Grupowy Chiptuning Compsport

sebcio_T4 · Post autor: **sebcio_T4** » pt lut 20, 2009 18:37

Czyli wszyscy zadowoleni?

bradley · Post autor: **bradley** » pt lut 20, 2009 18:43

sebcio_T4 pisze:Czyli wszyscy zadowoleni?

Ogolem tak choc liczylem na przelamanie barieru 130KM i 300Nm

Maicroft pisze:mariachi, Masz katalizator czy tylko puszka?? Czysciles caly dolot + IC?? Pompa na pewno jest seryjna?? Moze juz ja ktos podmienial:D

Tez chcialbym o to zapytac:) Moze gdybym sciagnal kolektor ssacy i przerazil sie ile tam jest nagaru to byloby lepiej po czyszczeniu. EGR zaslepiony? Wydech calkowicie seryjny (srednica) czy cos tam bylo powiekszane?

Wielkie podziekowanie dla sebcio_T4, za zorganizowanie grupy

mariachi · Post autor: **mariachi** » pt lut 20, 2009 19:10

Maicroft pisze:mariachi, Masz katalizator czy tylko puszka?? Czysciles caly dolot + IC?? Pompa na pewno jest seryjna?? Moze juz ja ktos podmienial:D

kat jest wyciągnięty, została rozcięta pucha i wstawiona w środek rurka żeby nie było zawirowań, potem wszystko pospawane, spawy wyszlifowane i wygląda jakby dalej tam był nieruszany, Ale sam nie wiem czemu go wicinałem , wyglądał jak nowy, wogóle nie zapchany.

No i zaślepiłem EGR i wyczyściłem kolektor, Ale sam nie wiem czemu bo wiele syfu z niego nie wyciągnąłem

Reszta dolotu jest czysta, kiedyś wyciągnąłem IC żeby go przejechać z zewnątrz karcherem, i co się okazało nie wylało się nic oleju ze środka, podobnie jak z węży , tak więc turbina też zdrowa,
A wiem ile oleju potrafi być w autach w układzie IC -węże, bo często je ściągam w warsztacie , np robiąc rozrząd w mk4 trzeba ściąnąć węża.

Sprawdzę nr pompy tak dla pewności, jak znajdę chwilę, bo wszyscy mi sugerują że nie może być z 1Z

[ Dodano: 20 Lut 2009 18:11 ]
no i tak jak napisał bradley

bradley pisze:Wielkie podziekowanie dla sebcio_T4, za zorganizowanie grupy

sebcio_T4 · Post autor: **sebcio_T4** » pt lut 20, 2009 19:13

mariachi pisze:no i tak jak napisał bradley
bradley napisał/a:
Wielkie podziekowanie dla sebcio_T4, za zorganizowanie grupy

Tez Wam dziekuje

Maciek19 · Post autor: **Maciek19** » pt lut 20, 2009 20:06

no to i ja sie pochwalę:
seria katalogowo: 150KM i chyba 320 NM
seria faktyczna: 173,2 KM i 349,5 NM
po programie: 188,6 i 395,7 NM
różnica: bezcenna

moze i mocy oszałamiająco nie przybyło ale to zupełnie inny samochód

Przy okazi dziękuje Compsportowi i sebcio_T4 za sam pomysł i założenie grupy

ps. wykresy w niedziele bo nie mam skanera...

HaDeSsS · Post autor: **HaDeSsS** » pt lut 20, 2009 20:15

a ja wrocilem na tarczy ehhh poprzedni wlasciciel jakims syfnym filtrem powietrza zalatwil mi przeplywke :/ i teraz musze wydac 400zl grrr jeszcze te posrane korki na a4

graty tym ktorym sie udalo

bradley · Post autor: **bradley** » pt lut 20, 2009 20:22

U Makora odratowali przeplywke, jakos ja wyczyscili. Moja powoli umiera

HaDeSsS · Post autor: **HaDeSsS** » pt lut 20, 2009 20:27

u mnie sie nie dalo uratowac

Maicroft · Post autor: **Maicroft** » pt lut 20, 2009 22:43

mariachi, W AHFie czyscilem dolor, EGR itd po ~90kkm. Przekroj byl o 1/3 mniejszy niz seria. Po wyczyszczeniu i zaslepieniu EGRa jakies 40kkm potem bylo tam w zasadzie dalej czysto, a jak dalej to nie wiem, bo przy 150kkm sprzedalem to auto.

Wywalenie kata czasem odetka troche wydech i to tez cos daje.

A mi tam wyszlo tyle co mialo wyjsc, wiec zle nie jest. Praktycznie od 1800-3600 jest plaskie 350Nm z mala gorka przy 2500 i tak niech bedzie

Przynajmniej nie bedzie narzekac DSG ze ma za duzo Nm do przeniesienia :green_fuck:

sebcio_T4, Dzieki

bradley · Post autor: **bradley** » pt lut 20, 2009 22:59

Maicroft pisze:jest plaskie 350Nm

Chyba patrzysz na wykres serii

Ja tam widzialem plaskie 370

Albo i 380 nawet.

Maicroft · Post autor: **Maicroft** » pt lut 20, 2009 23:03

Seria prawie plaskie 320Nm z gorka troche ponad 330Nm.

Zlapie trakcje to zobaczymy jak jezdzi

mariachi · Post autor: **mariachi** » sob lut 21, 2009 14:25

Sprawdzę nr pompy tak dla pewności, jak znajdę chwilę, bo wszyscy mi sugerują że nie może być z 1Z

no i sprawdziłem 028 130 110H - czyli seria 1Z

AFN ma 028 130 115A

Szkoda że Ci się HaDeSsS, nie udało ale na pocieszenie - pewnie marne bo się nastawiłeś na więcej - to powiem że nawet bez wirusa masz najwięcej koniów z nas wszystkich

bradley · Post autor: **bradley** » sob lut 21, 2009 14:37

mariachi, jeszcze zostaje suszara

Moze masz jakas z wiekszym wirnikiem od strony cieplej. Potem pozostaje

mariachi · Post autor: **mariachi** » sob lut 21, 2009 14:46

mariachi, jeszcze zostaje suszara Moze masz jakas z wiekszym wirnikiem od strony cieplej. Potem pozostaje

Grupowy Chiptuning Compsport

Kto jest online