Jaki IC i jak wmontować do mk2?

Baryla · Post autor: **Baryla** » ndz wrz 05, 2010 18:51

Panowie a może ktoś zna odpowiedź na moje pytanie, jak wygląda sprawa Ic od sprintera w jetta lub golfie z jetta frontem? Da radę to wpasować?

arwam · Post autor: **arwam** » ndz wrz 05, 2010 19:40

Baryla pisze:Panowie a może ktoś zna odpowiedź na moje pytanie, jak wygląda sprawa Ic od sprintera w jetta lub golfie z jetta frontem? Da radę to wpasować?

bez problemu .
ja mam właśnie od VW LT ktory jest identyczny z tym ze sprintera.

Baryla · Post autor: **Baryla** » ndz wrz 05, 2010 19:57

Ale ty masz front na 4 lampy, a nie jetta front

Gacekk · Post autor: **Gacekk** » pn wrz 06, 2010 14:14

Potwierdzam. Przez namowę kolegi arwam, wsadziłem IC od Sprintera i powiem, że pasuje prawie jakby to jego miejsce ori było.

arwam · Post autor: **arwam** » pn wrz 06, 2010 19:52

Baryla pisze:Ale ty masz front na 4 lampy, a nie jetta front

I Ty dzięki temu będziesz miał łatwiej niż Ja

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » śr wrz 08, 2010 20:04

Pozwolę sobie zacytować z jednego forum kolegę:

rumianko pisze:wymiarów nie mam ale to jest seryjny IC z Ibizy cupry tdi z małym + wytłumaczenie poniżej..

a wiec tak w mysl zasady z mądrej książki:

zrobiłem na swoim IC taki łapacz, kompletnie nie wiedziałem ile powinien byc przysłoniety łapkami IC dlatego moj jest pionierem i ma 3cm. odchylenia i 5cm. długosci.
całosc wyglada tak:

Takim małym wynalazkiem można zbić temp. o około 30C w upalne dni

xmaluchx · Post autor: **xmaluchx** » śr wrz 08, 2010 21:37

IC od sprintera nie pasuje do JETTA frontu wiem to z własnego doświadczenia dziś przymierzaliśmy... niestety nie pyklo wiec zostały oryginalne

lampki od mk2

aallex · Post autor: **aallex** » śr wrz 08, 2010 21:45

co za pan pisze ze do jetta front pasuje icek od sprintera zapraszam do nas. Postawie rudą jak mu sie uda

Gregory22 · Post autor: **Gregory22** » czw wrz 09, 2010 05:20

Witam wszystkich!! Mam problem ze swoim mk2, mianowicie zamontowałem icek od astry 1.7 i umiejscowiłem go przed chłodnicą , rurki mają przepustowość ok. 6mm po jezdzie testowej doszedłem do wniosku że mocy ubyło jak przybyło

Nie wiem co może być przyczyną tego zjawiska samochód jedzie bo jedzie nie ma przyśpieszenia odczuwalnego już lepiej było bez icka. Myślałem że to może przez to że jest duży obieg bo przewody zaczynają twardnieć przy 3 i 3,5tys obrotów, to trochę za dużo myślę. Jeżeli ktoś spotkał się z czymś takim to proszę o pomoc.

arwam · Post autor: **arwam** » czw wrz 09, 2010 13:15

ic od astry jest za małe i dławi przepływ lepiej nie zakładać nic niż założyć za mały

Gregory22 · Post autor: **Gregory22** » czw wrz 09, 2010 14:33

myślałem że jak 1.7 to do 1.6 bedzie ok

A pasował by od omegi 2.2?? A i jeszcze jedno pytanie czy przepływ powietrza w przewodach o średnicy 6cm to nie za dużo? czy im więcej tym lepiej?

Gacekk · Post autor: **Gacekk** » czw wrz 09, 2010 15:28

Wsadź ze sprintera. Dobry i sprawdzony

Baryla · Post autor: **Baryla** » czw wrz 09, 2010 19:26

I tak jak koledzy piszą, nie pasuje jetta front z ic od sprintera :/ Teraz mam parę typów co do ic:
-bmw e34 2,5 TDS
-ford fiesta 1,4 TDCI
-Focus mk II 2.0 TDCI
-Sharan mk I TDI

A może coś innego małego mieszczącego się najlepiej pod zderzak?

simens · Post autor: **simens** » ndz wrz 12, 2010 17:40

witam jaki intercooler najlepiej zastosowac do mk4 1,8turbo z silnikiem agu? podobno w seatach leonach cupra 225ps zastosowano 2 intercoolery. bardzo prosze o konkretne przyklady. ewentualnie jesli ktos budowal instalacje do takiego intercoolera to z czego uzywal komponenty

Kto jest online