Forum.VWGolf.pl

Witam! Otóż jestem w trakcie ubierania silnika 1.8 T AGU 150ps. Mody w motorze:
- wtryski 380mm s3 BAM
- DP 3 cale, reszta na 2 przelotach 2,5 cala.
- fmic z ic od VW T5
- dolot z obudową przepływki 3 cale od s3, stożek ITG/Pipercross ( zastanawiam się)
- turbo k03 052.
- blow off hks ssqv 3.

Co do wystrojenia mam małe pojęcie o tym niestety. Tzn. chodzi mi o to czy wystroić to auto na seryjnym sterowniku, jak wiadomo sterownik w agu jest dość ubogi. Generalnie chodzi mi o 2 mapy taką na 170-180 ps a drugą w okolicach 230-240 ps jak się uda czy może na standalonie mam tu na myśli megasquirta. dużo osób raczej radzi mi na seryjnym sterownik.
Proszę o opinię i porady z góry dziekuję

Ori sterownik zarzucaj, nie baw sie tez w dwie mapy bo to bezsens przy tak malych mocach.
ori ster nie jest taki ubogi jak sie niektorzy rozpisuja i dobrze daje rade

Evolution ale na seryjnym sterze nie mam do niczego podgladu. I nie bede wiedzial co sie dzieje z motorem

?? jak nie bedziesz mial??? na seryjnym ecu jest tyle dupochronow ze nawet jak sie cos mialoby dziac na sa to seryjne ecu ssie wybroni. Wartosci zmierozne tez sa on line wyswietlane po podpieciu VCD/VAG

a boosta mozna sobie ustawic np na 0.8 bara na seryjnym ecu i zmieniac np na1bar-1,1 ?

tak

ale to chyba wiaze sie z kosztami czy moge sam to robic ? Powiedz mi jak to się odbywa mniej wiecęj, bo nie znam sie na strojeniu ecu ? ogolnie do najblizszego stroiciela mam 100km. sory za bledy- reka w gipsie

Sluchaj jakbym nie wiedzial o tym ze mozliwosc regulacji cisnienia przez zadnego krwi kierowcy jest pierwsza rzecza do smierci turbo to moze bym i ci zostawil ta mozliwosc. Silnik raz wystrojony ma zapiete takie limitery zeby sie nie wysralo nic, wiec nie zwiekszysz mocy od tego co dostaniesz po strojeniu. mozesz miec tylko mniej nie naciskaja pedalu gazu do dechy

No tak rozumem. Przeciez wystrojone niech jest np na 1.1 bara to tego boosta zawsze mozna sobie ograniczyc na 0.8 bara do jazdy codziennej. Rozmawialem z ludzi ktorzy smigaja 1.8 T na Megasquircie z sonda szerokopasmowa i mowia ze sprawuje sie rewelacyjne i jest to przyszlosciowe, bo chca isc w wieksze moce zmienac osprzet to juz nie wydaje kolejne np 1500pln na strojenie tyylko duuuzo mniej. Juz nie wiem co myslec.

Powiedz mi po co ograniczac.. naciskasz 50 procent pedalu gazu i masz ograniczona moc.. jakbys mial 1kps to w tedy oplacalnym byloby do jazdy w miescie nieco silnik zdusic i zrobic dwa programy ,ewentualnie wysterowac boost EBC.
Na chwile obecna najwieksze moce rwie sie z serii ecu wiec pytanie o kim piszesz??

O chłopakach z Warszawy, którzy siedzią w tych tematach już długi czas. Ale nie w tym rzecz znam Twoją odpowiedz, ale też chciałbym poznać opinię o autach wystrojonych na standalonach. Z tego co wiem to osoba która stroi seryjne ecu może sobie nie poradzić np z megasquirtem. Nie ma takiego tematu więc założyłem a wiem że się przyda osobom robiącym w przyszłości swap w autkach

Wystroic sie da kazde ecu jesli wie sie co robi - nie mowie tu o wgrywaczach gotowcych ewentualnie poprawionych w amoku. jednakowoz z tym SA sa dobre tylko wtedy gdy strojacy nie wie gdzie szukac danych parametrow lub idzie w moce przy ktorych rozdzielczosc zwyklego ecu juz sie nie ogarnia. na chwile obecna mozna mowic o tym za SA jest ok przy 800+ ponizej wyrobi sie seria ECU

800+ ?? To czemu widzialem kilkanascie samochodow z mocami mniejszymi jak 800+ latajacych na SA. Nie wiem czy to w PL u Nas jest tak mało popularne ?

Pisalem wyzej co i jak. popularne to jest gdy sie nie wie gdzie grzebac