Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

[aadasiek]

Jaka temperatura w dolocie po montazu nowego a jaka była na starym?

a jak można sprawdzic tą temperaturę ?? zapewne w vag-u ale gdzie

[luzipower]

Jaka temperatura w dolocie po montazu nowego a jaka była na starym?

a jak można sprawdzic tą temperaturę ?? zapewne w vag-u ale gdzie

podłączam się do pytania ! przed nie sprawdzałem ! bo ja wiem czy mała powierzchnia - akurat cały kaloryfer jest idealnie za kratką !

[cowboy]

podłączam się do pytania ! przed nie sprawdzałem

grupa 007 w Vagu, pozycja intake air temp

moje pomiary przed i po

tu pomiar na serii :


tu FMIC+ KAT OUT

[Kuman]

Panowie szybkie pytanie bo jutro rano składam w całość moje FMIC. A mianowicie czy konieczne jest napawanie rur na końcach gdzie będą one łączone one fagumitem ? Mam solidne złączki. Nie pospada przy 1.6 bara ?

[Lukas-182]

Panowie szybkie pytanie bo jutro rano składam w całość moje FMIC. A mianowicie czy konieczne jest napawanie rur na końcach gdzie będą one łączone one fagumitem ? Mam solidne złączki. Nie pospada przy 1.6 bara ?

Koniecznie !! Przy 1.6 bara na pewno ci ściągnie gumy, sama opaska nie utrzyma...

[aadasiek]

grupa 007 w Vagu, pozycja intake air temp

a jeżeli mam zablokowaną tą grupe ?

[luzipower]

Panowie szybkie pytanie bo jutro rano składam w całość moje FMIC. A mianowicie czy konieczne jest napawanie rur na końcach gdzie będą one łączone one fagumitem ? Mam solidne złączki. Nie pospada przy 1.6 bara ?

u mnie w 2 miejscach nie mogłem napawać, bo nie chciało podejść pod praske, więc zeszlifowałem odcinek ok.4 cm na szlifierce, aby był chropowaty - na to naciągnąłem gume
(która sama przez się ciężko wchodziła) na to lepszejszą opaskę (również ledwo co naszła) skręciłem, aż prawie się werżneła i trzyma ! ale gdzie możesz to napawaj ! byle pierwszy koleś co tłumiki robi powinien mieć przyrządzik ! ja dałem 20 zł (za 2 komplety, bo do kolegi TN9 też robił przy okazji)

[ Dodano: 05 Cze 2008 22:24 ]

grupa 007 w Vagu, pozycja intake air temp

a jeżeli mam zablokowaną tą grupe ?

dołączam się - ja w ogóle nie mam w wagcom 007 (cosik narazie niezbyt umiem się posługiwać tym czymś)

[Kuman]

luzipower, W takim razie ponapawam żeby potem cyrków nie było Dzięki za pomoc.

[teres]

Mam pytanie do kolegów, przymierzam się do montażu FMIC w Nissanie Almerze 2.2Di. W serii nie ma żadnego coolera
Mam zaplanowane 2 koncepcje:
1)IC z Focusa (338x127x73) - prostsza robota, krótsze rury. Tak by to miało wyglądać (rury zawijałyby w stronę silnika pod zderzakiem)

2)IC z Mondeo (412x100x85) - tu w grę wchodzi większa rzeźba, więcej rur, kolanek itp., większa pojemność układu, tylko trochę większa pow. czołowa. A tak mniej więcej miałoby to wyglądać:


Turbo to GT1549, więc prawie najsłabszy Garrett, w serii 1Bar na turbo i 0,8 w kolektorze. Orientuje się ktoś czy 1,2Bar na turbo (koło 1Bar w kolektorze) jest dla niej bezpieczne ?
I czy jest sens brać ten IC z Mondeo ?

[andy_czarny]

ludzie ja jeszcze mam pytanko czy zderzaki od golfai bory sa na tyle podobne ze skoro wlazlo to pod zderzak od bory to dogolfa tez wlezie po przycieciu kratek??

[aadasiek]

od golfai bory sa na tyle podobne

no niestety nie są na tyle podobne
w Golfie jest mniej miejsca niż w Borze

[ Dodano: 26 Cze 2008 15:06 ]
jeżeli ktoś by poszukiwał rury kwasówki z okolic Lublina to w firmie TABAL http://www.tabal.com.pl/tabal
znajdzie na 100%
za metr dwucalówki o grubości śniaki 1,5 mm zapłaci 40zł
za kolanko zapłąci 19zł
oczywiście wszystko polerowane

u mnie IC już jest zamontowany pod zderzakiem teraz czekam tylko na wyspawanie kanalizacji z tych właśnie rur

[Kaktus_dj]

aadasiek, czekamy na fotki i opisik

[tn9]

Witam VWManiaków, w końcu udało mi się złożyć cały dolot i FMIC do kupy.
Od dłuższego czasu chciałem zamontować u siebie większy intercooler, akcja nabrała przyspieszenia gdy zgadałem się z luzipower'em
Postanowiliśmy założyć 2 intercoolery w jeden dzień - idoci
W końcu udało nam się zrobić po 2 dniach wypocin FMIC u luzipower'a w jego borze.
Ja zostawiłem sobie to na później.
Wziąłem się za to gdy dowiedziałem się że mam prawdopodobnie zapieczone kierownice turbiny (okazało się ze gruszka podciśnieniowa była do wymienienia).
Na dodatek okazało się że zderzaki od Bory różnią się miejscem wewnątrz i FMIC nie wchodził nawet po lekkim przycięciu kratek
Postanowiłem więc zamówić zderzak od R32.
Gdy już przyszedł zabrałem się za rzeźbę i naniosłem poprawki w porównaniu do projektu Bory u luzipower'a tak żeby intercooler od Iveco jak najbardziej dolegał i żeby nie haczył o zderzak.
Przy okazji robienia dolotu wymieniłem kolektor ssący na ten od ASZ i wywaliłem EGR.

Do zrobienia dolotu wykorzystałem rurę nierdzewną i kolanka 50mm, rurę aluminiową 60mm, 2 gumowe kolanka olejowe 50mm, kawałek węża olejowego 60mm, a do poskręcania wszystkiego w całość użyłem obejm gbs.

Po tygodniu siedzenia w kanale wyszedłem na powierzchnię i oto co udało zrobić.







Życzę powodzenia wszystkim, którzy będą zakładać FMIC wraz z dolotem u siebie i nie myślcie że uda wam się zrobić 2 auta w jeden dzień
POZDRO!

[Sztomel]

fajna robota, jedno tylko zastrzeżenie - dlaczego przed FMICEM zrobiłeś rurki pod kątem prostym a nie na kolanko ?
czy nie będzie to powodowało zbytniego odbicia strumienia sprężonego powietrza i jego tłumienia przed FMICEM.