Jaką większą LOCHE???

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
pusty
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 430
Rejestracja: pt sie 25, 2006 23:31
Lokalizacja: Kutno / Łódź i na odwrót
Kontakt:

Jaką większą LOCHE???

Post autor: pusty » śr paź 28, 2009 20:39

Witam. tak jak w temacie opisałem zastanawiam się na d zmianą turbo na coś większego, program juz jest zrobiony wyszło 162KM, noi już zaczyna brakować śmocy, więc chce włóżyć większe turbo i coolera większego założyć. Jak myślicie jakie turbo byłoby odpowiednie jakaś hybryda z ARL'a czy seria większa??
Może być problem ze zmieszczeniem turbo, bo mam też tylni napęd, więc jakie weszło by bez problemu??


4 x 4-- 4 FUN, 4 PROTECTION, 4 SWANK....

STR. 6->wykres, 10->fmic, 11->cięty zderzak, 13->nowe TURBO
a wszystko jest tutaj ---> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=226102

spawacz
Forum Master
Forum Master
Posty: 1533
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

Post autor: spawacz » czw paź 29, 2009 00:40

Zawsze jeszcze Ci zostaje turbo T4 a jakiekos Man"a 5cyl, w sumie t25-28 z nissanow to dosc niezle turbinki.


Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213

Awatar użytkownika
pusty
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 430
Rejestracja: pt sie 25, 2006 23:31
Lokalizacja: Kutno / Łódź i na odwrót
Kontakt:

Post autor: pusty » śr sty 06, 2010 18:51

panowie a jakie są różnice między turbo ASZ i ARL ??? Chłodzenie ich jest takie samo czy inne?? Bo chyba się zdecyduje na hybryde z ARL'a.......


4 x 4-- 4 FUN, 4 PROTECTION, 4 SWANK....

STR. 6->wykres, 10->fmic, 11->cięty zderzak, 13->nowe TURBO
a wszystko jest tutaj ---> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=226102

Awatar użytkownika
Broker89
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 311
Rejestracja: pn kwie 07, 2008 15:06
Lokalizacja: Wwa/Lwo

Post autor: Broker89 » śr sty 06, 2010 18:59

pusty, ARL ma większy wirnik od ASZ, jeśli już się chcesz pchać w zabawy z big turbo, to z doświadczeń forumowiczy pchaj oryginalną ARL bądź gt22, przy arl unikniesz zmiany kolektorów przerabiania wydechu itd tylko większy coolerek(seryjny arl jest większy od asz ale jak robić to lepiej od razu customowy na przód zapodać), gt22 pociąga za sobą spore koszta
Ostatnio zmieniony śr sty 06, 2010 19:01 przez Broker89, łącznie zmieniany 1 raz.


[url=http://img694.imageshack.us/i/37923698.jpg/][img]http://img694.imageshack.us/img694/1319/37923698.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
luki-TDI
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 62
Rejestracja: pt mar 28, 2008 22:42
Lokalizacja: Stary Sącz/Kraków
Kontakt:

Post autor: luki-TDI » śr sty 06, 2010 19:47

Hybrydy raczej większość ci odmówi z takiego powodu że większość osób miało z nimi problemy, na turbo od BRD można zrobić 200km. Do jazdy na codzień i w twoim przypadku (4x4) była by to najbardizej optymalna opcja. Na turbiny nie patrzcie tylko pod kątem jakie ma śmigło ale ile powietrza może dostarczyć przy danym doładowaniu.
162km z ASZ?Troche mało?Masz coś niesprawnego?Czy bardzo lajtowy programik?Pochwal się wykresem
Ostatnio zmieniony śr sty 06, 2010 19:48 przez luki-TDI, łącznie zmieniany 1 raz.


KINGSOFT CHIPTUNING - MODYFIKACJE DIESEL - BENZYNA
Łukasz kom 793-599-009 gg:1195240 Stary Sącz ul. Wegierska 17 B
www.kingsoft.com.pl
Oddzial:Bartek tel. 606659392 Ostrowiec Świętokrzyski

Awatar użytkownika
morfeusz86r
Forum Master
Forum Master
Posty: 1234
Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58

