GT2556V w 1Z, foto i opis

spawacz · Post autor: **spawacz** » czw lis 22, 2012 22:45

Witam, juz od dawna mialem dac opis i jakies fotki ale jakos to opornie szlo i nie mam wiecznie czasu. Tak po krotce co w aucie:

216 fratelli
11 hybryda ASV na 988 i 15bar@4000
GT2556V z BMW nowka
Wydech 61 kwas
Ecu AHU 16B
kolekor ssacy PD
FIMC E46 3.0D orurowanie 50mm
Motor po kapitalce glowicy i dolu, sprzeglo z dociskiem VR
Soft 50/4,45V i 1.52B do 2500-5000 RPM - 0-ro dymu

Bardzo fajne turbo jednak jego mozliwosci daly by sie zobaczyc na 260, jednak juz w tej chwili auto fajnie jezdzi mimo ze to turbo nie jest male cisnienie 1.3b przy 2200 , przy 2550 ma 1.55B niestety map sens ogranicza. Byla chwila zabawy zeby wyregulowac ja bo laga lapala test w miare chodz GTB to to nie jest . Jest to zamocowanie na kolektorze z 1.6 TD/T3, max rozwierconym i spasowanym po to turbo, trzeba przefrezowac 2 dziurki na miejszym rozstawie trapezu i dofrezowac juz w samym kolektorze na srodku dziure do 3-ciej srobki, takze nie ma dramatu, tu zdjecia jak to wyglada w B4 , ale do golfow tez sie da to wtracic.

_Bolec_ · Post autor: **_Bolec_** » pn lis 26, 2012 02:24

ale gtb 2260 chyba ma większy potencjał? hamowałeś może??

miras 33 · Post autor: **miras 33** » czw lis 29, 2012 23:10

ładnie to dopasowałeś pod maską
coraz więcej mocnych 1z się pojawia

ciekawy jestem wyniku z hamowni ale jeszcze bardziej jak to jeździ masz może jakiś filmik?
fajny projekt

bocian19 · Post autor: **bocian19** » śr gru 12, 2012 02:23

Jakies 180 powinien wycisnac...

Baryla · Post autor: **Baryla** » czw gru 13, 2012 22:22

bocian19 pisze:Jakies 180 powinien wycisnac...

chyba przy 3tyś obrotów

spawacz · Post autor: **spawacz** » pt sty 04, 2013 22:45

taki maly filmik jak to jedzie, niestety ciezko wyczuc jak wystarowac , ale nie do tego zmierzam, chodzi o ten dym co go nie ma a mial byc , co niektorzy na forum sie smiali

" onclick="window.open(this.href);return false;