1Z+ wtryski ASV\AFN+chip lub bez Wykresy

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » czw sie 19, 2010 11:29

michszym11970, a ty nie twórz nowych teori to gt1749va to nie gt22 ze ma laga

Gliku · Post autor: **Gliku** » pt maja 27, 2011 17:35

Sorry ze odswiezam ale mam pytania.

Mam 1Z, zwykły, czysty i teraz planuje zmienic wtryski i mape.

Odnosnie tego. Jest roznica w działaniu silnika (komputer nie glupieje) jak zmienie same wtryski bez niczego?

Najpierw mapa a potem wtryski czy najpierw wtryski potem mapa?

I ostatnie pytanie, duza roznica jak wsadze wtryski od AFN albo kupie od Cowboya powiedzmy z Boscha 216?
Bo cenowo jest roznica o jakies 80-100%

glus · Post autor: **glus** » pt maja 27, 2011 19:14

Wtryski od AFN to 205 komplet kupisz za 500zl Roznice odczujesz na pewno.
Jak zapodasz 216 to regulacja kata wtrysku i na remap,komp nie zglupieje, po zmianie poczujesz roznice ale jak zrobisz remap to dopiero poczujesz.

golfer_1984 · Post autor: **golfer_1984** » pt maja 27, 2011 19:45

Gliku pisze:Sorry ze odswiezam ale mam pytania.

Mam 1Z, zwykły, czysty i teraz planuje zmienic wtryski i mape.

Odnosnie tego. Jest roznica w działaniu silnika (komputer nie glupieje) jak zmienie same wtryski bez niczego?

Najpierw mapa a potem wtryski czy najpierw wtryski potem mapa?

I ostatnie pytanie, duza roznica jak wsadze wtryski od AFN albo kupie od Cowboya powiedzmy z Boscha 216?
Bo cenowo jest roznica o jakies 80-100%

wsadzaj 216 bo z AFN to mają przelatane ponad 300 tyś i wtedy rób program i ciesz się jazdą

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt maja 27, 2011 22:15

nie, wkłądaj 230 od muszki.d do tego nowe turbo i soft pod graty

Fucker · Post autor: **Fucker** » pt maja 27, 2011 22:54

glus pisze:Teraz na trujce przy 60km/h lekkie kopniecie w sprzeglo i pala sie kapcie.

Mocno przesadzasz... chyba na mokrej nawierzchni. Ja mam w swoim golfie dosyć mocny setup i nie palą mi się kapcie na trójce.

Fucker · Post autor: **Fucker** » pt maja 27, 2011 22:58

arturkw,

Nie zapomij o ECU 16bit pod VNT. Chyba, że ECU z końcówką BF siedzi w twoim golfie.

Możesz jeszcze po zmianie na VNT zapodać sterownik z AFN'a i od razu będzie wszystko działać i nawet na kołach możesz jechać po nowy soft.

Gliku · Post autor: **Gliku** » sob maja 28, 2011 09:53

Czyli powiedzmy moge wymienic wtryski na 216, jezdzic na nich miesiac, dwa a dopiero potem soft i nic sie nie stanie?

golfer_1984 · Post autor: **golfer_1984** » sob maja 28, 2011 15:54

Gliku pisze:Czyli powiedzmy moge wymienic wtryski na 216, jezdzic na nich miesiac, dwa a dopiero potem soft i nic sie nie stanie?

dokładnie

Gliku · Post autor: **Gliku** » ndz maja 29, 2011 20:34

Inny aspekt to stan silnika. Ciezko mi okreslic ile ma naklepane. Niby samochod zadbany ale licznik pokazuje 212 k

Ciekawe czy tylko raz był cofany. Mozna sprawdzic w jakis sposob czy oplaca sie robic modyfikacje na podniesienie mocy.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn maja 30, 2011 02:12

Gliku, zmierz kompresje na garnkach
daj log statyczny z grupy 13
dynamiczny 3,8,11 i znasz stan silnika i podzespołów w takim zakresie aby przyblizyc kondycje motoru