Stan wałka rozrządu a przebieg w TDI

Passat944 · Post autor: **Passat944** » wt wrz 06, 2011 22:27

Dziś wyciągałem silnik (TDI AFN z MK3), w którym padły pierścienie. Zaciekawił mnie stan wałka rozrządu a konkretniej jego krzywek. Czy to normalne, aby krzywki się tak wycierały przy większych przebiegach (patrz foto poniżej)?. Na liczniku auto miało około 300kkm, ostatnie 15kkm z setupem 170KM/400NM. Na moje miał spokojnie z setkę więcej, zresztą pierścienie w TDI nie padają sobie od tak. Patrząc na stan wałka jaki przebieg silnika oceniacie ?

Fotki wałka i jego krzywek:

Passat944 · Post autor: **Passat944** » śr wrz 07, 2011 10:33

Popychacze nie wiem bo przed swapem zmieniałem na nowe.

wesol · Post autor: **wesol** » śr wrz 07, 2011 15:50

A;e gdzie ty masz tu jakies wytarcia bo ja tu nic takiego nie widze??

dack23 · Post autor: **dack23** » czw wrz 08, 2011 21:14

nie ma źle z tym wałkiem, trzeba by zmierzyć tak jak zaba mówi.

wesol · Post autor: **wesol** » czw wrz 08, 2011 21:51

ale co tu mierzyc. Jesli bylo smarowanie na walek w hydrosztosy sprawne to nic sie nie wytrze. Walek raczje nie ulega jakiemus naturalnemu wytarciu od przebiegu. Wytrze sie moementalnie az beda bruzdy i opilki jesli nie bedzie smarowania.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw wrz 08, 2011 22:22

Witam, ja tam jakiś znów strasznych wytarć nie widzę, jest po prostu używany, jak by może był umyty do porządku to by było coś więcej widać. Zmierzył bym krzywki jak pisze zabba88 i porównał z tabelami lub nowym i będzie wiadomo.
Pozdrawiam.

Post autor: **doggie** » pt wrz 09, 2011 14:23

zabba88 pisze: Walek lekko zjechany.

vs.

zabba88 pisze: nie widac po fotkach jakichs tragicznych wytarc

no nie widać

przynajmniej na oko

zaś tu widać i na oko:

Obrazek

Passat944 · Post autor: **Passat944** » pt wrz 09, 2011 15:11

W porównaniu do zdrowego wałka o przebiegu poniżej 100 tys ten wydawał mi się naprawdę styrany. Nie ważne .

Zmieniłem słupek w tym TDI-ku na inny o małym przebiegu i nie to auto. Styrany słupek jednak sporo zabiera mocy/momentu nawet przy świeżym mocnym osprzęcie.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » pt wrz 09, 2011 19:51

doggie pisze:
zabba88 pisze: Walek lekko zjechany.
vs.

zabba88 pisze: nie widac po fotkach jakichs tragicznych wytarc
no nie widać przynajmniej na oko

zaś tu widać i na oko:

tu to i ja widzę zużycie.
Pozdrawiam.

wesol · Post autor: **wesol** » pt wrz 09, 2011 21:25

bo caly czas sie rozchodzi oto ze krzywka sie nie zmniejszy przy normalnej pracy walka nawet jak bedzie nakulane i 500 tys km. Albo jest smarowanie i krzywka jest ładna na calym obwodzie albo jest jakis defekt smarowania lub cos innego i mamy wytarta cala krzywke łącznie z dźwigienką.

rob555 · Post autor: **rob555** » sob wrz 10, 2011 12:12

Walki to sie wycieraja w PD

w VP wytarty walek...chyba tylko jak smarowanie siada

wesol · Post autor: **wesol** » sob wrz 10, 2011 18:13

tak zgadza sie ale walek w PD robi poza napedem zaworow jeszcze pompowtryski. Zreszta jaki jest pasek w PD w stosunku o VP- pancerny a i tak wymienia sie go dosc czesto wg zalecen producenta.