Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

[Skulek]

[youtube][/youtube]

Nie ma ognia bez dymu ..

[auto_czesci24h@op.pl]

na jakim biegu było hamowane auto ? 3 ? 4?

[rob555]

Bieg 5

[auto_czesci24h@op.pl]

hmmm i tak szybko sie hamowało? nie to żebym negował tylko zdziwiło mnie to ze tak szybko

[Skulek]

Hamownia inercyjna

[cowboy]

Hamownia inercyjna

i troche niutona

tyle się hamują (około 10 sekund) mocne TDI na rolkach inercyjnych np VTECHu itd na najwyższym biegu
na MAHA ze 2 razy dłużej ale to zalezy od ustawienia hamulca, zwykle wtedy leci 4 bieg

btw: górskie powietrze z rury

[sparrow]

ja nie sieje domysłów podałem dwa najprostsze do wyeliminowania przyczyny braku mocy na górze

I jakoś żaden nie okazał się być słusznym.
Będziesz teraz kazał sprawdzać wszystko,poza tym,co klęka,czyli pompą,ale to udowodnię poniżej.
Już raz dałem dowód tego,co na zdrowej 11tce z ahh można wykrzesać i to na 216tkach,podam i drugi.

zarejestrowałes sie na forum po to żeby bronic tych zestawów z Renaulta?

Zrobiłem to dlatego,żeby uzmysłowić i udowodnić wam,że nie tylko na ...987 można zrobić duże moce.
A jak widać,to za dużo to się już na nich osiągnąć nie da.
Nie te lata.

dla mnie 185KM jest więcej niz 170KM z falami dunaju, takie sa póki co fakty o aucie skulka

Pierwsza sprawa,zapytaj roba,dlaczego wykres wyszedł z falą.Może powie prawdę,bo jakoś się nie kwapi.
Druga,tak jak pisałem,do tej sekcji wystarczyło tylko wsadzić falę z afn-a i wynik,co zobaczysz będzie,tak jak cały czas powtarzam, CONAJMNIEJ taki sam,jak na tym złomie z ahh.

weź od skulka tą przerobioną pompę

Idę o zakład,że jak zobaczysz to,co wkleję poniżej,to sam będziesz chciał ją kupić.
Ja jej kupować nie muszę,wystarczy,że ją uzdrowiłem.
Kolega byku poszedł za moją namową i wsadził do niej falę z afn-a.
Co wyszło,zobaczycie.
Bez żadnego mierzenia podsadzeń,skoków fal i innych durnych teorii na temat składania pomp.
Golf na tej pompie,czyli pompie skulka zapina,jak wściekły.

Ty zyskasz sławę a Sulek +15KM

Jak mam zyskiwać sławę,to uwierz mi,nie tutaj.
Są tu mądrzejsi bardziej rządni sławy

Nadal chcesz wszystko na karb pompy zwalic?

Tak,moim zdaniem jest martwa,tylko już pewnie masz dosyć tego klienta,więc wcisnąłeś mu
bajkę,że silnik klęka.

Zobacz ze wynik na pompie 10 tez mizerny jak na osprzet zastosowany.

Dziwne,bo ponad 160 koni na 216tkach i 10tce wypluł,a to bardzo dobry wynik.
Biorąc pod uwagę,że niektórzy ledwie 155 robią,to faktycznie ten silnik klęczy.
No chyba,że chciałeś zrobić 170,to wtedy fakt,jest to złom nie silnik.
Wytłumacz mi,ile chciałeś osiągnąć tej mocy,przy takiej charakterystyce narastania jej krzywej,jeżeli do 3600 moc narasta bez najmniejszych problemów.
W takim układzie musiał by wypluć ze 180 koni,idąc Twoim tokiem myślenia.
To chyba normalne,że jak dowalisz na dole,to musisz zdjąć górą,bo egt niczego dobrego nie uczyni.

sparrow, ten wykres co podałeś to jest na zdrowej oryginalnej 11 po przebiegu 100tys,daj teraz taki tylko z tą przerabianą 10 i będzie po temacie bo tak to tylko narazie wypisujesz jakie to są cudowne te 10 przerabiane a zero wyników

KolegoZULUS 28,specjalnie dla Ciebie,dla kolegi rob555,kolegi cowboy, a przede wszystkim dla kolegi Skulek,zamieszczam dowód na poparcie mojej teorii.
Oto,co wypluł golf kolegi byku na Twojej pompie Skulek,z falą od afn-a.
Poprosił mnie,żebym w jego imieniu wkleił ten wykres,bo on okazuje się został usunięty z tego forum.
Był dzisiaj na hamowni,OBCIĄŻENIOWEJ kolegorob555,tak obciążeniowej,maha,takiej,na której pomiaru dokonuje się na 4tym biegu i nie trwa on tam marnych kilka,lecz dobrych kilkanaście sekund.

Mam nadzieję,że szczeny wam wszystkim z zawiasów wylecą i jeb..ą o gleby tak,że zęby z nich powypadają.
Dla tych,którzy nie wierzą,że taki golf był dzisiaj na hamowni kolega byku za moim pośrednictwem podaje numer tel. 41 362 00 29
Kielce ul.Pakoszów.
Pytać o Pana BogusławaStępnia,to on dokonywał pomiaru.
Skulek, patrz i podziwiaj.