Post autor: morfeusz86r » śr sty 06, 2010 20:32

Na dobrym kolektorze 300Nm przy 2000obr to zaden problem dla turbo GT2256. Oczywiscie trzeba ja madrze w sofcie polechtac ale sie da....i to nie wazne czy mowa o silniku 1.9 TDI VP PD czy 2.0 PD 16v......
powiem wiecej ...przerabialem chyba kazda mozliwa wariacje hybrydowa jesli chodzi o silniki 1.9 TDI i takie GT2256 wysterowane poprawnie bedzie znacznie lepiej reagowac na gaz niz niz hybryda GT18/20 zbudowana na org kolektorze z GT17...dlaczego? Bo co z tego ze wirnik wsadzimy wiekszy nawet od gt22 jak pojemnosc "dupki" goracej jest ograniczona.
Nawet oslawione turbiny BRD (ktore kupowane na allegro jako nowki za 50% ceny) to odpady produkcyjne ktore znacznie leniwiej reaguja na gaz niz pelnowartosciowe GT2256....oczywiscie rodzajow GT22 jest pelno i taka locha jak GT2260 to juz tylko na street sie nadaje ale takich psow nie wieszac prosze na gt22....
Uwazam ze hybrydy to sprawdzaja sie tylko "delikatnie" wieksze.....reszta to wynalazki ktore ciezko wysterowac i wszysko zalezy jakie mamy szczescie....



Awatar użytkownika
krzys-jeruzal
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 462
Rejestracja: śr lis 14, 2007 16:20
Lokalizacja: Jeruzal
Kontakt:

Post autor: krzys-jeruzal » śr sty 06, 2010 21:06

tu masz wykres smochodu z silnikiem ASZ
turbo ASZ z wirnikiem z BMW 530D
FMIC z oktavi 2
Sprzegło wzmacnine przez radzikowskiego podwójna sprezyna centralna wytrzymac ma ponad 550nm
Pompki seria
Dolot seria
wydech przelot 2.5"
http://www.fotosik.pl/pok...7cb19adaaf.html

Taką samą hbryde da sei zrobic z arl bedzie lepszy dół bo arl ma wiekszy wirnik gorący ... jak hcesz to dam ci nammiary na zakład co ją robił mam kilku znajomych co ma turbiny z tej firmy i nie było zadnego problemu....

[ Dodano: 06 Sty 2010 20:17 ]
A dlaczego tylko 213ps bo na konic u pompki nie miały chęci dymił juz mocno i tp... moze wałek kiedys bedzie...
Ostatnio zmieniony śr sty 06, 2010 21:06 przez krzys-jeruzal, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
kozak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 271
Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: kozak » śr sty 06, 2010 21:57

cos wykres nie bangla.



Awatar użytkownika
pusty
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 430
Rejestracja: pt sie 25, 2006 23:31
Lokalizacja: Kutno / Łódź i na odwrót
Kontakt:

Post autor: pusty » śr sty 06, 2010 22:02

luki-TDI pisze:162km z ASZ?Troche mało?Masz coś niesprawnego?Czy bardzo lajtowy programik?Pochwal się wykresem
proszę tu jest wykresik: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=226102&start=75
czemu tak mało?? Łysy powiedział że turbo więcej już nie da, i pompki jeszcze nie są na 100% sprawne, dlatego taki wynik. 3 razy poprawiał softa i cały czas wychodziło w granicach 160-164 km.

możesz podać namiary na tego facha


4 x 4-- 4 FUN, 4 PROTECTION, 4 SWANK....

STR. 6->wykres, 10->fmic, 11->cięty zderzak, 13->nowe TURBO
a wszystko jest tutaj ---> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=226102

Awatar użytkownika
przemekkum
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 305
Rejestracja: śr maja 03, 2006 13:33
Lokalizacja: Bochnia
Kontakt:

Post autor: przemekkum » śr sty 06, 2010 23:13

tu poprawiony wykres krzys-jeruzal, :bajer:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... adaaf.html


jest ibi ale juz nie dlugo i chyba znow golf :P golf golf i zabawa sie zaczela

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=279740

g0trek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: czw gru 11, 2008 00:41
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: g0trek » śr sty 06, 2010 23:29

ARL wystarczy do ok. 190KM, więc jeżeli chcesz więcej (np. przekroczyć psychologiczną barierę 200KM) to tylko GT22. Spokojnie na tym zrobisz 220KM i z napędem na 4 koła będzie się to ładnie odpychało.


ASV - 207@389

Awatar użytkownika
morfeusz86r
Forum Master
Forum Master
Posty: 1234
Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58

Post autor: morfeusz86r » śr sty 06, 2010 23:46

krzys-jeruzal pisze:Taką samą hbryde da sei zrobic z arl bedzie lepszy dół bo arl ma wiekszy wirnik gorący ... jak hcesz to dam ci nammiary na zakład co ją robił mam kilku znajomych co ma turbiny z tej firmy i nie było zadnego problemu....
wrzuć namiary w temacie, nie jednemu sie przyda



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 85 gości