Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 670
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Re: Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbin

Post autor: KLICHO » czw lip 03, 2014 22:26

Czyli z wszystkich komentarzy widze ze najlepsza opcja bylo by td04 a nie t3 lub k24 dobrzr wnioskuje?



KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 670
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: KLICHO » czw lip 03, 2014 22:33

Jak wyglada wyglada charakterystyka tej td04 od ilu wstaje/przy ilu juz konczy dmuchac/ granica jej bezpiecznego doladowania na codzien?



Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: marcinas1983 » czw lip 03, 2014 23:50

KLICHO pisze:Jak wyglada wyglada charakterystyka tej td04 od ilu wstaje/przy ilu juz konczy dmuchac/ granica jej bezpiecznego doladowania na codzien?
seryjnie chodzi na 1.1 bara, znosi dzielnie 1.5 a i nawet 1.8... wstaje... to zależy od tunera i ilości paliwa podanego na tłoki ( nie piszę tu o węglu sypiącego się z tłumika ), kończy dmuchać... to zależy od wydajności układu paliwowego jak kiepski to i doładowanie w pewnym momencie będzie spadać mimo zamkniętego WG.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 670
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: KLICHO » pt lip 04, 2014 00:10

Hmmmm mysle ze u mnie by raczej zdala egzamin. Dac na 1,3-1,35 i dymienie by zniklo i by bylo bezpieczne i trwale tak mi sie wydaje. Fajnie jak by dalo ustawic ja aby wstawala w granicach 2 tys obrotow



Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: marcinas1983 » pt lip 04, 2014 00:14

KLICHO pisze:Fajnie jak by dalo ustawic ja aby wstawala w granicach 2 tys obrotow
co to znaczy.... wstawała?? Bo nigdy nie mogę tego zrozumieć... od 2 tys obr/min wskazówka na manometrze zacząć się ruszać, czy przy 2 tys obr/min ma bić już full boosta?? Bo to są dwie różne rzeczy. Wstawać to ona wstaje na 1 biegu podczas jazdy delikatnej, ale o max booscie 1.3-1.35 bara koło 2 tys obr/min można zapomnieć. Ona w omedze bo TD04 11stka jest z opla omegi 2,5 TDS bije 1.1 bara przy około 2.2 tys obr/min przy 6 cylindrach, W TDI będzie trochę później.
Ostatnio zmieniony pt lip 04, 2014 08:45 przez marcinas1983, łącznie zmieniany 1 raz.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 670
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: KLICHO » pt lip 04, 2014 00:23

Chodzi mi o to zeby cos juz wiala z nizszych obrotow aby nie dymil jak bedzie jazda na luzie



Awatar użytkownika
stefano189
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 789
Rejestracja: śr gru 15, 2010 15:15
Lokalizacja: Gliwice

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: stefano189 » pt lip 04, 2014 09:41

KLICHO, na pewno TD04 będzie lepsza niż T2/T3. Ma też więcej zalet :

1. Można wymieniać sobie same środki turbin, kombinować z wirnikami i muszlami zimnym, bo całość idzie odpiąć od muszli gorącej. Zmiana turbiny zajmuje nawet 30 minut.
2. Duża dostępność na allegro.
3. Nie zapycha wydechu jak T2
4. Trzeba isć na kompromis, nie ma turbiny WG która będzie ładnie wdmuchać przy 2000 obr, ani takiej, która będzie się kręcić do 4500 obr, nie zapychając wydechu jednocześnie. Wiec albo k14 i boost z dołu, zapychanie powyżej 3000 obr, albo TD04, ciut muł z dołu i szaleńcza jazda do odcinki :D :D


MK3 bon jovi TDI + FMIC + heble R32 + 280 mm rear + 216-tki + VKLR + kolektor SDI+ 051C + "11 mm"
WYNIK :D = --- PS / --- Nm

LINK do mojego mk3 --->> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=462883
Zapraszam --> https://www.facebook.com/asostefan" onclick="window.open(this.href);return false;

Obrazek

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 670
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: KLICHO » pt lip 04, 2014 12:36

Ogolnie tak ja sie nie scigam ani nie robie nazlosc dresikom z bmw chodz czasami sie zdarzy. Bardziej jezdzae w trasie z kielc do warszawy itp. Czasami potrzebne jest to ladowanie turbinki. U mnie na t15 no mam malutki zakresik + kopcenie bo nie wyrabia i szukam wlasnie aby to dymienie zniwelowac + miec z wyzszych obrotow zares mocy przy wyprzedzaniu :-) a ze mul z dolu to chyba nie problem dla mnie :-)



marccin
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: ndz cze 23, 2013 23:00

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: marccin » pt lip 04, 2014 23:26

Mam do zabrania dwie turbiny jedna to Garrett GT2538C z Mercedesa Sprintera a druga to tb0324 z bmw 524td
obydwie mam za darmo nie mają luzów nie są uszkodzone ale czy jest sens je brać, czy mój aaz lub 1z da rade i czy to nie jest jakiś szmelc
dzięki z góry za sugestie.



rula199
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: śr lip 02, 2014 22:29

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: rula199 » sob lip 05, 2014 00:24

mam pytanie czy jak w TDI 130 ASZ zmienie turbine na ARL 150 to musze tez oprogramowanie zmienic? i jeszcze jedno na zdjeciach one wygladaja identycznie robil juz tak ktos pasuje wszystko git czy trzeba cos przerabiac?



zgredd
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 523
Rejestracja: ndz mar 08, 2009 01:27
Lokalizacja: Oborniki Śląśkie

Re: Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbin

Post autor: zgredd » sob lip 05, 2014 17:54

Ni nie musisz zmieniać w przypadku zmiany z ASZ na ARL. To są praktycznie identyczne turbiny różnią się tylko grubszym wałkiem wiec są troszeczkę wytrzymalsze.



mechatronik1988
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 135
Rejestracja: pn wrz 16, 2013 20:34

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: mechatronik1988 » ndz lip 06, 2014 10:10

marccin, zależy czego od nich oczekujesz. Sądze ze obydwie bedą póżno wstawać.



DeepHeet
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt paź 05, 2010 15:03

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: DeepHeet » ndz lip 06, 2014 15:35

Czy takie ustawienie kierownic (pozycja zamknięta) jest prawidłowa-wystarczająca? Trurbo ma problem ze wstawaniem i szukam tutaj przyczyny czy one nie powinny być bardziej przymknięte?
Obrazek



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9269
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

Post autor: wesol » ndz lip 06, 2014 16:40

wydaje mi sie ze powinny byc nieco bardziej przymkniete. mam w piwnicy czesc goraca to moze jak sie zmobilizuje to strzele fote wieczorem.
/fotki t raczje nei strzele bo przeciez to musi byc zlozone i tam nie idzie dojsc z aparatem. Generalnie tak na oko stwierdzilem ze ten przeswit miedzy lopatkami to okolo 2-2.5 mm. Wiec jesli masz wiecej to ktos tam grzebal niestety.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 17 gości