Napisał mi,że doładowanie tylko 1.5 bara,temperatura na hali + 10 stopni.
Co Ty na to kolego rob555,co powiesz na taki wynik?
Pewnie hamownia do dupy,co?
Nie ma jak Twoja inercyjna,nie?

Po raz kolejny powtarzam,że takie pompy,pod warunkiem dobrania odpowiedniej fali,swoją wydajnością nie odbiegają,a w przypadku skulka,nawet biją na łeb te trupy z ahh.

Jeżeli by komuś przyszło do głowy kwestionować wiarygodność tej hamowni,to radzę mu wcześniej udać się do dobrego psychologa.
Była już nie przez taki cwaniaków sprawdzana,nawet rolki Michała Sołowowa potwierdzają jej wiarygodność.
Jeżeli ktoś nie wie,kto to jest Michał Sołowow,to świat rajdówek się kłania.
Dodam,że ma swoją hamownię,też w Kielcach.

Jednak muszę wszystkich potencjalnych napaleńców od razu ostudzić.
Nie sztuka kupić pompę z reno za 300 -400 zeta.
Jednak gwarantuje wam,że tak samo,jak i w przypadku padlin z ahh i te potrafią być skończone.
Każda taka pompa,dawca,musi być sprawdzona,bo inaczej będzie to,co u skulka.

Skulek, otrzymałeś taki zestaw,o jakim można tylko marzyć.Jedyny jej faler,to była źle dobrana fala.
Druga sprawa,to wiem,że można było na tej fali z reno zrobić ciut więcej,ale ... na szczęście wszystko jest już z nią w porządku.

Ja do dziś też nie widziałem mocnego TDI na przerabianej 10.. Głośno o tym ostatnio a brak wyników... więc coś z tym nie tak..

To sobie popatrz,bo jeszcze mało w życiu widziałeś.
Pozdrawiam i czekam na ewentualne komentarze.

[auto_czesci24h@op.pl]

sparrow, brawo wkońcu ktoś konkretny co obala mity. szacun

[Skulek]

sparrow, to wg Ciebie mam założyć z powrotem 'przeróbkę' i jechać hamować ? si ?

Dziwne,bo ponad 160 koni na 216tkach i 10tce wypluł,a to bardzo dobry wynik.

Miałem 230 ...

[auto_czesci24h@op.pl]

to wg Ciebie mam założyć z powrotem 'przeróbkę' i jechać hamować ? si ?

gdybyś tak zrobił i jeżeli to co jest ww prawdą to wynik mógłby być lepszy.

[Skulek]

Może zrobię tak:

Mianowicie podjadę na hamownie vtech'a w Olsztynie zrobię hamowanko, na tej 11

przełożę, pompę jak wróci od Byka i pojadę znowu na hamownie, na nastawniku ustawie takie same dawki ...

wg was powinno być lepiej ? Bez integracji w soft oczywiście...

[auto_czesci24h@op.pl]

Może zrobię tak:

Mianowicie podjadę na hamownie vtech'a w Olsztynie zrobię hamowanko, na tej 11

przełożę, pompę jak wróci od Byka i pojadę znowu na hamownie, na nastawniku ustawie takie same dawki ...

wg was powinno być lepiej ? Bez integracji w soft oczywiście...

wtedy to już będzie przypieczętowanie wszystkiego i sie rozwieje wszystkie wątpliwości.

[fusse]

Skulek, jak dostaniesz te pompe od Byka załóż i zobaczymy co wyjdzie, jak widzisz, dostales "twarde" dowody ,ze ta pompka to byl tylko wypadek przy pracy. wszyscy chcemy jak najlepiej dla Ciebie

[rafal102]

Może zrobię tak:

Mianowicie podjadę na hamownie vtech'a w Olsztynie zrobię hamowanko, na tej 11

przełożę, pompę jak wróci od Byka i pojadę znowu na hamownie, na nastawniku ustawie takie same dawki ...

wg was powinno być lepiej ?

Bardzo dobry pomysł. Myślę, że warto to sprawdzić. Już nie dużo stracisz a będziesz wiedział Ty i my co jest lepsze.

To sobie popatrz,bo jeszcze mało w życiu widziałeś.

I mam nadzieję, ze kolega Skulek to sprawdzi, a ja nawet chętnie do niego pojadę, żeby z nim pojechać na hamowanie i zobaczyć na własne oczy.

Gdyby tam dmuchnąć 1.8 i dolać paliwa,to ten Twój passat,tak samo,jak 200tu konny avf zostałby pogrążony.
Co ja piszę,już teraz nie masz o czym marzyć.

Zastanów się co piszesz.. jak bym chciał szybkie auto to nie kupował bym passata który waży 1500kg. Te auto ma mnie wozić a nie się ścigać. Jak bym chciał auto na ćwiartkę to bym kupił audi a4 2.7 TT a nie 1.9 TDI.