Ostatnio widziałem MK IV TDI ASV z zamontowana turbospręzarka Hitachi, auto należało do obywatlea Austrii, z tego co zorzumiałem jest to zamiennik VNT17, tyko produkowany przez Hitachi ( produkuje turbiny do Forda RS, Mitsubishi EVI, Subaru WRX )- Ponoć w Polsce nie dostępne
. Co ciekawe ta turbina wyglądała jak normalna VNT15 tylko zamiast siłownika podcisnieniowego ( gruszki ) miała siłownik elektryczny
jak w turbinach w Audi 3,0 TDI tylko do siłownika był podłączony przewód plusowy i przewód podcisnienia. Co się dowiedziałem podciśnienie wychyla potencjometr a silnik elektryczny reguluje dziwgnią. Ponoć szybsza regulacja doładowania i brak zapiekania się kierowniczek ( duża siła silniczka ). Co ciekawe gościu mówił, ze turbina jest nie do zajeźdzenia- gwarancja na 100 tyś km ( tytanowe ośki ). Czy ktoś wie gdzie mozna dostać taką turbinę i czy ktoś z tym sie kiedys spotkał ?
, ale na własne oczy nie widziałem wygląda to jak turbina ta jak niżej tylko ma wejście na podciśnienie i koszt nowej to nawet nie pytaj 
ponoć na niemieckim forum wyczytałem ze wytrzymuje do 1,8 bara zadanego cisnienia a jak wiadomo te turbiny nawet w brutalnie traktowanym subaru nie padają. 
i wtryski 230 i mozna latać. Ponoc te turbiny nie maja laga z dołu idą ponoć jak VNT 15 ponoc sukces tkwi ze sa w stanie krecic sie do 200 tys obr na minute ( nasze max do 160 tys obr po modach ) i tym samym znosza wiekrze cisnienie i maja dobry dół bo nie maja duzego wirnika a wiekrze cisnienie uzyskują kosztem wiekrzych obrotów ale tu trzeba miec wytrzymała turbine bo przy tych obrotach nasze pożegnały by sie z wirnikiem juz po kilku minutach. Igor1 podaj linka do forum niemieckiego potrzebuje nr tej turbiny jako zamiennika.
