MK4 Pytanie dot. wydechu przelotowego.

[jaaano]

Jeśli ktoś stwierdzi że mój post nic nie wnosi wcale się nie pogniewam ale jeśli myślicie że zaślepienie egra i wycięcie kata powoduje wzrost mocy czy niutona to raczej się mylicie,silnik tdi nie potrzebuje strojenia pojemnościowego układu dolotu i wydechu i dlatego ważną role pełnią tu opory przepływu tak w dolocie jak i wydechu.Powiększanie średnic rur dolotu i wydechu ma sens gdyż silnikowi lżej się oddycha-nie traci mocy na opory zasysania powietrza i przebijania się przez wydech z tłumikami i katalizatorem.Po to robi sie przelot np.2,5" i zakłada dolot z ARLa -na przykład.Po tych przeróbkach silnik szybciej sie wkręca na obroty,szybciej uzyskuje zadane parametry co jest odczuwalne przez kierującego jako przyrost mocy.Niestety hamownia tego nie wykaże w parametrach jedynie może po krzywych mocy i momentu-dlaczego ? bo paliwa i powietrza wcale niema wiecej.Jesli się myle prosze o sprostowanie mojej teorii.