Uproszczenie Vaccum przy EGR delete, ARL/ASZ/AXR

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt mar 08, 2013 00:46

mam ponad200ps klapa nie jest restrykcja

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pt mar 08, 2013 01:24

Hm dobrze wiedziec. klape nadal mam egr odłączony.

p14c3k · Post autor: **p14c3k** » śr maja 08, 2013 09:34

a co myslicie o taki uproszczeniu:

zmodyfikowany przezemnie schemat Fahoo.. wrzucam kolektor z PD i wywalam EGR i klape gaszaca..

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » śr maja 08, 2013 19:41

p14c3k, co zmieniłes?

p14c3k · Post autor: **p14c3k** » śr maja 08, 2013 19:57

ja daje flansze bez EGR i klapy, i z twojego schematu wywalilem lacznik, elektrozawor klapy, zastanawiam sie czy zbiornik powietrza rowniez dalej bedzie w tej sytuacji potrzebny, bo wydaje mi sie ze jest on wykorzystywany jedynie do podtrzymania podcisnienia po zgaszeniu silnika tylko do sterowania klpa..

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » śr maja 08, 2013 20:22

p14c3k, om wieksze vacum tym lepsza reakcja turbo na wstawianie

matisim · Post autor: **matisim** » ndz maja 12, 2013 22:26

a jak podłączyć to w takiej sytuacji jak u mnie:
silnik ARL po modach,przepływomierz usunięty więc węzyk do filtra powietrza nie potrzebny? mam zbiorniczek, i N75. W takim układzie należy podłączyć zasilanie do N75 i pod drugie wejście zbiorniczek i gruche turbo? a kruciec do filtra zaślepiamy? Pytam bo jeszcze nie mam wszystkich potrzebnych części do tego....

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz maja 12, 2013 22:55

matisim, żart? mam zatkac ci usta i kazac oddychac d.u.p.ą?
uproszecznie to uproszczenie ale nie przesadzajmy

Daron7 · Post autor: **Daron7** » ndz maja 12, 2013 23:08

matisim pisze:a kruciec do filtra zaślepiamy? Pytam bo jeszcze nie mam wszystkich potrzebnych części do tego....

W tym momencie jeżeli turbo raz zamknie geometrię to już nigdy jej nie otworzy bo podciśnienie nie ma ujścia do atmosfery (w tym układzie obudowy filtra powietrza).

matisim · Post autor: **matisim** » pn maja 13, 2013 15:41

Daron7 pisze:
matisim pisze:a kruciec do filtra zaślepiamy? Pytam bo jeszcze nie mam wszystkich potrzebnych części do tego....
W tym momencie jeżeli turbo raz zamknie geometrię to już nigdy jej nie otworzy bo podciśnienie nie ma ujścia do atmosfery (w tym układzie obudowy filtra powietrza).

no i wielkie dzięki, w sumie nie wiedziałem że po to jest ten wężyk do filtra, myślałem, że ciśnienie jakoś tam to porównuje czy coś, mniejsza o to.

czyli podłączyć N75 do fitra, a jakiś zaworek zwrotny ( tutaj łącznik) musi gdzieś być czy nie jest potrzebny w takim układzie?

wesol · Post autor: **wesol** » pn maja 13, 2013 17:13

mozesz dac do filtra tego powietrza do silnika ale mozesz tez dac taki maly filterek jak od komarka od benzyny. Czasem daja takie tez oryginalnie w niektorych vagach.

p14c3k · Post autor: **p14c3k** » pn maja 13, 2013 20:45

tak to wyszlo, dzieki bardzo, teraz vacuum obsluguje jedynie wspom pompy ham i turbo,,

Obrazek

jack-son · Post autor: **jack-son** » pt sty 24, 2014 18:00

Koledzy, podpowiedzcie gdzie można kupić ten łącznik ze schematu? Wymieniając vaku zauważyłem, że jeden przewód wisi, bo króciec się złamał.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz sty 26, 2014 11:11

łącznik to tak na prawde zawór kierunkowy
w aso ok 100zł