć wałek do przodu albo do tyłu. Tylko co można tym ugrać? Nie wierze że nikt nie próbował się tym bawić

[KLICHO]

Nie nie możesz ugrać. Możesz przez to spieprzyć sobie ustawienie potem kąta wtrysku czy ryzyko przestawienia rozrządu.

[AndrzejP4]

Sądzę, że opóźnienie wałka jest bardzo ryzykowne ze względu na doganianie zaw. wydechowych przez tłoki na wysokich obrotach. Manipulowanie pojedynczym wałkiem jest często pozbawione sensu. Co innego byłoby w DOHC

[chrzaniu]

Wiem ile tam jest miejsca i spokojnie o pół zęba można przesunąć wałek do przodu albo do tyłu. Tylko co można tym ugrać? Nie wierze że nikt nie próbował się tym bawić

Jeśli jesteś taki pewny to przestawiaj Walek a my wszyscy czekamy na wyniki

[tomek08]

Witam, to ja napiszę coś o przestawieniu wałka.
Kiedyś przypadkowo przestawił mi się wałek w 1Z o jeden ząb, nie pamiętam, czy do przodu, czy tyłu
Silnik odpalił normalnie, z tym, że strasznie klekotał i nie miał mocy.
Kiedyś ktoś pisał, że jeśli lekko się przestawi, to silnik pracuje łagodniej, niestety, nie pamiętam w którą stronę i co dzieje się z mocą?
Pozdrawiam.

[JABcok20]

Wałek od sdi starego o numerze 28E jest inny niż wałek 38E To samo 28H (1.7sdi) jeśli byka nie strzeliłem przy pomiarze to przy przestawieniu o jeden ząb wychodzi całkiem niezły wałek ale nie lepszy od 28E.

[KLICHO]

Ale krzywki i wielkość 28E i 38E mają takie same i wielkościowo